100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

christopherschmitz54

Υπερθέρμανση του Wagoneer λόγω δυσλειτουργίας του πτερυγίου αέρα

Το Wagoneer μου άρχισε να εμφανίζει φως ελέγχου κινητήρα τελευταία και ο μετρητής θερμοκρασίας συνεχίζει να ανεβαίνει στην κόκκινη ζώνη. Το ενεργό πτερύγιο αέρα μπορεί να το προκαλεί αυτό, αλλά η τελευταία μου επίσκεψη στον μηχανικό με άφησε επιφυλακτικό. Υπάρχει κάποιος εδώ που αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα υπερθέρμανσης στο Wagoneer του 2021; Το δικό μου έχει 82208 χιλιόμετρα στο ρολόι και λειτουργεί με βενζίνη. Ψάχνω για συμβουλές πριν διαλέξω συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

hannah_scholz1

Με βάση ένα παρόμοιο ζήτημα με το Grand Cherokee του 2018, αυτό ακούγεται σαν δυσλειτουργία του κλείστρου της γρίλιας. Το ενεργό σύστημα πτερυγίων αέρα παίζει καθοριστικό ρόλο στη θερμική διαχείριση και όταν αποτύχει, ο κινητήρας μπορεί σίγουρα να υπερθερμανθεί. Η εκτέλεση μιας διαγνωστικής σάρωσης στο δικό μου αποκάλυψε κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τον ενεργοποιητή του κλείστρου γρίλιας. Η ηλεκτρομηχανική μονάδα που ελέγχει τα πτερύγια εισαγωγής αέρα είχε κολλήσει εντελώς σε κλειστή θέση. Αυτό περιόριζε τη σωστή ροή του αέρα στο σύστημα ψύξης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του κλείστρου της γρίλιας και την επαναβαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου. Ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνεχής υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν με το δικό μου, ο δείκτης θερμοκρασίας ανέβηκε και το φως ελέγχου κινητήρα. Καλύτερα να το ελέγξει ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα ψύξης του Jeep. Η διαγνωστική σάρωση θα επιβεβαιώσει αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα με το κλείστρο της γρίλιας που επηρεάζει πολλά μοντέλα αυτής της γενιάς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christopherschmitz54 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Ο αναγνώστης κωδικών βλάβης μου έδειξε επίσης ότι ο ένοχος είναι ο κινητήρας του πτερυγίου. Θυμηθήκατε πόσο περίπου κόστισε η επισκευή για την αντικατάσταση του κλείστρου της μάσκας; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα ψύξης από τότε που το φτιάξατε. Θέλω να υπολογίσω σωστά τον προϋπολογισμό και να βεβαιωθώ ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί οριστικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

hannah_scholz1

Το σφάλμα του ενεργού πτερυγίου αέρα διορθώθηκε την περασμένη εβδομάδα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 590 ευρώ, τα οποία κάλυψαν την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρομηχανισμού και την πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος. Η θερμική διαχείριση λειτουργεί τέλεια τώρα. Μετά την επισκευή, δεν υπάρχουν άλλα φώτα ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα υπερθέρμανσης. Ο δείκτης θερμοκρασίας παραμένει σταθερά στο φυσιολογικό εύρος, ακόμη και κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η σωστή ροή του αέρα μέσω του συστήματος ψύξης κάνει τεράστια διαφορά. Η συμβουλή μου θα ήταν να το επισκευάσετε σύντομα. Η λειτουργία με ένα ελαττωματικό μοτέρ πτερυγίου μπορεί να οδηγήσει σε επανειλημμένη υπερθέρμανση, η οποία ενέχει τον κίνδυνο ακριβότερης ζημιάς στον κινητήρα στη συνέχεια. Το κόστος επισκευής αξίζει τον κόπο για την ηρεμία και την κατάλληλη προστασία του κινητήρα. Το κατάστημα επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για γνωστό πρόβλημα με αυτά τα μοντέλα. Μόλις επιδιορθωθεί σωστά, τείνει να παραμένει σταθερό χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι απευθυνθήκατε σε ένα αξιόπιστο κατάστημα που γνωρίζει πώς να βαθμονομεί σωστά το σύστημα μετά την αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christopherschmitz54 (Συγγραφέας)

Μετά από αυτή τη χρήσιμη συμβολή, πήγα το Wagoneer μου στον μηχανικό χθες. Ο διαγνωστικός έλεγχος επιβεβαίωσε ότι ο ενεργοποιητής του κλείστρου της μάσκας είχε κολλήσει, ακριβώς όπως υποπτευόμουν. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 620 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας βαθμονόμησης. Το συνεργείο το έκανε σε περίπου 4 ώρες. Ήδη παρατηρώ τεράστια διαφορά, ο δείκτης θερμοκρασίας παραμένει σταθερός τώρα και το φως ελέγχου κινητήρα είναι σβηστό. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί όπως θα έπρεπε με σωστή ροή αέρα εισαγωγής. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Η θερμική διαχείριση φαίνεται να έχει επανέλθει πλήρως στο φυσιολογικό τώρα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ, αλλά φαίνεται ότι αυτό διόρθωσε το πρόβλημα υπερθέρμανσης για τα καλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: