Audi S4 Sensor de O2 Avería Vaciar el Depósito Rápido

Tuve un problema similar con mi Audi S5 2010 el año pasado. Tengo algo de experiencia en pruebas de sensores y mantenimiento básico, pero dejé este problema en manos de profesionales, ya que afectaba al sistema de escape. Comenzó con un mayor consumo de combustible y la luz indicadora de mal funcionamiento. Hice que mi taller habitual realizara un diagnóstico que confirmó un sensor defectuoso, concretamente el circuito de calefacción del sensor de oxígeno. En realidad, el problema era más sencillo de lo esperado: encontraron una conexión dañada en el enchufe del sensor. La reparación incluyó: Diagnóstico completo, Comprobación del circuito del sensor, Sustitución del conector del cableado, Borrado de la luz de control del motor, Comprobación de las emisiones después de la reparación El coste total fue de 95 euros incluyendo mano de obra y piezas. El coche funcionó mucho mejor después de arreglar la conexión, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de sugerir arreglos específicos para su S4, ¿podría compartir: Kilometraje actual del vehículo ¿Cuándo fue la última vez que se sustituyeron los sensores de oxígeno? ¿Nota ralentí irregular o pérdida de potencia? ¿Ha tenido algún trabajo reciente de escape hecho? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 109750 KM hace unos 2 meses. La relación aire-combustible ha estado mal desde entonces, y mi kilometraje actual es de 111985 KM. Agradezco su respuesta detallada sobre el problema del sensor. Después de ver su proceso de reparación, estoy notando síntomas similares. El ralentí áspero comenzó justo después de ese intervalo de servicio. No se ha realizado ningún trabajo de escape reciente y, por lo que sé, los sensores de oxígeno son originales. El indicador de avería se encendió aproximadamente una semana después de notar el aumento del consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles, ayuda a confirmar lo que estaba pensando sobre la base de mi experiencia anterior S5. Teniendo en cuenta los síntomas similares y especialmente con sensores de oxígeno originales en ese kilometraje, esto es muy probable que el mismo fallo del elemento calefactor me encontré. Mientras que mi problema era sólo un problema de conexión, en su caso con los componentes originales del coche en 111K, un reemplazo completo del sensor podría ser la mejor ruta. Los problemas de relación aire-combustible combinados con un ralentí irregular sugieren claramente que el sensor de oxígeno en sí está fallando, no sólo el cableado. Diferencias clave de mi caso: Sus síntomas se desarrollaron después del servicio, lo que apunta a una posible alteración de los componentes de envejecimiento, sensores originales con mayor kilometraje que cuando ocurrió mi problema, problemas de ralentí más pronunciados que los que yo experimenté Recomiende que se comprueben tanto los sensores aguas arriba como aguas abajo, ya que funcionan como un par. Mi reparación fue más barata porque era sólo el cableado, pero una sustitución completa del sensor suele costar 250-350 euros en piezas y mano de obra. Mirando hacia atrás, me gustaría haber sustituido el sensor por completo cuando tuve el problema de cableado, ya que terminé teniendo que hacerlo unos 8 meses más tarde de todos modos. Le ahorraría posibles reparaciones futuras para hacerlo todo a la vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos esos comentarios. Su experiencia con el S5 realmente ayuda a aclarar lo que debería centrarse en mi S4. Tiene mucho sentido comprobar ambos sensores, ya que trabajan juntos. La sincronización de mis problemas que comienzan justo después del servicio parece revelador. Basándome en lo que has dicho, haré que mi mecánico compruebe primero el elemento calefactor y las conexiones, pero prepárate para necesitar probablemente un cambio completo del sensor dado mi kilometraje y las piezas originales. Los problemas de ralentí áspero y la relación aire-combustible coinciden con lo que experimentó demasiado cerca de ignorar. Voy a seguir su consejo sobre la sustitución de ambos sensores si es necesario en lugar de tratar de ahorrar dinero con arreglos de cableado solamente. Mejor solucionarlo todo de una vez que tener que lidiar con el indicador de avería que se vuelve a encender dentro de unos meses. Reservando unos 350 euros para el trabajo completo parece prudente sobre la base de sus estimaciones de costos.

(Traducido del Inglés)