Arranques bruscos en frío en el Dodge Nitro: Alerta Inyector Diesel

Como propietario de una Dodge Ram 2500 diesel de 2005, experimenté problemas de arranque en frío casi idénticos. Los síntomas apuntaban fuertemente a un sistema de inyectores de combustible defectuoso, lo que se confirmó mediante una prueba de inyectores adecuada en el taller. El funcionamiento irregular durante el arranque en frío es un signo clásico de problemas en los inyectores. En mi caso, los depósitos de carbón se habían acumulado en dos inyectores, impidiendo la atomización adecuada del combustible. Esto creó los síntomas exactos que usted describe, múltiples intentos de arranque necesario y áspero funcionamiento hasta que se caliente. También se comprobó la presión del raíl de combustible, lo que ayudó a aislar el problema en los propios inyectores y no en todo el sistema de combustible. La reparación consistió en desmontar y limpiar todos los inyectores, además de sustituir los dos que no se podían salvar. Esto se considera un problema grave que debe abordarse con prontitud, como inyectores defectuosos pueden conducir a: Aumento del consumo de combustible, fallos de encendido del motor, posibles daños a otros componentes del motor, pruebas de emisiones fallidas Para su Nitro, yo recomendaría conseguir una prueba de inyectores profesional hecho pronto. Problemas de arranque en frío con los diesel a menudo apuntan a problemas de inyección, y la detección temprana evita daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la limpieza de inyectores y pruebas. Tuve algo similar con mi Dodge Nitro el invierno pasado. El arranque difícil me estaba volviendo loco hasta que conseguí que revisaran bien el sistema de inyección de combustible. ¿Puede compartir lo que el costo total de reparación fue en su caso? También curiosidad por saber si el problema de arranque en frío se ha mantenido resuelto o si ha notado algún otro problema de suministro de combustible desde el arreglo? Me ayudaría a saber si debo presupuestar posibles reparaciones posteriores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Desde que cambié el inyector de arranque en frío defectuoso, mi Ram arranca perfectamente, incluso en las mañanas más frías. El ralentí áspero y múltiples intentos de arranque han desaparecido por completo. La reparación total ascendió a 515 € para el diagnóstico y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. Aunque no es barato, valía la pena arreglarlo antes de que pudiera causar problemas de fallo de encendido del motor o dañar otros componentes en el sistema de combustible. Ha sido más de un año y he tenido cero problemas de suministro de combustible o problemas de arranque en frío desde la reparación. El motor se enciende inmediatamente y funciona sin problemas desde el primer giro de la llave. El mantenimiento regular del sistema de combustible debería ayudar a prevenir problemas similares. Según mi experiencia, una vez que el inyector defectuoso se diagnostica y se sustituye correctamente, no suele ser necesario presupuestar otras reparaciones relacionadas, siempre que se siga el programa de mantenimiento recomendado.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar a todos en mi situación Nitro. Finalmente lo llevó a un mecánico la semana pasada después de los problemas de arranque en frío empeoraron. Las pruebas de diagnóstico confirmaron lo que muchos aquí sospechaban, inyectores de combustible defectuosos causando ralentí áspero y arranques difíciles. La inspección del sistema de combustible mostró dos inyectores necesitan reemplazo debido a la acumulación de carbono. La factura total de la reparación ascendió a 580 € incluyendo piezas y mano de obra. No es precisamente barato, pero la diferencia es como la noche y el día. Se acabaron los múltiples intentos de arrancar por la mañana y el motor funciona perfectamente en frío. Mucho mejor experiencia con este taller en comparación con mi última reparación. Se tomaron su tiempo para explicarme los problemas del sistema de inyección de combustible y me mostraron los inyectores sucios. Para cualquiera que tenga problemas similares con el arranque en frío, merece la pena realizar una prueba de los inyectores. He recorrido unos 500 km desde la reparación y todo funciona de maravilla. Arranca a la primera cada mañana, incluso con frío. Me alegro de haberlo solucionado antes de que pudiera causar problemas más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)