VW Touran Δεν Ξεκινάει, Ειδοποίηση Συστήματος Ακινητοποίησης

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα βλάβης ακινητοποιητή στο VW Golf 2006 μου, μπορώ να καταλάβω αυτό το πρόβλημα εκκίνησης. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, το σύστημα αντι-κλοπής εμπόδιζε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Μετά από βασικό έλεγχο, το συνεργείο μου εντόπισε ότι ο προγραμματισμός του κλειδιού ήταν λανθασμένος, προκαλώντας προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης. Η λύση περιελάμβανε την επαναπρογραμματισμό του τσιπ transponder στο κλειδί, το οποίο κόστισε 45€ και έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν όμως βγάλουμε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πρόσφατα; Συμβαίνει αυτό και με τα δύο κλειδιά αν έχετε εφεδρικό; Υπάρχουν κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων αποθηκευμένοι; Έχει γίνει κάποια πρόσφατη εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Το σύστημα ακινητοποίησης σε αυτά τα μοντέλα VW μπορεί να είναι ευαίσθητο, αλλά αξίζει να επιβεβαιώσουμε ότι δεν είναι κάτι απλούστερο. Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με το transponder του κλειδιού, άλλες φορές με την ίδια τη μονάδα ελέγχου ακινητοποίησης. Με βάση την περιγραφή σας, ακούγεται πολύ παρόμοιο με βλάβη ακινητοποιητή, αλλά έχοντας αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες θα βοηθήσει να περιορίσουμε την ακριβή αιτία και να προτείνουμε την πιο αποτελεσματική λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις την περασμένη εβδομάδα έγινε η ετήσια συντήρηση, οπότε είμαι αρκετά απογοητευμένος με αυτό το νέο πρόβλημα. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα με το εφεδρικό μου κλειδί και είχα ακριβώς την ίδια συμπεριφορά, η μηχανή προσπαθεί να ξεκινήσει και μετά σβήνει αμέσως. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν P1573 (Σφάλμα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου κινητήρα με συσκευή ακινητοποίησης). Δεν παρατηρήθηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πριν ξεκινήσει αυτό. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου φαίνονται διαφορετικά κανονικά, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών παραθύρων και του ραδιοφώνου. Δεδομένου ότι και τα δύο κλειδιά δείχνουν πανομοιότυπα συμπτώματα, αρχίζω να σκέφτομαι ότι είναι η μονάδα ελέγχου ακινητοποίησης και όχι πρόβλημα με το κλειδί. Έχω ακούσει ότι η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου μπορεί να κοστίσει περίπου 300€. Κάποιος γνωρίζει αν υπάρχει τρόπος να επιβεβαιώσω αυτό πριν δεσμευτώ σε μια τόσο ακριβή επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Αφού είδαμε ότι και τα δύο κλειδιά παρουσιάζουν πανομοιότυπα συμπτώματα και τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος P1573, ενισχύεται σίγουρα η περίπτωση βλάβης της μονάδας ελέγχου ακινητοποιητή αντί για προβλήματα προγραμματισμού κλειδιών. Όταν το VW μου παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα, αρχικά ελπίζαμε ότι ήταν απλώς το σήμα του κλειδιού που προκαλούσε προβλήματα, αλλά η διάγνωση τελικά αποκάλυψε μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ακινητοποιητή. Η συμπεριφορά του φωτός ασφαλείας και ο άμεσος σταματημένος κινητήρας ταίριαζαν ακριβώς με την περιγραφή σας. Το κόστος επισκευής ήταν περίπου 280€ για τη μονάδα ελέγχου συν προγραμματισμό. Ορισμένα συνεργεία πρότειναν μια λύση παράκαμψης ακινητοποιητή η οποία ήταν φθηνότερη, αλλά επέλεξα την κατάλληλη λύση για να διατηρήσω τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Η αντικατάσταση επιλύθηκε όλα τα προβλήματα εκκίνησης και διέγραψε μόνιμα τον κωδικό P1573. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, ζητήστε από το συνεργείο να επαληθεύσει: Οι συνδέσεις καλωδίωσης στη μονάδα ακινητοποιητή είναι ασφαλείς, Το πηνίο αναγνώστη κλειδιού γύρω από τον διακόπτη ανάφλεξης λειτουργεί, Δεν υπάρχει υγρασία στην περιοχή της μονάδας ελέγχου. Αυτοί οι έλεγχοι θα πρέπει να περιλαμβάνονται στην χρέωση διάγνωσης και θα επιβεβαιώσουν εάν χρειάζεται πραγματικά πλήρης αντικατάσταση μονάδας. Δεδομένης της ηλικίας αυτών των μοντέλων VW, η βλάβη της μονάδας ελέγχου ακινητοποιητή είναι ένα γνωστό πρόβλημα, ειδικά μετά από πρόσφατες εργασίες που ενδέχεται να έχουν διαταράξει τα ηλεκτρικά συστήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική σας ανατροφοδότηση. Ο κωδικός σφάλματος P1573 και τα αντίστοιχα συμπτώματα και με τα δύο κλειδιά βοηθούν πραγματικά στην αποσαφήνιση των πραγμάτων. Αφού άκουσα για την παρόμοια εμπειρία σας με τη μονάδα ελέγχου ακινητοποιητή, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την κατεύθυνση της επισκευής. Οπωσδήποτε θα κάνω πρώτα αυτούς τους ελέγχους καλωδίωσης και πηνίου αναγνώστη κλειδιού. Καλή παρατήρηση για την πιθανή διατάραξη από την πρόσφατη συντήρηση, ίσως κάτι ξεκολλήθηκε. Παρόλα αυτά, δεδομένου του σαφούς κωδικού σφάλματος και των κλασικών συμπτωμάτων, ετοιμάζομαι για το κόστος αντικατάστασης της μονάδας ελέγχου. Με βάση την εμπειρία σας, τα 280€ για μια νέα μονάδα ελέγχου ακινητοποιητή συν προγραμματισμό φαίνεται να είναι η τρέχουσα τιμή. Αν και δεν είναι φθηνό, είναι καλύτερο να το φτιάξω σωστά παρά να ρισκάρω προβλήματα με μια λύση παράκαμψης. Τουλάχιστον τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και το σήμα του κλειδιού λειτουργούν κανονικά διαφορετικά. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν τους προκαταρκτικούς ελέγχους που προτείνατε. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε το κόστος και την εμπειρία επισκευής σας, ήταν πραγματικά χρήσιμο να ξέρω τι να περιμένω με αυτά τα προβλήματα συστήματος ακινητοποιητή VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)