Audi Q4 e-tron Múltiples mensajes de error necesitan diagnóstico

Tuve problemas similares con mi Audi e-tron GT 2020. Los códigos de avería múltiples a través de diferentes pantallas suelen apuntar a un problema de codificación del vehículo en lugar de fallos individuales del sistema. Cuando el indicador de avería apareció en mi coche, resultó que los módulos de control necesitaban recodificación después de que una actualización de software no se completara correctamente. La luz de revisión del motor y las advertencias del sistema a menudo se activan por errores de comunicación entre los módulos en lugar de fallos reales de los componentes en los Audis eléctricos. Esto requiere un equipo de diagnóstico especializado para leer y borrar correctamente los códigos de avería. No suele ser un problema mecánico grave, pero requiere la atención de técnicos con herramientas adecuadas y conocimientos de codificación para VE. En mi caso, la resolución implicó un escaneo de diagnóstico completo, recodificación del módulo de control y reinstalación del software. Estos problemas electrónicos son comunes en los vehículos eléctricos modernos y requieren escáneres de diagnóstico a nivel de concesionario para resolverlos correctamente. Recomendamos que lo comprueben en un centro de servicio certificado que se ocupe específicamente de los modelos e-tron, ya que las herramientas de escaneado genéricas pueden no tener acceso a todos los sistemas necesarios. Los múltiples mensajes de error a través de las pantallas suelen indicar un problema relacionado con el software en lugar de un fallo de hardware.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de software del e tron GT. El concesionario me arregló los problemas del módulo de control hace unos 3 meses, pero sigo preguntándome si pagué de más por lo que parecía una simple reparación de software. La luz del motor no ha vuelto desde la reparación, pero todavía estoy recibiendo fallos ocasionales con el sistema de información y entretenimiento. ¿Te acuerdas de lo que pagó por la exploración de diagnóstico y recodificación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier problema recurrente desde que lo fijaron?

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar mi Audi e-tron GT en el centro de servicio certificado, el coste total ascendió a 360 euros por la recodificación completa del módulo de control. Aunque pueda parecer excesivo para una reparación de software, el equipo especializado OBD-II y los conocimientos necesarios para estos complejos sistemas EV justifican el coste. El indicador de avería y los códigos de error no han vuelto desde la reparación. Los fallos ocasionales en el sistema de infoentretenimiento pueden requerir un escaneo de diagnóstico por separado, ya que estos sistemas a veces pueden requerir atención individual incluso después de resolver el problema de codificación principal. El hecho de que la luz del motor permanezca apagada es una buena señal de que el problema del módulo de control primario se ha solucionado correctamente. Los vehículos eléctricos modernos dependen en gran medida de una codificación adecuada, y cuando el software está configurado correctamente, estos sistemas suelen permanecer estables. En mi caso, el diagnóstico inicial mostró múltiples errores de comunicación entre los módulos, pero una vez corregida la codificación, todos los sistemas han funcionado sin problemas durante el último año. La clave fue realizar un diagnóstico adecuado con herramientas de escaneado específicas del fabricante en lugar de con equipos de diagnóstico genéricos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Después de ver estas respuestas, finalmente llevé mi Q4 al concesionario la semana pasada. La herramienta de escaneo mostró errores de comunicación similares entre módulos. Acabé pagando 420 euros por el diagnóstico completo y la recodificación del módulo de control. El técnico me explicó que necesitaban un software especial de diagnóstico del motor específico para el sistema e-tron. Al parecer, el indicador de avería se activó por una actualización incompleta, al igual que otros han mencionado. Definitivamente me sentí mejor sabiendo que era un problema conocido. Todo el proceso duró unas 3 horas, pero consiguieron borrar todos los mensajes de error. No hay luz del motor o advertencias del sistema desde entonces. El infoentretenimiento funciona perfectamente ahora también. Supongo que a veces sólo se necesita el equipo de diagnóstico adecuado y experiencia, incluso si cuesta un poco más. Sigo vigilando, pero me siento mucho más seguro ahora que se ha solucionado correctamente con las herramientas OBD-II adecuadas. Es un gran alivio haberlo solucionado correctamente.

(Traducido del Inglés)