Audi A6 2004 Diesel: ¿Sensor de temperatura del aire de sobrealimentación defectuoso?

Hola, yo tuve un problema similar con mi Audi A6 2006 diesel. Mi taller cambió el sensor de temperatura del aire de carga, lo que me costó 165 euros y desde entonces el problema se ha solucionado.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por su respuesta! Tengo mi A6 desde hace unos 10 años y actualmente tiene 263432 kilómetros en el reloj. He oído que con un kilometraje alto este tipo de problemas ocurren con regularidad, tal vez esa sea la razón. Creo que llevaré el coche al taller para que revisen o cambien el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Espero que no sea demasiado caro. Otra vez he aprendido algo, ¡gracias!

(Traducido del Alemán)

Hola amigo, ¡te entiendo! Hace poco tuve exactamente el mismo problema con mi Audi A6 2005 diesel, que acaba de superar los 250.000 km. En mi caso, el culpable fue el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. Tenía síntomas similares a los tuyos: humo negro, pérdida de potencia, ruidos extraños y el consumo de combustible se había disparado. Llevé el coche a mi taller habitual y enseguida leyeron la memoria de averías. Estaba claro que el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación estaba defectuoso. Me lo cambiaron en el acto. Me costó unos 170 euros. Desde entonces, el coche funciona como un reloj. Lo mejor es leer primero la memoria de averías. Especialmente si la luz del motor está encendida, puede ser que haya varios códigos de error almacenados.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la información. Es bueno saber que no soy el único con problemas de este tipo. Visitaré el taller y les pediré que lean la memoria de fallos. Esperemos que sólo sea el sensor de temperatura del aire de carga. Los costes parecen manejables y si realmente soluciona el problema, valdría la pena cada céntimo. Te daré una actualización cuando sepa más. Gracias de nuevo y ¡hasta pronto!

(Traducido del Alemán)