Audi Q5 Hybrid Problemas de Calado y Fallos de Start-Stop

Como mecánico aficionado con algo de experiencia práctica, tuve un problema muy similar con mi Audi Q4 hybrid 2020. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, atascos inusuales y fallos en el sistema de arranque y parada. La causa raíz era una batería de coche que fallaba y estaba muy descargada. El sistema del motor de arranque necesita una fuente de alimentación consistentemente fuerte para funcionar correctamente, especialmente en vehículos híbridos donde el sistema start-stop se activa con frecuencia. El proceso de reparación incluyó: Diagnóstico completo de la batería, Comprobación de los componentes del sistema Start-Stop, Comprobación del funcionamiento del motor de arranque, Sustitución de la batería principal El coste total de la reparación fue de 290 euros y el trabajo duró unas 2 horas. Desde la reparación, las funciones de arranque del motor han funcionado a la perfección y el sistema de arranque-parada funciona según lo previsto. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: Edad actual de la batería, patrones de las luces de advertencia, códigos de error del diagnóstico, cambios recientes en los patrones de conducción Esta información ayudaría a determinar si su problema sigue el mismo patrón que el mío o si hay algo más en juego con su Q5.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada explicación sobre el tema de la batería y los problemas de calado del motor. Mi Q5 acaba de pasar su última revisión a los 170503 KM donde revisaron el sistema start-stop a fondo y no encontraron ningún fallo. Sin embargo, la función de parada en ralentí comenzó a actuar poco después. Los códigos de error apuntan a un problema diferente al tuyo, la unidad de control principal del sistema híbrido parece ser la culpable, no la batería. Los diagnósticos mostraron que el modo eco también se comporta de forma errática cuando se producen estos fallos. Lo volveré a revisar la semana que viene, ya que la solución anterior no resolvió completamente el problema del calado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento de sus problemas híbridos Q5. Esto es bastante interesante ya que mi Q4 en realidad mostró síntomas similares después de la reparación inicial de la batería, fallos inusuales en el módulo de control híbrido. De hecho, los problemas del sistema de arranque-parada eran sólo un síntoma de un problema mayor con la unidad de control principal. Después de que la sustitución de la batería no resolviera completamente el problema, el taller encontró un software corrupto en el sistema de gestión híbrido que causaba el calado del motor y los fallos del modo eco. La solución real requerida: Actualización del software del módulo de control híbrido, recalibración del sistema de arranque y parada, restablecimiento de los parámetros del modo ecológico, restablecimiento completo del diagnóstico del sistema. El tiempo total de reparación fue de unas 4 horas y costó 450 euros. Esto resolvió completamente tanto el calado del motor como el comportamiento errático del modo eco. Dado que los códigos de error apuntan específicamente a la unidad de control, es posible que desee preguntar en el taller sobre posibles actualizaciones de software. Estos sistemas híbridos a menudo necesitan recalibración cuando muestran múltiples fallos relacionados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles sobre la actualización del software. Acabo de llamar al taller y me han confirmado casos similares en los que el módulo de control híbrido necesitaba una actualización completa del sistema. El sistema de reinicio automático parece definitivamente más complejo de lo que pensé inicialmente. Mi coche muestra exactamente los mismos síntomas que has descrito, el motor se cala cuando se activa el modo eco y el comportamiento del sistema start-stop es inconsistente. Los códigos de error de mi última exploración coinciden con los que usted ha mencionado para los problemas de la unidad de control. Lo comentaré en la cita de la semana que viene. El tiempo de reparación de 4 horas se ajusta a mi horario, y 450 euros parece razonable para una recalibración completa del sistema híbrido. Realmente espero que esto resuelva tanto el estancamiento y los problemas del modo eco de forma permanente, ya que las soluciones rápidas anteriores claramente no eran suficientes. Sólo me preguntaba, después de su reparación, ¿ha notado algún cambio en la forma en que el sistema start-stop se comporta? El mío se siente un poco lento, incluso cuando funciona, así que tengo curiosidad por saber si la actualización del software también mejoró la capacidad de respuesta general.

(Traducido del Inglés)