Audi A3 se apaga aleatoriamente, alerta de fallo del sistema Start-Stop

Después de haber trabajado en los coches como un hobby durante varios años, me encontré con un problema de batería muy similar con mi 2002 Audi A4. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, paradas inusuales del motor y luces de advertencia, que afectaban especialmente al sistema de parada al ralentí. Después de múltiples incidencias, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una batería de coche muy descargada que ya no mantenía la carga adecuada. El problema de la batería estaba causando un comportamiento errático en múltiples sistemas, afectando especialmente a la funcionalidad de arranque-parada. El arreglo completo incluía: Comprobación y sustitución de la batería, Comprobación de diagnóstico del sistema eléctrico, Reajuste de la unidad de control del motor El coste total fue de 290 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, la batería del coche ha funcionado sin problemas y los inusuales apagados han cesado por completo. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: Edad actual de la batería, Si el motor de arranque emite algún sonido inusual, Si los problemas de arranque del motor se producen con más frecuencia en tiempo frío, Cambios o instalaciones recientes del sistema eléctrico Esta información ayudaría a determinar si su A3 se enfrenta al mismo problema subyacente que mi A4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles sobre un posible problema con la batería. Hice la última revisión a los 149000 KM hace sólo 4 meses. El motor de arranque suena un poco áspero últimamente y el motor se cala con más frecuencia durante los arranques en frío. En la revisión comprobaron que la batería estaba bien. Sin embargo, el sistema de reinicio automático parece mucho más problemático ahora que antes. Una diferencia que he notado es que las luces de advertencia permanecen encendidas más tiempo después de cada incidente de calado del motor. Ayer comprobé las conexiones de la batería, parecen limpias sin corrosión visible. La lectura de voltaje muestra 12,1V en ralentí, lo que parece un poco bajo. ¿Podría esto apuntar a un alternador que falla en lugar de sólo un problema de la batería del coche?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Su lectura de voltaje de 12,1 V en ralentí es preocupante, una batería de coche saludable debe mostrar alrededor de 12,6 V cuando el motor está apagado y 13,5-14,4 V durante la marcha. Esto apunta a posibles problemas del alternador en lugar de sólo la batería del coche solo. Mi A4 mostraba síntomas similares antes del diagnóstico completo. Mientras que los problemas del sistema start-stop se achacaron inicialmente a la batería, el taller descubrió que el alternador no estaba proporcionando una carga consistente. El sonido áspero del motor de arranque que mencionas refleja exactamente mi experiencia. Puntos clave que sugieren problemas con el alternador: Baja tensión de ralentí, Mal funcionamiento del sistema Start-Stop, Luces de advertencia persistentes, Sonido áspero del motor de arranque, Los problemas empeoran durante los arranques en frío La solución en mi caso requirió: Sustitución del alternador: 420 euros, Correa de transmisión nueva: 45 euros, Diagnóstico del sistema: 60 euros Las funciones del modo ecológico y el sistema Start-Stop volvieron a funcionar con normalidad después de la reparación. La fiabilidad del arranque del motor mejoró notablemente, especialmente en condiciones de frío. Considere la posibilidad de probar a fondo el sistema de carga. El rendimiento del alternador debe comprobarse en diversas condiciones de carga, ya que los problemas de carga intermitentes pueden pasar desapercibidos durante las pruebas básicas.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la información detallada sobre el alternador. Esto definitivamente se alinea con mis síntomas, especialmente los patrones de voltaje de carga y problemas de arranque-parada. Acabo de hacer revisar el coche por un mecánico que ha confirmado tus sospechas: el alternador no proporciona una potencia constante. Tengo un presupuesto para la reparación: Sustitución del alternador: 395 Euro, Correa y tensor nuevos: 85 Euro, Diagnóstico completo del sistema: 70 Euro Voy a hacer el trabajo la semana que viene. La función de reinicio automático ha sido particularmente poco fiable últimamente, y el voltaje de la batería del coche sigue cayendo por debajo de los niveles óptimos durante las fases de parada en ralentí. Esperemos que la sustitución del alternador resuelva tanto los fallos del modo eco como los inusuales calados del motor. Voy a publicar una actualización después de la reparación para confirmar si esto soluciona los problemas de arranque en frío y normaliza el comportamiento del motor de arranque. Gracias por ayudar a identificar la causa raíz, mirando hacia atrás, los síntomas apuntaban claramente a problemas del sistema de carga en lugar de sólo una batería débil.

(Traducido del Inglés)