Advertencia ABS de Scirocco + Pérdida de Tracción Después del Trabajo de Taller

Tuve los mismos síntomas en mi VW Golf GTI 2010. La luz de advertencia del ABS en el tablero era un claro indicador de problemas en la unidad de control, no solo un problema del sensor de velocidad. Las señales de entrada de múltiples sensores se estaban mezclando, causando un mal funcionamiento completo del sistema ABS. El diagnóstico mostró una unidad de control ABS defectuosa. Estas unidades pueden fallar debido a daños en la placa de circuito interno o a la intrusión de humedad. En mi caso, se necesitó reemplazar todo el módulo ABS, ya que las reparaciones de la unidad de control en sí no son confiables. Esto no fue una solución rápida, la nueva unidad requirió una codificación adecuada para comunicarse con otros sistemas. El velocímetro siguió funcionando porque opera en un circuito separado, pero el fallo del ABS es peligroso. Este es un problema de seguridad serio que necesita atención inmediata. Conducir sin ABS funcional reduce significativamente el control de frenado, especialmente en situaciones de emergencia. Según sus síntomas y mi experiencia, probablemente necesite un reemplazo completo de la unidad de control ABS. El trabajo cuestionable que mencionó podría haber expuesto la unidad a la humedad o problemas eléctricos. Le sugeriría encarecidamente que acuda a un taller certificado con el equipo de diagnóstico adecuado para esta reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo de la unidad de control ABS. Tu descripción del proceso de diagnóstico coincide con lo que sospechaba con mi Scirocco. El taller de transmisiones inicialmente sugirió que podría ser un problema de sensor más simple, pero los síntomas realmente apuntan a un problema del módulo de control. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿el sistema ABS ha funcionado impecablemente desde el reemplazo, o has notado alguna otra peculiaridad eléctrica? Sería útil saber si debo presupuestar posibles problemas posteriores. Estas unidades de control electrónico a veces pueden desencadenar problemas en cascada con otros sistemas.

(Traducido del Inglés)

El juego de reparación del ABS me costó 1000 € incluyendo piezas y mano de obra, lo que parece estándar para un reemplazo de la unidad de control. Desde que se realizó el trabajo de diagnóstico y el reemplazo, el fallo de la señal de velocidad se solucionó por completo y el sistema funciona exactamente como se esperaba. El ABS se activa perfectamente durante el frenado brusco, y todas las luces de advertencia permanecen apagadas. Lo interesante es que una vez que la nueva unidad de control se codificó correctamente, restauró inmediatamente la comunicación completa con todos los sensores y el resto de los sistemas electrónicos. No surgieron problemas en cascada ni problemas eléctricos después de la reparación. Las lecturas del velocímetro y el odómetro se mantuvieron precisas en todo momento. Diría que la inversión valió la pena por los beneficios de seguridad de tener un sistema ABS completamente funcional. El taller de reparación utilizó herramientas de diagnóstico adecuadas para verificar que todas las señales fueran correctas después de la instalación, lo que probablemente evitó cualquier problema posterior.

(Traducido del Inglés)

Finalmente resolví el problema del ABS en mi Scirocco. Después de obtener varias opiniones, lo llevé a un taller certificado de VW donde su equipo de diagnóstico confirmó que, de hecho, la unidad de control del ABS estaba funcionando mal, no solo un problema del sensor. La reparación total costó 1200 €, un poco más de lo esperado, pero hicieron un trabajo exhaustivo. El mecánico me mostró la placa de circuito corroída en la unidad vieja, lo que explicaba las luces de advertencia del tablero y los problemas de tracción. El velocímetro se había mantenido preciso porque funciona con un circuito separado. Después del reemplazo y la codificación adecuada, todos los sistemas funcionan perfectamente ahora. El ABS se activa correctamente durante el frenado brusco, y todos los indicadores de advertencia han desaparecido del tablero. Lo más importante es que puedo sentir la diferencia en el control de tracción, especialmente en condiciones húmedas. Mirando hacia atrás, debería haber solucionado el mal funcionamiento antes en lugar de conducir con sistemas de seguridad comprometidos. Al menos ahora sé las señales que debo observar si surgen problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)