911 Pérdida de potencia + DPF Problemas: 997 Propietario busca ayuda

Hola, tuve un problema similar con mi '09 Porsche Cayman S el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, pérdida de potencia, olor a escape pesado, y la luz del motor. Resultó que era algo más que un problema del sensor. Mi sistema de escape tenía múltiples fugas en las juntas del colector y un tubo agrietado cerca del convertidor catalítico. Encontré un mecánico especializado en Porsche a través de un club de coches local. Hicieron una prueba de humo que reveló todos los puntos de fuga. Las fugas de escape estaban causando lecturas incorrectas en varios sensores, lo que explicaba la pérdida de potencia y la luz del motor. En mi caso, era bastante grave, las fugas estaban afectando al rendimiento del motor y podrían haber dado lugar a problemas mayores si no se controlaban. La reparación consistió en sustituir las juntas del colector, una sección del tubo de escape y, sí, también un sensor de temperatura de escape defectuoso. El coche funciona perfectamente desde entonces. Si usted está en el mismo barco, sin duda le recomiendo que lo revise un especialista de Porsche en lugar de un mecánico general. Estos síntomas suelen apuntar a algo que necesita la atención adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todas esas reparaciones? ¿Y todo se ha mantenido sólido desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡encantado de ponerte al día! Desde mi último post, en realidad tengo todo resuelto. El mecánico que mencioné hizo un gran trabajo, el sensor de temperatura de gases de escape era de hecho defectuoso, al igual que en su caso, y lo arreglaron junto con las fugas de escape desagradables que te dije. Todo el asunto me costó 265 €, que honestamente no era tan malo como me esperaba teniendo en cuenta que era una reparación de Porsche. Me complace decir que mi Cayman ha estado funcionando como un sueño desde el arreglo, no más luces de revisión del motor, la potencia ha vuelto a la normalidad, y esos horribles gases de escape se han ido. Ha sido alrededor de un año, y no he tenido un solo problema pop-up. El coche vuelve a estar como nuevo. Honestamente, si usted está experimentando síntomas similares, me gustaría realmente recomendar que lo revisen cuanto antes. Ese mecánico especializado de Porsche valió cada céntimo, sabían exactamente lo que estaban haciendo. Házmelo saber si quieres sus datos.

(Traducido del Inglés)

Actualización: Finalmente llevé mi 997 al mecánico ayer basado en su consejo. Has dado en el clavo. Tenía más o menos los mismos problemas que usted describió. El especialista que encontré hizo una revisión a fondo y arregló el sensor de temperatura de escape, además de algunas juntas con fugas. La factura fue de unos 300 euros, un poco más que la tuya pero razonable para un Porsche. Esta mañana he dado una vuelta y ¡qué diferencia! La potencia ha vuelto, no hay luz de control del motor, y los humos desagradables se han ido. No puedo creer que lo haya pospuesto tanto tiempo. Debería haberlo hecho hace semanas. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. Es un alivio tener mi coche funcionando correctamente de nuevo. Definitivamente guardo el número de este mecánico para futuras referencias. A veces realmente vale la pena obtener la ayuda de expertos en lugar de tratar de ahorrar unos cuantos dólares con un mecánico general. Es hora de volver a disfrutar de un buen rendimiento de Porsche.

(Traducido del Inglés)