Audio y Nav muertos en S6: MOST Bus Failure Suspected

Los síntomas coinciden exactamente con lo que me pasó con mi Audi A6 50 TDI de 2019. El fallo de la unidad de control en el sistema de bus MOST causó un apagón completo tanto del sistema de audio como de los componentes de navegación. El diagnóstico del protocolo de automoción reveló múltiples errores de comunicación entre módulos. La causa raíz era un controlador de anillo de fibra óptica defectuoso, que afectaba a toda la red de bus MOST. Esto requirió un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente el componente defectuoso. La reparación consistió en sustituir la unidad de control principal y reprogramar todo el sistema de infoentretenimiento. No se trata de un trabajo típico de bricolaje, ya que requiere herramientas de codificación específicas y conocimientos de diagnóstico del bus MOST. La reparación era bastante seria ya que el bus MOST sirve de columna vertebral para todas las funciones de entretenimiento y navegación. La reparación requería un equipo oficial del concesionario para integrar correctamente la nueva unidad de control en la red del vehículo. Mientras que la sustitución de componentes es sencilla, los procedimientos de programación y adaptación son complejos y requieren herramientas específicas del fabricante. A la vista de los síntomas descritos, la realización previa de trabajos dudosos podría haber dañado las conexiones de fibra óptica o las unidades de control de la red de bus MOST. Se recomienda que el problema se diagnostique en un centro de servicio autorizado que disponga de las capacidades de diagnóstico adecuadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia de reparación detallada. Tuve exactamente los mismos síntomas en mi S6, pero no estaba seguro de si el fallo de la electrónica del coche estaba relacionado con problemas de bus MOST o sólo una unidad principal defectuosa. El diagnóstico del coche también apuntaba a múltiples errores de comunicación. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en el concesionario? Tengo especial curiosidad por el precio de la unidad de control y la mano de obra, ya que mi taller local cotizó bastante alto. Además, ¿ha funcionado todo perfectamente con el sistema de audio y otras funciones conectadas desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Ayer volví con mi A6 del concesionario. El fallo del bus MOST que causaba nuestros problemas de comunicación compartida se solucionó sustituyendo una unidad de control defectuosa del sistema de transmisión de datos. La reparación total ascendió a 1000 euros incluyendo piezas y mano de obra. Todas las funciones de infoentretenimiento funcionan ahora sin problemas. El sistema de audio, la navegación y otras funciones conectadas a través de la red de bus vuelven a funcionar con normalidad. Los diagnósticos especializados de protocolo de automoción que utilizaron localizaron el fallo exacto del componente en el sistema de bus. El presupuesto de su taller local puede ser elevado, pero dada la complejidad de la MAYORÍA de las reparaciones del bus y la necesidad de herramientas de programación específicas, los precios pueden variar. Lo más importante es asegurarse de que quien realice el trabajo disponga del equipo de diagnóstico adecuado para los sistemas de autobuses MOST. Hacerlo bien a la primera ahorra dolores de cabeza más adelante. Mi sugerencia basada en esta experiencia sería proceder con la reparación a pesar del coste. Estos problemas de red de bus tienden a empeorar con el tiempo si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Sólo quería actualizar en mi situación S6. Lo llevé al concesionario después de ver los comentarios aquí sobre la necesidad de diagnósticos especializados del bus MOST. Resulta que el taller anterior había dañado las conexiones de fibra óptica al hacer un trabajo no relacionado. La reparación consistió en sustituir la unidad de control principal y reprogramar toda la red de bus. El coste total fue de 1200 euros que incluía la nueva unidad, la programación y la mano de obra. Más de lo que quería gastar, pero el equipo de diagnóstico de protocolo de automoción que utilizaron confirmó que era necesario. Llevo conduciendo una semana y el sistema de bus funciona perfectamente. Todas las funciones de audio, navegación y conexión han vuelto a la normalidad. Definitivamente he aprendido la lección sobre dejar que talleres no especializados trabajen en la compleja electrónica de los vehículos. Los técnicos del concesionario me mostraron los componentes dañados y me explicaron cómo funciona la red de bus MOST, lo que ayudó a entender por qué la reparación era tan complicada. Agradezco de verdad los consejos que me ayudaron a orientarme en la dirección correcta para solucionar este problema correctamente.

(Traducido del Inglés)