Alfa 159 fallo del sistema de bujías de incandescencia señales de advertencia

Tuve un problema muy similar con mi Alfa 156 2.0 JTDm de 2008. Hablando desde la experiencia moderada con problemas de motor diesel, los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré. La prueba de diagnóstico reveló una conexión defectuosa entre la unidad de control de la bujía incandescente y el mazo de cables. Durante el arranque en frío, esto provocaba ciclos de precalentamiento irregulares y las constantes luces de advertencia. El humo excesivo durante la aceleración estaba directamente relacionado con una combustión incompleta debida a un precalentamiento inadecuado. El taller encontró conectores corroídos en el mazo de bujías incandescentes, que requirieron limpieza y sustitución parcial. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que incluía la prueba de diagnóstico y el arreglo de las conexiones de los cables. La buena noticia es que se trata de un arreglo relativamente sencillo, pero no recomiendo seguir conduciendo sin solucionarlo. Un precalentamiento deficiente puede aumentar el desgaste del motor y dañar el sistema de inyección de combustible con el tiempo. ¿Podría compartir: El kilometraje actual, Cuánto tiempo han estado presentes estos síntomas, Si usted nota cualquier problema de arranque en tiempo frío, Si la luz del motor muestra algún código de error específico Esta información ayudaría a determinar si su caso es similar o si puede haber problemas subyacentes adicionales con los requisitos de mantenimiento del coche.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 85.000 km, así que es bastante reciente. Los síntomas empezaron a aparecer hace unas 2 semanas. El elemento calefactor de las bujías de incandescencia parece inconsistente, especialmente durante los arranques en frío. El vehículo se caló dos veces la semana pasada. Acabo de comprobar los códigos de error con un escáner básico y tengo P0380, que definitivamente apunta al circuito de los calentadores. Los problemas de arranque son más notables cuando las temperaturas caen por debajo de 10C. Vale la pena mencionar que no hay ningún problema de arranque cuando el motor está caliente, lo que sugiere aún más su bujía de incandescencia relacionados en lugar de un problema del sistema de combustible. Lo revisaré pronto ya que los síntomas están empeorando y no quiero arriesgarme a dañar más el motor diesel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Después de tratar con mi problema similar Alfa 156, al ver su código de error P0380 realmente confirma mi sospecha inicial sobre la unidad de control de incandescencia de ser el principal culpable. Cuando mi coche tenía estos síntomas, me di cuenta de exactamente el mismo patrón, no hay problemas con los arranques en caliente, pero problemático arranques en frío. El fallo de encendido del motor y el calado que mencionas coincide con lo que yo experimenté, especialmente cuando el sistema del elemento calefactor no funcionaba correctamente. La unidad de control en el mío finalmente falló por completo, causando constantes advertencias de la luz del motor y graves problemas de arranque. Su historial de servicio reciente sugiere que probablemente no sea un problema relacionado con el mantenimiento, similar a mi caso en el que la unidad de control de la bujía de incandescencia falló a pesar de las revisiones regulares. Basándome en mi experiencia en reparaciones, debería tener en cuenta estos costes potenciales: Sustitución de la unidad de control: 220 euros, costes de mano de obra: 120 euros, Confirmación del diagnóstico: 45 euros Dado que ya está experimentando el estancamiento, Id recomienda encarecidamente que se fija dentro de la próxima semana. En mi caso, esperar demasiado provocó un estrés adicional en los componentes de arranque del motor diesel. La frecuencia cada vez mayor de sus síntomas coincide con la evolución del mío. Cuando mi coche empezó a calarse, pasó rápidamente de ocasional a frecuente en cuestión de días.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas detalladas y por compartir vuestras experiencias similares. La progresión de los síntomas que ha descrito con su Alfa 156 coincide con lo que estoy viendo. Después de leer sobre su experiencia de reparación, voy a programar una visita al taller esta semana en lugar de arriesgarme a más problemas. Los resultados de la prueba de diagnóstico con el código P0380 combinados con los problemas de arranque en tiempo frío y el estancamiento dejan claro que esto necesita atención inmediata. La estimación del coste total de la reparación de unos 385 euros para la sustitución de la unidad de control y la mano de obra parece razonable dada la complejidad del sistema del elemento calefactor. Agradezco la advertencia sobre posibles daños adicionales en el motor diesel si no se solucionan. Lo reservaré mañana y me aseguraré de que hagan una revisión completa del sistema de bujías incandescentes, incluidas las conexiones del mazo de cables que mencionaste. Es mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a reparaciones más caras más adelante. Gracias de nuevo por ayudarme a confirmar mis sospechas de que la unidad de control de incandescencia es la probable culpable.

(Traducido del Inglés)