Alerta sobre el sensor de la tapa del depósito de gasolina: el propietario de una Triton 2004 busca ayuda

Tuve un problema similar con mi Mitsubishi Pajero '07 el mes pasado. El sensor de la tapa del depósito de combustible estaba dando lecturas falsas debido a un mazo de cables dañado, básicamente, los cables se habían desgastado donde se doblan al abrir/cerrar la tapa del depósito de combustible. Lo llevé a mi mecánico habitual después de que se encendiera la luz de verificación del motor. Encontraron que el mazo de cables estaba desgastado y en cortocircuito. Tuve que reemplazar todo el mazo de cables de la tapa del depósito de combustible ya que la reparación de cables individuales no era confiable en esa área. No fue un problema mecánico importante, pero necesitaba reparación para borrar los códigos de error y garantizar el funcionamiento adecuado de la tapa del depósito de combustible. El trabajo llevó aproximadamente 2 horas. La parte complicada fue enrutar el nuevo mazo de cables correctamente para evitar un desgaste futuro. Ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más luces de advertencia. Este es un problema bastante común en estos vehículos a medida que envejecen.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que en tu caso solo se trataba del mazo de cables. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, solo por curiosidad, ¿todo ha seguido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡Me alegra poder ayudar con la información! Sí, la reparación me costó exactamente 155 € para arreglar ese molesto problema del arnés de cableado. Sin embargo, fue dinero bien gastado, el sensor de posición de la tapa del depósito de combustible ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. No he tenido ni una sola luz de advertencia ni ningún otro problema en esa área. Entiendo totalmente que sea cauteloso con las visitas al mecánico después de una mala experiencia, pero esto realmente fue una solución sencilla una vez que identificaron el problema. Lo más importante fue asegurarse de que el nuevo arnés estuviera enrutado correctamente para evitar que volviera a ocurrir el mismo desgaste. No hay otras peculiaridades que informar, mi Pajero ha estado funcionando de maravilla desde entonces. Honestamente, fue solo uno de esos problemas relacionados con la edad que a veces desarrollan estos autos. ¡Espero que esto te ayude a darte una mejor idea de lo que podrías estar lidiando! ¡Avísame si necesitas más detalles sobre la reparación!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información detallada! Después de leer sobre tu experiencia, me armé de valor y llevé mi Triton a otro mecánico ayer. Resulta que era exactamente lo que describiste, un mazo de cables desgastado cerca de la tapa del combustible. Curiosamente, mi factura de reparación ascendió a 170 €, un poco más de lo que pagaste. Sin embargo, el mecánico fue genial, me mostró exactamente qué estaba mal y me explicó todo claramente. Lo arreglaron en aproximadamente 2,5 horas y ahora ambas luces de advertencia se han apagado. Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero, ¡me evitó estresarme demasiado por eso! El nuevo mecánico incluso revisó dos veces la ruta del nuevo mazo de cables para asegurarse de que no se desgastara nuevamente. El auto está funcionando perfectamente ahora, así que supongo que también encontré a mi nuevo mecánico de referencia. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta! ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)