Alfa MiTo calado del motor, la válvula de ventilación de combustible de alerta

Tuve el mismo problema con mi Alfa Giulietta 2013 el mes pasado. Se encendió la luz de revisión del motor y el motor se calaba, especialmente durante el calentamiento. El sistema de emisiones mostraba varios códigos de avería relacionados con la válvula de purga y el sistema de ventilación del depósito. El problema resultó ser la obstrucción de las mangueras de ventilación entre el depósito de combustible y la válvula de purga, junto con una válvula de purga defectuosa. Los depósitos de carbón se habían acumulado con el tiempo, bloqueando el flujo adecuado de vapor de combustible. En realidad, este es un problema común en estos motores después de 100.000 km. La solución requerida: Limpieza de todo el sistema de ventilación del depósito, sustitución de la válvula de purga, borrado de los códigos de avería, comprobación de la presión del sistema. Funcionar con un sistema de ventilación bloqueado puede dañar otros componentes y afectar al ahorro de combustible. La reparación es sencilla para un mecánico experimentado que conozca estos motores. La luz del motor desapareció después de la reparación y los problemas de ralentí se resolvieron por completo. Asegúrese de recurrir a un mecánico familiarizado con los sistemas de emisiones Alfa, ya que un diagnóstico adecuado es crucial para este problema específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del sistema EVAP. Mi MiTo tenía síntomas similares y la reparación solucionó completamente el problema de calado. Sólo por curiosidad, ¿cuánto le costó el reemplazo de la válvula de purga y la limpieza del sistema? Vale la pena saber para futuras referencias. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? ¿No hay más códigos del sistema de emisiones o problemas de ralentí?

(Traducido del Inglés)

Sí, todo funciona perfectamente desde que reparé el sistema de ventilación del depósito. El mecánico descubrió que las mangueras obstruidas eran las principales culpables y se encargó de ello por 175 euros, un precio bastante razonable teniendo en cuenta el minucioso trabajo realizado. El sistema de emisiones ha funcionado a la perfección, sin más luces de control del motor ni problemas de calado. Lo más importante fue encontrar un mecánico que diagnosticara correctamente el problema en lugar de limitarse a sustituir piezas. Limpiaron a fondo las vías de ventilación y comprobaron todas las conexiones. Han pasado tres meses y el ralentí es suave, la economía de combustible ha vuelto a la normalidad, y el motor funciona como nuevo. Si tus síntomas coinciden con los míos, has hecho bien en arreglarlo. Estos problemas del sistema de ventilación tienden a empeorar si no se abordan y pueden conducir a reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber preguntado aquí antes de ir a cualquier mecánico. Llevé mi MiTo a un especialista recomendado que realmente sabía acerca de los problemas de reparación de automóviles con estos modelos. El servicio de todo el sistema EVAP llegó a 220 euros, que incluía la sustitución de la junta de la tapa de gas que encontraron también estaba goteando. La luz de control del motor se apagó justo después de la reparación y el ralentí es perfecto ahora. El mecánico me mostró los viejos componentes obstruidos, era bastante malo. Mencionaron que una limpieza regular del sistema de combustible podría ayudar a prevenir estos problemas en el futuro. Una experiencia mucho mejor que mi último intento de reparación en el que malgasté dinero en piezas innecesarias. Es bueno tener esto ordenado correctamente. Ha estado funcionando muy bien durante las últimas semanas.

(Traducido del Inglés)