100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

jana_phoenix53

Υπερθέρμανση κινητήρα VW Up με διαρροή ψυκτικού, πρόβλημα μονάδας ελέγχου

Το VW Up 2020 μου αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ψύξης τον τελευταίο καιρό. Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται συνεχώς και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη. Βλέπω επίσης διαρροή ψυκτικού υγρού από κάτω όταν είναι παρκαρισμένο. Ανησυχώ μήπως αυτό σχετίζεται με δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου μετά την τελευταία επίσκεψή μου στον μηχανικό. Το αυτοκίνητο έχει 144493 χιλιόμετρα στο κοντέρ και λειτουργεί με βενζίνη. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το VW Up του; Με ενδιαφέρει ιδιαίτερα αν διαπιστώσατε αν ήταν σφάλμα λογισμικού στη μονάδα ελέγχου ή πραγματικό μηχανικό πρόβλημα. Οποιαδήποτε σύσταση για σωστή διάγνωση θα ήταν εξαιρετική, καθώς έχασα την εμπιστοσύνη μου στον τωρινό μου μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

lena_werner8

Είχα παρόμοιο πρόβλημα σε ένα VW Polo TSI 2017. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν ακριβώς το ίδιο, υπερθέρμανση κινητήρα, διαρροή ψυκτικού και μόνιμο λαμπάκι check engine. Η αρχική σάρωση κωδικών διαγνωστικών προβλημάτων αποκάλυψε σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και των αισθητήρων συστήματος ψύξης. Η βασική αιτία αποδείχθηκε τόσο μηχανική όσο και ηλεκτρονική. Ένας διαβρωμένος σύνδεσμος καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού διαταρασσόταν τα σήματα CAN bus, προκαλώντας την λήψη λανθασμένων ενδείξεων θερμοκρασίας από τη μονάδα ελέγχου. Επιπλέον, η αντλία νερού είχε δημιουργήσει μια ρωγμή, εξηγώντας τη διαρροή ψυκτικού. Δεν ήταν απλή βλάβη λογισμικού, αλλά ένα πρόβλημα συνδεσιμότητας σε συνδυασμό με μηχανική βλάβη. Η επισκευή απαιτούσε: Αντικατάσταση του συνδέσμου αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, Νέα εγκατάσταση αντλίας νερού, Πλήρης επαναφορά διαγνωστικής του συστήματος, Ξέπλυμα και ξαναγέμισμα ψυκτικού. Η δουλειά ήταν αρκετά σοβαρή, καθώς η συνεχής υπερθέρμανση θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Θα συνιστούσα να κάνετε πρώτα μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσετε τυχόν σφάλματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου πριν υποθέσετε ότι είναι καθαρά μηχανικό πρόβλημα. Για μια σωστή διάγνωση, αναζητήστε ένα συνεργείο με διαγνωστικό εξοπλισμό ειδικό για VW που μπορεί να διαβάσει σωστά όλες τις παραμέτρους της μονάδας ελέγχου, όχι μόνο τους βασικούς κωδικούς OBD.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jana_phoenix53 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική πληροφόρηση. Τα συμπτώματα και η διαδικασία επισκευής που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Το αυτοκίνητό μου βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε ένα διαφορετικό συνεργείο που κάνει πλήρη διαγνωστικό έλεγχο. Ανέφεραν παρόμοιες ανησυχίες σχετικά με την επικοινωνία δεδομένων μεταξύ των αισθητήρων. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, αντιμετωπίσατε κάποια σχετικά προβλήματα μετά την ολοκλήρωση της επισκευής; Απλώς θέλω να εκτιμήσω αν θα πρέπει να περιμένω τυχόν επόμενα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

lena_werner8

Από τότε που επισκεύασα το VW μου, όλα λειτουργούν άψογα χωρίς περαιτέρω προβλήματα ψύξης. Η αυτοδιάγνωση που πραγματοποιήθηκε στο νέο συνεργείο αποκάλυψε ότι το σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου οφειλόταν πράγματι σε πρόβλημα καλωδίωσης, πολύ απλούστερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Η ελαττωματική σύνδεση επηρέαζε τον τρόπο με τον οποίο τα δεδομένα θερμοκρασίας μεταδίδονταν στην κύρια μονάδα ελέγχου. Η επισκευή ήταν απλή, επισκεύασαν την καλωδιακή σύνδεση, η οποία αποκατέστησε την σωστή επικοινωνία δεδομένων μεταξύ των εξαρτημάτων. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€ για την επισκευή της καλωδίωσης. Πολύ πιο λογικό από την πλήρη ανακατασκευή του συστήματος που φοβόμουν ότι ίσως χρειαζόταν. Δεν υπήρξαν προβλήματα παρακολούθησης τους μήνες μετά την επισκευή. Η θερμοκρασία του κινητήρα τώρα διαβάζεται κανονικά και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστό. Θα συνιστούσα να ελέγξετε άμεσα τυχόν παρόμοια συμπτώματα από ένα συνεργείο με κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία για να εντοπίσετε τέτοιου είδους προβλήματα καλωδίωσης πριν προκαλέσουν μεγαλύτερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jana_phoenix53 (Συγγραφέας)

Τελικά πήρα πίσω το αυτοκίνητό μου από τον νέο μηχανικό και το πρόβλημα επιλύθηκε πλήρως. Το πρόβλημα αποδείχθηκε πολύ παρόμοιο με αυτό που προτάθηκε αρχικά, ένα πρόβλημα συνδεσιμότητας μεταξύ της μονάδας ελέγχου και των αισθητήρων θερμοκρασίας, μαζί με μια μικρή διαρροή ψυκτικού. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 380€, η οποία περιελάμβανε: Επισκευή κατεστραμμένων καλωδιώσεων αισθητήρα, Αντικατάσταση φθαρμένου σωλήνα ψυκτικού, Πλήρη διάγνωση συστήματος, Δοκιμή πίεσης συστήματος ψυκτικού, Αναπλήρωση ψυκτικού. Τα σήματα του CAN bus διαβάζονται πλέον σωστά και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει απόλυτα φυσιολογική. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα ή διαρροές ψυκτικού. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι δεν ήταν μια σημαντική μηχανική βλάβη ή σφάλμα λογισμικού στην κύρια μονάδα ελέγχου. Είμαι πολύ χαρούμενος που άλλαξα συνεργείο. Ο εξοπλισμός διάγνωσης τους εντόπισε αμέσως το ακριβές πρόβλημα και η επικοινωνία τους καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής ήταν εξαιρετική. Το αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα από ό,τι για μήνες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: