dominikvogel5
Audi S3 Sensor de portón trasero mal funcionamiento causando la mitad de apertura
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
dominikvogel5 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi portón trasero eléctrico funciona perfectamente después de arreglarlo. La sustitución del cableado del sensor y la recalibración solucionaron el problema por completo. ¿Te importaría compartir el coste de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema de fallo del sensor desde la reparación. Mi S3 está funcionando muy bien por lo demás, pero me preguntaba si debo tener cuidado con algo específico.
(Traducido del Inglés)
konstantinbaumann1
Acabo de ver tu seguimiento. El coste de la reparación de mi problema con el sensor Hall fue de 95 euros, lo que incluía la reparación de la conexión defectuosa del cable. El mecánico encontró que el cableado se había desgastado en el punto de la bisagra, pero por suerte el sensor en sí todavía estaba bien. Desde que repararon el portón trasero eléctrico, no he tenido ningún otro problema con el sensor. El portón trasero automático lleva más de 2 años funcionando a la perfección. El sistema de sensores del vehículo tampoco ha mostrado ningún código de error. Como mantenimiento preventivo, reviso regularmente las juntas de goma alrededor del portón trasero para evitar que entre agua en los componentes eléctricos. Esto ayuda a evitar futuros problemas de cableado. El taller de reparación mencionó que esto es una buena práctica para mantener el sistema funcionando sin problemas. Los síntomas de avería iniciales que describiste eran idénticos a los míos, así que me alegro de que también lo hayas solucionado. Estos sistemas automáticos de portón trasero suelen ser bastante fiables una vez que el cableado está correctamente fijado y calibrado.
(Traducido del Inglés)
dominikvogel5 (Author)
Gracias a todos por las respuestas detalladas. Sólo quería cerrar este hilo con mi experiencia de reparación. Lo llevé a mi mecánico la semana pasada y el diagnóstico del portón trasero eléctrico confirmó que el cableado del sensor estaba desgastado. La reparación total fue de 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba pero menos de lo que temía. La reparación consistió en sustituir todo el mazo de cables y recalibrar el sistema de sensores del vehículo. El mecánico me mostró dónde se habían deshilachado los cables originales en el punto de la bisagra, un patrón de desgaste bastante claro allí. El portón trasero automático ahora se abre y se cierra perfectamente. Se acabaron los códigos de error y los problemas de apertura parcial. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjeran daños adicionales. Para cualquiera que tenga problemas similares, definitivamente vale la pena que lo revisen pronto. El proceso de diagnóstico y reparación fue sencillo una vez en manos cualificadas.
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konstantinbaumann1
Tuve el mismo problema con un Audi A3 Sportback 2015. El portón trasero eléctrico se detenía a mitad de camino y el sistema de sensores del vehículo seguía mostrando errores. El problema resultó ser una conexión de sensor Hall defectuosa en la bisagra del portón trasero. El mazo de cables original se había desgastado por los repetidos movimientos de apertura y cierre, provocando fallos intermitentes en la señal. La reparación consistió en sustituir todo el mazo de cables y recalibrar los parámetros de apertura del portón trasero. No es un problema mecánico importante, pero requiere un equipo de diagnóstico específico para restablecer correctamente el sistema. En realidad, se trata de un punto débil conocido en varios modelos Audi de esa generación. El haz de cables se puede tensar con el tiempo y flexionarse en el punto de la bisagra. Lo mejor es revisarlo en cuanto aparecen los primeros síntomas, ya que seguir funcionando con el cableado dañado puede afectar a otros componentes del portón trasero. El arreglo ha sido fiable desde entonces, no hay más problemas con el funcionamiento del portón trasero automático después de 2 años. Recomiendo que un taller cualificado lo diagnostique correctamente en lugar de intentar repararlo uno mismo, ya que la calibración requiere un equipo de nivel de concesionario.
(Traducido del Inglés)