Audi Q5 Aux batería problemas causando problemas de alimentación

Tuve un problema muy similar con mi Audi Q7 2019 diésel. Con algo de experiencia trabajando en la electrónica del coche, al principio pensé que era solo la batería principal, pero los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré. El sistema de gestión de energía mostraba varios fallos, y el mal funcionamiento de la batería auxiliar causaba múltiples problemas eléctricos. Mi taller realizó un diagnóstico completo de ambas baterías y descubrió que la batería auxiliar estaba completamente agotada, lo que afectaba a todo el sistema eléctrico. La reparación consistió en: Diagnóstico completo, Sustitución de la batería auxiliar, Recalibración del sistema de gestión de energía, Prueba del circuito de carga El coste total de la reparación fue de 290 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Los problemas se resolvieron completamente después de la sustitución. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Q5, Los mensajes de error específicos que está viendo, Si los problemas se producen con más frecuencia después de viajes cortos o viajes más largos, Si ha tenido alguna actualización eléctrica reciente instalada Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con lo que experimenté con mi Q7 y si los componentes adicionales podrían necesitar una revisión más allá de la batería auxiliar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta y por compartir su experiencia. Mi Q5 acaba de alcanzar los 159658 KM después de la última revisión. La caída de tensión y los problemas de gestión de energía definitivamente coinciden con lo que usted describió. Los mensajes de error aparecen con más frecuencia durante los arranques en frío, especialmente después de que el coche se sienta al ralentí durante la noche. El rendimiento de arranque del motor se ha vuelto notablemente más débil en las últimas semanas. He consultado el manual de taller y sugiere la sustitución de la batería auxiliar alrededor de los 150.000 KM, por lo que el momento coincide con los síntomas. Su coste de reparación de 290 euros parece razonable teniendo en cuenta el trabajo de diagnóstico y recalibración necesario. Las señales de fallo de la batería empezaron a aparecer gradualmente sin ninguna mejora o modificación eléctrica. Parece que debo programar un diagnóstico adecuado en un taller pronto antes de que los problemas empeoren.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Su situación suena casi idéntica a lo que yo experimenté, especialmente con los problemas de arranque en frío y la aparición gradual de problemas. Mi Q7 también mostró los primeros signos de fallo de la batería durante las mañanas frías, y el sistema de gestión de energía comenzó a lanzar errores más frecuentes a medida que la batería auxiliar se degradaba. El taller confirmó que se trata de un patrón de desgaste común alrededor de la marca de 150000-160000 KM. Tras mi reparación, los problemas de caída de tensión desaparecieron por completo y el sistema eléctrico volvió a funcionar con normalidad. Asegúrese de que el taller realiza la recalibración completa de la gestión de la energía después de la sustitución de la batería, esto fue crucial en mi caso para resolver todos los problemas eléctricos. Un consejo de mi experiencia: Considere la posibilidad de que comprueben el estado de la batería principal mientras realizan el trabajo. En mi caso, aunque la batería auxiliar era el principal problema, la batería principal también mostraba signos de desgaste. Revisar ambas puede evitar futuros problemas de arranque. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, parece que se trata del mismo problema que tuve yo con la batería auxiliar. El coste de reparación de 290 euros debería ser bastante coherente, ya que es un procedimiento de servicio estándar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre tu experiencia con el Q7. Después de revisar todos los síntomas y compararlos con mi situación Q5, me siento más seguro sobre el diagnóstico. El patrón compartido de los problemas de caída de tensión y el comportamiento del sistema eléctrico es particularmente revelador. Mi batería auxiliar es definitivamente debido a la sustitución sobre la base de la recomendación de 150000 KM intervalo de servicio. Los problemas de arranque en frío y los indicadores de fallo de la batería coinciden con el patrón de desgaste típico que has descrito. La progresión gradual de gremlins eléctricos también se alinea perfectamente con su experiencia. Programaré la visita al taller esta semana y me aseguraré de que la realicen: Escaneo de diagnóstico completo, sustitución de la batería auxiliar, recalibración del sistema de gestión de energía, comprobación del estado de la batería principal La estimación del coste de 290 euros me da una buena base para el presupuesto de reparación previsto. Ayuda saber que la reparación resolvió todos los problemas eléctricos en su caso. Definitivamente vale la pena abordar ahora antes de que los problemas de baja tensión empeoren y potencialmente afecten a otros componentes electrónicos del coche. Gracias de nuevo por compartir tus conocimientos. Procederé a la reparación siguiendo sus recomendaciones.

(Traducido del Inglés)