Advertencia del sensor de aceite del T-Cross a pesar del nivel de aceite correcto

Tuve una situación similar con mi VW Taigo el mes pasado. La advertencia de presión de aceite seguía apareciendo a pesar de los niveles de aceite adecuados, al igual que los síntomas de tu T-Cross. La causa principal fue una conexión defectuosa del sensor de presión de aceite. El mazo de cables se había corroído donde se conecta al sensor, causando lecturas falsas intermitentes en el indicador de aceite. Este es un problema conocido que puede activar las luces de advertencia de aceite del motor incluso cuando los niveles de aceite son normales. La reparación consistió en limpiar los pines del conector y reemplazar la sección del mazo de cables que va al sensor. La señal de aceite volvió a la normalidad inmediatamente después de reparar la conexión. Si bien no es un problema mecánico importante, ignorar estas advertencias es arriesgado, ya que no se puede saber si las advertencias futuras son falsas o indican problemas reales de presión de aceite. Mi coche tenía alrededor de 95.000 km cuando sucedió esto. La reparación fue sencilla para un mecánico experimentado. Recomiendo que lo revises pronto, ya que las lecturas corruptas del sensor pueden enmascarar problemas reales de presión de aceite si no se abordan. Este tipo de problema de mantenimiento del automóvil suele empeorar con el tiempo si no se soluciona. El hecho de que tu coche siga funcionando normalmente sugiere que es probable que sea el sensor/conexión en lugar de un problema real de presión de aceite. Pero es mejor verificarlo para evitar daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del sensor. Después de que me arreglaron el sensor de presión de aceite, todo ha funcionado perfectamente durante los últimos 6 meses sin luces de advertencia. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación? Solo tengo curiosidad por saber si el precio fue similar. Una breve actualización sobre el mío: Recientemente noté que el indicador de temperatura del aceite del motor a veces tarda más en moverse después de los arranques en frío, pero la detección de aceite y las lecturas de presión permanecen estables. Me pregunto si tú o alguien más ha encontrado esto. Lo estaré vigilando durante mis revisiones regulares de mantenimiento del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. La semana pasada arreglé el problema del sensor de aceite, el total fue de 95€ por reparar la conexión del cable defectuoso. El mecánico descubrió que la señal del sensor de nivel de aceite estaba actuando mal debido a una conexión de enchufe dañada, lo que coincide con lo que experimentaste. Con respecto al indicador de temperatura del aceite del motor de movimiento lento: el mío ocasionalmente muestra un comportamiento similar durante los arranques en frío del invierno, pero no ha activado ninguna advertencia ni ha afectado las lecturas de presión de aceite. Es probable que el aceite del automóvil simplemente tarde más en calentarse y circular completamente en condiciones más frías. Mientras el indicador de aceite se mantenga estable después del calentamiento y las lecturas del sensor sigan siendo consistentes, parece normal. Lo principal es que la reparación de su sensor defectuoso resolvió el problema de la luz de advertencia. Continúe monitoreando durante el mantenimiento de rutina, pero el movimiento lento del indicador de temperatura por sí solo generalmente no es motivo de preocupación si todas las demás lecturas se ven bien.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Solo quería compartir cómo fue mi reparación. Lo llevé a un taller recomendado que se especializa en coches europeos. El mecánico encontró cableado corroído cerca del sistema de monitorización del aceite, exactamente como se sugirió aquí. La reparación total costó 120€ incluyendo piezas y mano de obra. Limpiaron los puntos de conexión y reemplazaron el sensor defectuoso. El indicador de aceite ahora funciona perfectamente y todas las luces de advertencia desaparecieron inmediatamente. Las lecturas lentas de temperatura resultaron ser normales para los arranques en clima frío. El mecánico explicó que el aceite del motor naturalmente tarda más en calentarse cuando las temperaturas bajan. Después de que el coche se calienta, todo se lee normalmente. Estoy muy contento de haber comprobado aquí primero en lugar de apresurarme a reemplazar componentes importantes. Me ahorré el coste de un sobrecargo por un trabajo innecesario. Definitivamente seguiré monitoreando durante el mantenimiento futuro, pero hasta ahora todo funciona muy bien.

(Traducido del Inglés)