Ζητώντας συμβουλές για τα προβλήματα κινητήρα και την κακή απόδοση καυσίμου του 2015 Dacia Lodgy

Γεια! Απλά ελέγχω, έχω ένα Dacia Duster diesel του 2018. Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα πριν από λίγο καιρό. Το αυτοκίνητό μου έτρεχε σκληρά, παρουσίαζε πτώση της ισχύος, κακή χιλιομετρική απόδοση και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Το δολοφονικό στοιχείο για μένα ήταν όταν βρήκα τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι, ακριβώς όπως και εσείς. Ο μηχανικός μου διέγνωσε ότι επρόκειτο για κακή/ελαττωματική τάπα ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα. Αποδείχθηκε ότι το καλώδιο/βύσμα ήταν λαδωμένο λόγω διαρροών και δεν μπορούσε να λειτουργήσει σωστά. Η ανομοιόμορφη ισχύς και το κούνημα του κινητήρα οφείλονταν στο γεγονός ότι ο εκκεντροφόρος μου δεν ήταν σε θέση να ρυθμίσει με ακρίβεια τον χρονισμό και οι ασυνήθιστοι θόρυβοι; Προκλήθηκαν από τις βαλβίδες που δεν ήταν συγχρονισμένες λόγω της ελαττωματικής ρύθμισης. Για να το διορθώσουν, έπρεπε να αντικαταστήσουν το άρρωστο καλώδιο ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα. Δεν είναι ακριβώς μια υπόθεση για να την κάνεις μόνος σου, θα χρειαστείς επαγγελματικά χέρια γι' αυτό. Ήταν αρκετή δουλειά, αλλά ήταν απαραίτητη για να αποφευχθούν σημαντικά προβλήματα στον κινητήρα στο μέλλον. Έτσι, με βάση την εμπειρία μου, θα έλεγα ότι το ένστικτό σας είναι σχεδόν σωστό. Προτείνω να πάτε το Lodgy σε έναν αξιόπιστο μηχανικό, καλύτερα να είστε σίγουροι παρά να λυπάστε, ε; Να προσέχετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Αυτή είναι μια ωραία εξήγηση! Έχω ένα Lodgy του 2015 που αντιμετωπίζει κάτι πολύ παρόμοιο. Απλά αναρωτιέμαι, πόσο σκληρά χτύπησε το πορτοφόλι σας αυτή η αντικατάσταση του καλωδίου ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα; Και μετά τη διόρθωση, προέκυψαν άλλες κρίσεις ή αυτό ήταν το απόλυτο τέλος για το Duster σας; Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έι! Πόνεσε λίγο - η όλη επισκευή του καλωδίου ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα έφτασε περίπου στα 395 ευρώ. Αλλά το άξιζε απόλυτα για να αποφύγουμε την πλήρη κατάρρευση του κινητήρα, ξέρετε; Μετά από αυτή τη διόρθωση, πρέπει να πω ότι το Duster δουλεύει σαν όνειρο. Έτσι, μέχρι τώρα, δεν έχουν εμφανιστεί άλλες κρίσεις (αγγίξτε το ξύλο!). Ας ελπίσουμε ότι και το Lodgy σας θα επανέλθει σύντομα. Να προσέχετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για το μοίρασμα! Τώρα έχω μια γενική εικόνα στο μυαλό μου και επίσης μια αρκετά καλή ιδέα για το τι συμβαίνει. Θα πρέπει να βρω έναν αξιόπιστο μηχανικό αυτή τη φορά για να χειριστώ αυτό το χάος. Κρατάω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα ότι μετά τη διόρθωση, το Lodgy ταξιδεύει ομαλά όπως το Duster σας. Ευχαριστώ για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, πραγματικά το εκτιμώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω ένα Duster 2018, 30.000 χλμ, βενζίνη, 1.2. Το αυτοκίνητο έμεινε ακινητοποιημένο χωρίς χρήση για 6 μήνες, ξεκίνησε κανονικά την πρώτη φορά, έμεινε σε ρελαντί για αρκετά λεπτά, και μετά σταμάτησε. Όταν προσπάθησα να το ξεκινήσω, ο κινητήρας γύρισε κανονικά αλλά δεν άναψε. Στον πίνακα οργάνων άναψαν πολλές λυχνίες ταυτόχρονα. Κόκκινη λυχνία STOP, λυχνία κατσαβιδιού, λυχνία ολισθηρού δρόμου και μερικές άλλες. Δεν ξέρω από πού να ξεκινήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας την τάση της μπαταρίας, καθώς μια αδύναμη ή άδεια μπαταρία μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση πολλαπλών προειδοποιητικών λαμπτήρων και να επηρεάσει την ικανότητα του κινητήρα να ξεκινήσει. Εάν η μπαταρία είναι χαμηλή, δοκιμάστε να την φορτίσετε ή να κάνετε «μπουστάρισμα» στο αυτοκίνητο. Μόλις φορτιστεί η μπαταρία, δείτε αν τα προειδοποιητικά φώτα παραμένουν και αν ο κινητήρας ξεκινά. Ενημερώστε με για το πώς πήγε ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)