Audi RSQ3: Múltiples luces de advertencia señalan crisis ABS

Como alguien con algo de experiencia práctica, me enfrenté a síntomas muy similares en mi Q3 (2015). La combinación de luces de advertencia que describe coincide con lo que me encontré. El sistema de monitoreo de presión de neumáticos fue la causa raíz en mi caso. Una válvula de sensor de neumático defectuosa desencadenó una reacción en cadena de advertencias incluyendo ABS y problemas de dirección. La pérdida de presión de la válvula defectuosa hizo que la dirección se sintiera más pesada y causó vibraciones. La reparación implicó: Diagnóstico completo, sustitución de la válvula defectuosa, recalibración del sistema de control de presión de los neumáticos, reinicio del sistema para borrar las luces de advertencia. El coste total fue de 280 euros en piezas y mano de obra. Después de la reparación, todas las luces de advertencia se apagaron y la dirección volvió a la normalidad. Antes de saltar a conclusiones, ¿podría compartir: ¿Presión actual de los neumáticos medida con un manómetro fiable? ¿Cuándo se hizo la última rotación/equilibrado de neumáticos? ¿Las luces de advertencia son constantes o intermitentes? ¿Cambia la vibración con la velocidad? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Una comprobación adecuada de la presión y el diagnóstico del sensor debe ser el primer paso, ya que las fugas de aire a menudo desencadenan múltiples sistemas de alerta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir la experiencia detallada. Mi kilometraje es ahora de 125664 KM desde mi última alineación de las ruedas y rotación de neumáticos realizada durante el servicio anual hace 3 meses. El monitor de presión de neumáticos comenzó a actuar primero, mostrando advertencias de neumáticos bajos de la nada. Comprobé manualmente la presión, pero era normal. La vibración parece empeorar a velocidades más altas, y las luces de advertencia permanecen encendidas constantemente ahora. Después de medir de nuevo la presión de todos los neumáticos ayer, me di cuenta de una lenta pérdida de presión en el neumático delantero derecho, cayendo alrededor de 0,2 bar en 24 horas. Esto podría explicar las alertas del sensor de neumáticos y potencialmente también los avisos del ABS. Haré que el taller compruebe si hay pinchazos o sensores defectuosos la semana que viene. Tu referencia sobre el coste de la reparación ayuda a establecer expectativas. Espero que mi arreglo sea igual de sencillo y que sólo sea necesario cambiar el sensor del neumático en lugar de problemas más complejos con el ABS.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente la misma progresión de los síntomas en mi Q3. Esa lenta pérdida de presión que mencionaste en el neumático delantero derecho coincide perfectamente con mi experiencia, comenzó con advertencias inusuales de presión de los neumáticos antes de desarrollarse en el conjunto completo de síntomas. Utilizando un medidor de neumáticos de calidad, seguí una tasa de caída de presión similar. El taller encontró una pequeña grieta donde la válvula del sensor del neumático se une a la llanta, causando una lenta fuga de aire. Esta pequeña fuga era suficiente para activar el sistema de control de presión de los neumáticos, pero lo suficientemente sutil como para dificultar el diagnóstico. La luz constante del ABS y la pesadez de la dirección son signos clásicos de que el sistema detecta velocidades irregulares de la rueda del neumático afectado. Cuando un neumático pierde presión gradualmente, rueda de forma diferente a los demás, confundiendo a los sensores del ABS. Un consejo de mi experiencia: haz que comprueben a fondo tanto el sensor del neumático como la junta del vástago de la válvula. Mi reparación inicial sólo sustituyó el sensor, pero la fuga persistió hasta que sustituyeron también la junta. La reparación completa, incluidas ambas piezas, no superó los 280 euros. Dado que su kilometraje y el tiempo de servicio son similares a los míos, esto realmente suena como un problema idéntico. La vibración sensible a la velocidad coincide particularmente con mi experiencia, se hizo notablemente peor por encima de velocidades de autopista.

(Traducido del Inglés)

Basándome en toda la información compartida, responderé una última vez desde la perspectiva del cartel original: Gracias por el seguimiento detallado. Las similitudes entre nuestros casos son sorprendentes, especialmente en lo que respecta al detalle de la junta del vástago de la válvula. Acabo de comprobar de nuevo la presión de los neumáticos con mi manómetro, y el delantero derecho ha perdido otros 0,3 bares desde ayer, coincidiendo exactamente con tu patrón de fuga. La vibración empeora definitivamente por encima de 120 km/h, lo que coincide con tu experiencia. He programado una visita al taller para la próxima semana y solicitaré específicamente que inspeccionen tanto el sensor del neumático como la junta del vástago de la válvula. La lenta pérdida de presión combinada con las advertencias del ABS me hace confiar en que esta es la causa principal y no un problema más grave. Su consejo sobre la comprobación de ambos componentes ayudará a evitar una reparación repetida. La referencia del coste de 280 euros me da una buena base para el próximo trabajo. Me aseguraré de que hagan un restablecimiento completo del sistema después de la reparación para borrar todas las luces de advertencia. Es bueno saber que esto es probablemente sólo un problema de sensor de neumático causando la cascada de advertencias en lugar de un problema importante del sistema ABS. El patrón de pérdida de presión consistente realmente ayuda a confirmar el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)