Audi Q8 Actuador de la Puerta de Combustible Reparación y Costos Expuestos

Me encontré con el mismo problema con mi 2017 Audi Q7 TDI. La tapa del depósito dejó de responder por completo, sin que se oyera el clic del actuador. Después de la inspección, el problema fue rastreado a un mecanismo de enlace fallido y cableado defectuoso en el sistema de botón de liberación. Los síntomas principales coincidían exactamente: no había respuesta del desbloqueo del depósito de combustible, el sistema arrojaba códigos de error y el actuador se quedaba completamente mudo. El mecanismo de liberación por cable se había deteriorado, requiriendo una sustitución completa del conjunto del actuador y el mazo de cables asociado. Esto resultó ser una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado. Fue necesario desmontar todo el mecanismo de la trampilla de combustible para acceder a los componentes dañados. El desbloqueo de emergencia del llavero también dejó de funcionar durante esta avería. Lo más preocupante fue que el fallo empezó a afectar a otros sistemas del vehículo a través de la red de bus CAN. Si no se repara, puede desencadenar el modo "limp mode" y otras limitaciones. La reparación consistió en: Sustitución de la unidad de accionamiento electrónico, Instalación de un nuevo conjunto de botones de desbloqueo, Recableado del mecanismo de la tapa del depósito de combustible, Reprogramación del módulo de control Aunque requirió mucho trabajo, la reparación evitó que se produjeran problemas eléctricos de mayor envergadura. El vehículo ha funcionado perfectamente desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de conocer tu experiencia con un problema similar con la tapa del depósito. Los mismos síntomas exactos me volvieron loco durante semanas. El actuador eléctrico y el mecanismo de liberación también necesitaron una sustitución completa en mi Q8. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en su caso? Mis reparaciones se hicieron hace unos 6 meses y tengo curiosidad por saber cómo se comparan los costes. Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación o ha notado algún otro problema eléctrico? Sólo quiero asegurarme de que no me estoy perdiendo ninguna señal de advertencia si algo más está empezando a fallar. Mi función de liberación de emergencia del llavero inicialmente parecía estar bien, pero comenzó a actuar unas semanas después de la reparación principal. Me pregunto si usted experimentó algo similar?

(Traducido del Inglés)

Acaba de hacer la reparación el mes pasado en realidad y todo ha estado funcionando perfectamente desde entonces. La puerta de combustible se abre suavemente cada vez sin fallos eléctricos o mensajes de advertencia. El coste total fue de 210 euros por la sustitución de la articulación defectuosa y el conjunto del actuador eléctrico. El desbloqueo de emergencia del llavero ha funcionado con normalidad, sin ningún problema. El taller hizo una revisión exhaustiva de todo el sistema eléctrico mientras lo tenían desmontado, lo que probablemente ayudó a prevenir cualquier problema secundario. El mecanismo de llenado de combustible parece mucho más robusto ahora en comparación con el original. El actuador eléctrico encaja con un clic más sólido, y el cable de liberación funciona con más suavidad. Merece la pena cada céntimo para que vuelva a funcionar de forma fiable. Si el desbloqueo de emergencia no funciona correctamente, puede que merezca la pena que comprueben las conexiones. A veces, los fallos eléctricos residuales pueden afectar a otros sistemas incluso después de realizar la reparación principal.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con esos problemas de la tapa del depósito durante semanas, por fin conseguí que me lo arreglaran en un taller diferente a mi mecánico habitual. El equipo de reparación encontró que el actuador de la cerradura había fallado por completo, junto con algún fallo eléctrico en el cableado del botón de apertura. El coste total ascendió a 480 euros, bastante más de lo que pagaron otros, pero hicieron una revisión completa del sistema. Sustituyeron tanto los componentes electrónicos como las piezas mecánicas, además de arreglar algunos cables corroídos que descubrieron durante la reparación. Han pasado unos 2 meses desde la reparación. La tapa de combustible se abre perfectamente cada vez, y todos los mensajes de error molestos se han ido. El mecanismo de liberación de cable funciona sin problemas también, definitivamente se siente más sólido que antes. El único problema menor fue un breve fallo en la pantalla del salpicadero que mostraba un aviso de puerta abierta, pero se solucionó solo al cabo de unos días. Por lo demás, el coche vuelve a estar como nuevo. Me alegro de tenerlo bien arreglado después de la frustrante experiencia con mi primer mecánico que no pudo diagnosticarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)