100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

elizabeth_herrmann1

Ζητήματα μοτέρ ανεμιστήρα TT οδηγούν σε προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα

Το Audi TT του 2019 άρχισε να εμφανίζει σημάδια υπερθέρμανσης του οχήματος κατά την κανονική οδήγηση. Ο δείκτης ελέγχου θερμοκρασίας ανεβαίνει υψηλότερα από το κανονικό, ειδικά σε αργή κίνηση ή στο ρελαντί. Υποψιάζομαι ότι ο ανεμιστήρας του ηλεκτρικού κινητήρα μπορεί να είναι ελαττωματικός, καθώς δεν μπορώ να τον ακούσω να λειτουργεί ακόμη και όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργούσε άψογα μέχρι την περασμένη εβδομάδα. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα υπερθέρμανσης με το TT του; Θα ήταν υπέροχο να ακούσετε ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πώς το διόρθωσε το συνεργείο σας. Ψάχνω ιδιαίτερα για πληροφορίες σχετικά με τα διαγνωστικά που έκαναν και το κόστος επισκευής που απαιτήθηκε. Θέλω να είμαι προετοιμασμένος πριν το πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

richardice1

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A5 του 2017 το περασμένο καλοκαίρι. Έχοντας ασχοληθεί με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, έχω κάποια εμπειρία με τα προβλήματα του συστήματος ψύξης. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα περιγράφετε, υπερθέρμανση του κινητήρα, ειδικά στην κίνηση, και ένα μη λειτουργικό ηλεκτρικό μοτέρ ανεμιστήρα. Αφού έλεγξα μόνος μου το μοτέρ του ανεμιστήρα, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης μεταξύ του μοτέρ του ανεμιστήρα και της μονάδας ελέγχου του. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και ενός διαβρωμένου βύσματος σύνδεσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί άψογα. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κανονική; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο; Ενεργοποιείται καθόλου ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν πρόκειται για ένα καθαρά ηλεκτρικό πρόβλημα ανεμιστήρα ή αν μπορεί να εμπλέκονται και άλλα εξαρτήματα ψύξης του κινητήρα. Τα προβλήματα του μοτέρ του ανεμιστήρα συχνά ξεκινούν με διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την πλήρη αποτυχία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

elizabeth_herrmann1 (Συγγραφέας)

Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε στα 75000 KM και περιελάμβανε πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Θέτετε καλές ερωτήσεις σχετικά με το σύστημα ανεμιστήρα του ψυγείου. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κανονική και δεν υπάρχουν ορατές διαρροές. Δεν έχω δει καμία προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιείται καθόλου, ακόμη και μετά από 15 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Έλεγξα την ασφάλεια για τον ανεμιστήρα ψύξης και φαίνεται καλή. Φαίνεται ότι η διάγνωσή σας για πιθανό πρόβλημα καλωδίωσης μπορεί να είναι σωστή, ειδικά αφού τα προβλήματα άρχισαν ξαφνικά. Θα ελέγξω πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε σημαντικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

richardice1

Ναι, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που βίωσα με το Α5 μου. Δεδομένου ότι αναφέρετε ότι ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιείται ακόμη και μετά από λειτουργία σε θερμοκρασία λειτουργίας, αυτό ενισχύει τις υποψίες μου σχετικά με τη σύνδεση της καλωδίωσης στον ανεμιστήρα του ψυγείου. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η διάβρωση είχε δημιουργηθεί στο σημείο όπου η καλωδίωση συνδέεται με το μοτέρ του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Η σύνδεση χειροτέρευε με την πάροδο του χρόνου μέχρι που ο ανεμιστήρας σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς. Η υπερθέρμανση του οχήματος συνέβη αρκετά ξαφνικά, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Εφόσον η στάθμη του ψυκτικού υγρού σας είναι καλή και δεν υπάρχουν διαρροές, η εστίαση στο κύκλωμα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα είναι λογική. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τη δοκιμή του μοτέρ του ανεμιστήρα απευθείας με μια πηγή ρεύματος για να επιβεβαιωθεί αν το μοτέρ ή η καλωδίωση προκαλεί το πρόβλημα. Όταν το έκαναν αυτό στο αυτοκίνητό μου, το μοτέρ του ανεμιστήρα λειτούργησε άψογα όταν συνδέθηκε απευθείας, αποδεικνύοντας ότι η καλωδίωση ήταν ο ένοχος. Ο έλεγχος του συστήματος ψύξης κατά το πρόσφατο σέρβις θα πρέπει να αποκλείσει τις περισσότερες άλλες πιθανές αιτίες. Βάσει των συμπτωμάτων που ταιριάζουν και της επιβεβαίωσής σας σχετικά με τη μη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

elizabeth_herrmann1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με την εμπειρία σας με τα θέματα καλωδίωσης του ανεμιστήρα. Η έλλειψη προειδοποιητικών λυχνιών και τα φυσιολογικά επίπεδα ψυκτικού υγρού στο δικό μου TT υποδεικνύουν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα και όχι μια σημαντική βλάβη του συστήματος ψύξης. Το κόστος της επισκευής σας των 95 ευρώ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που φοβόμουν ότι θα χρειαζόταν. Χαίρομαι που ξέρω ότι η επισκευή μπορεί να είναι τόσο απλή όσο η αντικατάσταση των διαβρωμένων καλωδίων και συνδέσμων. Η ξαφνική εμφάνιση υπερθέρμανσης του οχήματός μου ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία σας. Θα ζητήσω από το συνεργείο να δοκιμάσει πρώτα τον ανεμιστήρα του ηλεκτροκινητήρα με απευθείας πηγή ενέργειας, όπως προτείνατε. Αυτό θα δείξει γρήγορα αν πρόκειται για πρόβλημα καλωδίωσης ή για το ίδιο το μοτέρ του ανεμιστήρα. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν όλα τα σημεία σύνδεσης για διάβρωση, ειδικά εκεί όπου η καλωδίωση συναντά το συγκρότημα ανεμιστήρα. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω από κάποιον που είχε ένα τόσο παρόμοιο πρόβλημα με τον ανεμιστήρα του ψυγείου. Αυτό μου δίνει μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι να περιμένω στο συνεργείο. Θα ενημερώσω μόλις το διαγνώσω και το φτιάξω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: