Ζητήματα εκκίνησης του Audi Q5 δείχνουν στο κύκλωμα Terminal 30

Ως κάποιος που έχει κάποια εμπειρία στην επισκευή Audis, αντιμετώπισα μια πολύ παρόμοια ηλεκτρική βλάβη με το Audi Q3 2.0T του 2018. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, αργή εκκίνηση και πολλαπλές προσπάθειες εκκίνησης. Αρχικά, το σύστημα φόρτισης φαινόταν εντάξει με τις βασικές δοκιμές, αλλά το συνεργείο βρήκε το πραγματικό πρόβλημα χρησιμοποιώντας προηγμένα διαγνωστικά. Παρά την ύπαρξη νέας μπαταρίας, υπήρχε ένας ελαττωματικός διακόπτης κυκλώματος που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης στην καλωδίωση. Αυτό δημιούργησε πτώσεις τάσης που επηρέασαν ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα. Η πλήρης διάγνωση περιελάμβανε: Η επισκευή μου κόστισε 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του διακόπτη και τον καθαρισμό όλων των συνδέσεων ακροδεκτών στη διαδρομή του συστήματος φόρτισης. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Συμβαίνει αυτό πιο συχνά αφού το αυτοκίνητο μείνει αχρησιμοποίητο; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αμυδρά φώτα ή προβλήματα στο ραδιόφωνο; Κάνατε δοκιμή της μπαταρίας υπό φορτίο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν είναι κάτι άλλο στο ηλεκτρικό σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 25000 KM. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το Q5 μου άρχισε να εμφανίζει αυτά τα συμπτώματα αμέσως μετά το βρέξιμο κατά τη διάρκεια μιας έντονης καταιγίδας βροχής. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, αλλά παρατήρησα ότι οι προβολείς φαίνονται ελαφρώς πιο αμυδροί όταν προσπαθώ να ξεκινήσω. Ο κινητήρας της μίζας ακούγεται διαφορετικός από το συνηθισμένο, πιο δύσκολος και αργός. Η δοκιμή με βολτόμετρο έδειξε 12,6 V στους ακροδέκτες της μπαταρίας, αλλά δεν έχω κάνει ακόμα δοκιμή φορτίου. Τίποτα ασυνήθιστο με τα άλλα ηλεκτρονικά, και το πρόβλημα εμφανίζεται ανεξάρτητα από το πόσο καιρό κάθεται το αυτοκίνητο. Έχω κανονίσει με τον αντιπρόσωπο να ελέγξει τις συνδέσεις της ασφαλειοθήκης, καθώς η έκθεση στο νερό θα μπορούσε να έχει προκαλέσει διάβρωση εκεί. Περιμένω ακόμα την πλήρη διάγνωση, αλλά θα προτιμούσα να αποφύγω την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης αν είναι δυνατόν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καταλαβαίνω την κατάστασή σας, ειδικά μετά την εμπειρία μου με ζημιά από νερό στο δικό μου Q3. Τα συμπτώματα μετά την έκθεση στη βροχή υποδεικνύουν έντονα ζητήματα που σχετίζονται με την υγρασία στο σύστημα τροφοδοσίας, παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα εγώ. Μετά την αρχική αντικατάσταση του διακόπτη κυκλώματος, ανακάλυψα ότι η διάβρωση είχε εξαπλωθεί περισσότερο από ό,τι αρχικά φαινόταν. Η πτώση τάσης που αναφέρατε με τους προβολείς κατά την εκκίνηση ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα. Μια βασική λεπτομέρεια που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση, η ηλεκτρική βλάβη εντοπίστηκε σε διείσδυση νερού στο κύριο μπλοκ διανομής ρεύματος. Μερικά κρίσιμα σημεία από την εμπειρία μου: Οι συνδέσεις του διακόπτη ανάφλεξης είναι ιδιαίτερα ευάλωτες στη διάβρωση, Ο καθαρισμός και η επανασφράγιση των συνδέσεων συχνά διορθώνει το πρόβλημα χωρίς αντικατάσταση της καλωδίωσης Η επισκευή στο Audi μου κατέληξε να κοστίζει συνολικά 450 ευρώ, καθώς βρήκαμε επιπλέον διαβρωμένους ακροδέκτες κατά την πλήρη διάγνωση. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Καθαρισμός όλων των συνδέσεων διανομής ρεύματος, Εφαρμογή διηλεκτρικού γράσου για την αποτροπή μελλοντικής διάβρωσης, Επανασφράγιση των ευάλωτων σημείων εισόδου, Εγκατάσταση πρόσθετων φραγμών υγρασίας Η πλήρης αντικατάσταση της πλεξούδας δεν ήταν απαραίτητη στην περίπτωσή μου και πιθανότατα δεν θα είναι και στη δική σας με βάση τα παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τη ροή της συζήτησης, η απάντησή μου είναι η εξής: Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή του Q3. Τα προβλήματα που σχετίζονται με το νερό που περιγράψατε ακούγονται ακριβώς σαν αυτά που αντιμετωπίζω. Πραγματικά ελπίζω ότι η δική μου επιδιόρθωση θα είναι τόσο απλή όσο η δική σας, χωρίς να χρειάζεται η πλήρης αντικατάσταση της καλωδίωσης. Η υποτονική συμπεριφορά του κινητήρα της μίζας ταιριάζει σίγουρα με αυτό που βίωσες. Μετά τον έλεγχο της πτώσης τάσης κατά την εκκίνηση, διαβάζει 10,2V που φαίνεται να επιβεβαιώνει την υπόθεση της ηλεκτρικής βλάβης. Ο αντιπρόσωπος διαπίστωσε κάποια ορατή διάβρωση κοντά στο κεντρικό μπλοκ διανομής ρεύματος, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Θα τους πω να κάνουν πρώτα ένα πλήρες σέρβις καθαρισμού και σφράγισης των ακροδεκτών. Το κόστος επισκευής των 450 ευρώ που αναφέρατε φαίνεται λογικό σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση της καλωδίωσης. Ανέφεραν περίπου 400 ευρώ για τις αρχικές διαγνωστικές εργασίες και τις βασικές επισκευές, οπότε αυτό ταιριάζει με την εμπειρία σας. Θα ενημερώσω μόλις μάθω αν ο καθαρισμός των συνδέσεων και η προσθήκη προστασίας από την υγρασία επιλύσει τα προβλήματα πτώσης τάσης. Ευχαριστώ και πάλι για τη λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας επισκευής σας, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)