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lilianflamme10

Audi Q5 Trans Grinding + Paddle Shift Alerta de fallo

Recientemente experimentando problemas importantes con mi 2012 Audi Q5 (gasolina, 55796km) caja de cambios automática. Las levas de cambio dejaron de funcionar por completo y los cambios de marcha son bruscos con sonidos de molienda. La transmisión parece estar en modo limp y las luces de advertencia están encendidas. El módulo de control podría estar defectuoso, pero mi experiencia previa con mecánicos no ha sido muy buena. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el diagnóstico de la transmisión en su Q5? Buscando recomendaciones sobre lo que debe comprobar y opciones de reparación de confianza. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

emilymueller22

Tenía los mismos problemas de diagnóstico de transmisión en mi 2015 Audi A6 modelo de gasolina. Los síntomas coincidían exactamente, cambios bruscos, ruidos de molienda y fallo completo de la palanca de cambios. Después de las pruebas de problemas electrónicos adecuados, resultó que la ECU del automóvil y el módulo de control de la transmisión fueron afectados. La caja de cambios automática requirió un proceso completo de diagnóstico de la transmisión. El problema principal era una unidad de control defectuosa que provocaba que la transmisión entrara en modo "limp mode". La reparación consistió en sustituir la unidad mecatrónica y reprogramar el módulo de control de la transmisión. Este es un problema grave que puede conducir a un fallo completo de la transmisión si no se atiende. El proceso de reparación duró 3 días completos, ya que fue necesario acceder a toda la transmisión. Para el modelo Q5, sugiero que se compruebe lo siguiente: Nivel y calidad del líquido de transmisión, Funcionamiento de la unidad mecatrónica, Conexiones del mazo de cables, Programación del módulo de control La recomendación es realizar el diagnóstico en un taller especializado en la reparación de transmisiones automáticas para vehículos VAG, ya que los mecánicos generales a menudo carecen de las herramientas de diagnóstico específicas necesarias para problemas electrónicos complejos.

(Traducido del Inglés)

lilianflamme10 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de transmisión. Tuve problemas casi idénticos con mi Q5 la primavera pasada. Después de un diagnóstico completo de la transmisión y la reparación, mi coche funciona perfectamente ahora sin problemas de transmisión recurrentes. Fue necesario reprogramar el ordenador del coche y sustituyeron algunos componentes electrónicos. ¿Le importaría compartir cuánto le costó la reparación total? También curioso si usted ha experimentado cualquier otro problema de transmisión desde que se fija?

(Traducido del Inglés)

emilymueller22

Me alegra saber que tu Q5 vuelve a funcionar sin problemas. Después de reparar el módulo de control de la transmisión y reprogramar el ordenador del coche, ha funcionado perfectamente. El taller de reparación diagnosticó los problemas electrónicos correctamente, de hecho era una unidad de control defectuosa la que causaba los problemas de transmisión. El coste total de la reparación fue de 1.000 euros, lo que incluía la sustitución de los componentes defectuosos de la ECU del automóvil y la reprogramación del módulo de control de la transmisión. Desde la reparación, la caja de cambios automática ha estado cambiando perfectamente sin molienda o cambios ásperos. Las levas de cambio también funcionan como deberían. No he experimentado ningún problema de transmisión en los meses posteriores a la reparación. Las comprobaciones periódicas del líquido de transmisión muestran que todo funciona con normalidad. La inversión en un diagnóstico y reparación adecuados por parte de especialistas en transmisiones mereció la pena para evitar daños mayores en la caja de cambios.

(Traducido del Inglés)

lilianflamme10 (Author)

Gracias por la información detallada sobre los costes. Mi experiencia de reparación fue muy similar. Encontré un taller especializado en reparación de transmisiones a través de un. El diagnóstico de la ECU del automóvil mostró múltiples fallos en el sistema de control de la transmisión. La reparación total ascendió a 1200 euros incluyendo piezas y mano de obra. Los problemas de la caja de cambios se solucionaron sustituyendo el módulo de control defectuoso y realizando una reprogramación completa del sistema. El mecánico también encontró algunos cables desgastados que necesitaban atención. El ordenador del coche funciona perfectamente ahora después de 6 meses. Ya no hay ruidos ni cambios bruscos. Las levas de cambio responden al instante. Estoy muy contento de haber recibido un diagnóstico adecuado en lugar de intentar soluciones rápidas. Definitivamente vale la pena pagar por la experiencia de reparación de transmisión especializada en lugar de arriesgarse a un daño mayor.

(Traducido del Inglés)

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