A4 Transmisión Limp Mode: Alerta del sensor de presión de aceite

Tuve un problema muy similar con mi A6 2.0T 2006 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con coches, pero siempre busco ayuda profesional para los problemas relacionados con la transmisión. El aviso de fallo de la transmisión y los cambios bruscos resultaron ser causados por un nivel bajo de aceite de la transmisión, que activó el sistema de seguridad del interruptor de presión. Al principio, también pensé que se trataba de un sensor de aceite defectuoso, pero el taller confirmó que el nivel de aceite estaba muy por debajo del mínimo. El proceso de reparación consistió en Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión utilizando un manómetro, Rellenado de aceite de la transmisión, Sustitución del sensor de presión de aceite de la transmisión, Reajuste y adaptación del sistema El coste total fue de 365 euros incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche funciona perfectamente, sin avisos de avería en la transmisión ni cambios bruscos. Antes de sugerir soluciones específicas para su A4, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo se hizo la última revisión de la transmisión, Hay manchas de aceite visibles bajo el coche, Qué códigos de error específicos están almacenados Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Mi A4 tiene 23995 KM y tuvo su última revisión hace unos 6 meses. Revisé debajo del coche y noté pequeñas manchas de aceite, lo que podría explicar los síntomas de fallo de la transmisión. Gracias por compartir su experiencia, los pasos de reparación y los costos son realmente útiles para saber. Los códigos de error que estoy recibiendo son P0842 y P0847, que parecen coincidir con su descripción de bajo nivel de aceite de la transmisión y los problemas del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

Esos códigos de error suelen indicar problemas en el circuito de presión de aceite de la transmisión, lo que coincide perfectamente con lo que yo experimenté. Las manchas de aceite que encontraste son definitivamente preocupantes y apoyan mi diagnóstico inicial de un problema de nivel de aceite de la transmisión combinado con un posible fallo del presostato. Cuando tuve este problema, en el taller me explicaron que un nivel bajo de aceite en la transmisión puede dañar el sensor de presión con el tiempo. En tu caso, es probable que la fuga de aceite haya afectado tanto a las lecturas del sensor como al rendimiento real de la transmisión, de forma similar a lo que ocurrió con mi coche. El proceso de reparación debería ser similar al mío: Encontrar y arreglar la fuente de la fuga de aceite, Verificar el nivel de aceite de la transmisión, Probar el interruptor de presión de la transmisión, Reemplazar los componentes defectuosos, Reajuste y adaptación del sistema Basado en su kilometraje relativamente bajo y servicio reciente, la fuga podría ser de un accesorio suelto o sello dañado en lugar de desgaste general. Esto podría hacer que la reparación fuera más sencilla y potencialmente menos costosa que mi reparación de 365 euros. Considere la posibilidad de revisarlo pronto, ya que las condiciones continuas de bajo nivel de aceite pueden provocar daños más graves en la transmisión. Los avisos de avería de la transmisión y los sonidos de chirrido son la respuesta protectora del sistema, pero un funcionamiento prolongado podría causar problemas adicionales.

(Traducido del Inglés)

Teniendo en cuenta lo que has dicho sobre el bajo nivel de aceite y los problemas con el sensor de presión, llevaré el coche al taller esta semana. Las manchas de aceite y los códigos de error P0842 y P0847 definitivamente apuntan a problemas de presión de aceite de la transmisión como los que experimentaste. Los síntomas de fallo de la transmisión empezaron de repente, pero saber que podría estar relacionado con una simple fuga de aceite me alivia un poco. Mi kilometraje relativamente bajo de 23995 KM y el servicio reciente también me hacen esperar que no sea un fallo importante de la transmisión. Apreciamos que el desglose de su experiencia de reparación y los costos. Voy a hacer que comprueben la fuga de aceite y el interruptor de presión para evitar cualquier daño adicional a la transmisión. Voy a corregir el nivel de aceite en primer lugar y luego ver si el sensor necesita reemplazo también. Gracias de nuevo por compartir su experiencia similar. Esto me da una idea mucho mejor de qué esperar durante el proceso de reparación y los costes potenciales.

(Traducido del Inglés)