Audi Q3 Controles de dirección muertos: Diagnóstico necesario

Tuve este problema exacto con mi 2012 Audi A4 2.0T el invierno pasado. Los controles del volante fallaron de repente, junto con el indicador de mal funcionamiento que aparece en el tablero. El problema era más complejo que un simple problema de conectividad. Después de los diagnósticos, resultó que el conjunto del muelle del reloj en la columna de dirección había fallado. Este componente se encarga de todas las conexiones eléctricas entre los mandos del volante y los sistemas principales del coche. La reparación requirió: Desmontaje del volante, Sustitución del conjunto completo del muelle del reloj, Recalibración del sensor del ángulo de la dirección, Restablecimiento completo del diagnóstico del sistema Se considera una reparación importante, ya que afecta a sistemas de seguridad críticos. El sensor de ángulo del volante y los sistemas de airbag funcionan a través del mismo mazo de cables. El trabajo llevó unas 3 horas en el taller. Importante: Si la luz de advertencia del airbag también está encendida, considere esta reparación como urgente. El muelle del reloj también gestiona la conectividad del airbag, por lo que unos mandos de dirección defectuosos podrían indicar que los sistemas de seguridad están comprometidos. Teniendo en cuenta la edad y el kilometraje de su Q3, parece un fallo típico del muelle del reloj. Recomendaría que lo revisara un especialista de Audi en lugar de un mecánico general debido al complejo diagnóstico de fallos eléctricos necesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del muelle del reloj. El mío parece ser exactamente lo que usted describió, sobre todo porque el diagnóstico del vehículo mostró síntomas similares. He estado pensando en llevarlo a un taller especializado, pero primero quería confirmar los costes probables. ¿Quedó satisfecho con la reparación? Tengo curiosidad por saber si los controles del volante han funcionado correctamente desde la reparación y si ha encontrado algún otro problema con los sensores después de la reparación. También me pregunto cuál fue el coste total de las piezas y la mano de obra. De lo que usted describió sobre el trabajo de la columna de dirección implicado, debo probablemente conseguir esto miró pronto en vez de esperar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los resultados del seguimiento. En realidad, mi caso resultó más sencillo de lo esperado y quería ponerte al día. Después de visitar a un mecánico certificado, encontraron una conexión de cable suelta en el volante en lugar de un muelle de reloj averiado. El fallo eléctrico se solucionó asegurando y limpiando los puntos de conexión, mucho menos complejo de lo que se temía en un principio. La reparación ha funcionado perfectamente desde entonces. Ahora todos los mandos multifunción del volante funcionan a la perfección y el mensaje de error ha desaparecido por completo. El coste total fue de 95 euros, lo que incluía el diagnóstico y la reparación. En los meses transcurridos desde entonces no se han producido más problemas de sensores ni de conectividad. Los controles del volante ahora funcionan exactamente como deberían, el ajuste del volumen, el menú de navegación y los controles del teléfono vuelven a responder. En retrospectiva, probablemente me preocupé más de lo necesario por el alcance potencial de las reparaciones. Aunque mi problema resultó ser menor, tus síntomas suenan similares a los que yo experimenté. Llevarlo a revisar antes es sin duda inteligente para descartar cualquier problema más grave en la columna de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Ayer llevé mi Q3 a un especialista de Audi después de leer vuestras experiencias. El mecánico realizó una prueba de diagnóstico completa del vehículo y descubrió que, como se menciona en la última respuesta, en realidad era sólo un problema de cableado en la columna de dirección en lugar de un fallo completo del muelle del reloj. El arreglo consistió en limpiar y volver a conectar algunas conexiones de cableado corroídas detrás del volante multifunción. La factura total ascendió a 120 euros en concepto de diagnóstico y reparación. Ahora todos los mandos del volante funcionan perfectamente, el control de crucero, el audio y los botones del teléfono vuelven a responder con normalidad. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero y de haber acudido a un especialista. Incluso me mostraron los códigos indicadores de mal funcionamiento y me explicaron exactamente cuál era la causa del problema de conectividad. Una experiencia mucho mejor que mis anteriores visitas al mecánico.

(Traducido del Inglés)