VW Touareg Προβλήματα Μπαταρίας: Πέρα από τα Σημάδια Νεκρών Κυττάρων

Είχα παρόμοια προβλήματα με την τάση της μπαταρίας στο VW Tiguan 2015 μου τον περασμένο χειμώνα, και έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά προβλήματα, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: αδύναμες εκκινήσεις, τρεμοπαίξιμο φώτων και προειδοποιήσεις συστήματος. Αρχικά νόμιζα ότι η μπαταρία δύο ετών ήταν καλή, αλλά η δοκιμή τάσης αποκάλυψε σημαντική φθορά στην υγεία της μπαταρίας. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η μπαταρία κρατούσε μόνο 10,5V υπό φορτίο, πολύ χαμηλότερα από τα κανονικά 12,6V. Η διάγνωση έδειξε δύο προβλήματα: Η κύρια μπαταρία ήταν σοβαρά αποφορτισμένη πέρα από την αποκατάσταση, Ελαφρά διάβρωση στα άκρα της μπαταρίας προκαλώντας επιπλέον πτώση τάσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 290€ συμπεριλαμβανομένων: Εγκατάσταση νέας μπαταρίας OEM, Καθαρισμός και προστασία ακροδεκτών, Πλήρης διάγνωση ηλεκτρικού συστήματος, Εγγραφή μπαταρίας στον υπολογιστή του οχήματος. Για να σας βοηθήσω καλύτερα με την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσες μετρήσεις τάσης μπαταρίας, εάν τις έχετε, Εάν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο σε κρύο καιρό, Εάν κάνετε κυρίως σύντομα ταξίδια ή μεγάλης απόστασης οδήγηση, Εάν είναι εγκατεστημένα ηλεκτρικά εξαρτήματα τρίτων. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή εάν υπάρχουν άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν το σύστημα τροφοδοσίας σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μετά την τελευταία συντήρηση, διαπίστωσαν ότι το πρόβλημα με τον εναλλάκτη προκαλούσε παρόμοια συμπτώματα. Ο ρυθμιστής τάσης μέσα στον εναλλάκτη παρουσίαζε διαλείπουσα βλάβη, εμποδίζοντας την σωστή φόρτιση της μπαταρίας. Μια δοκιμή πτώσης τάσης επιβεβαίωσε ότι το σύστημα φόρτισης δεν διατηρούσε τα σωστά επίπεδα τάσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση εναλλάκτη: 780€, Διάγνωση συστήματος: 95€, Καθαρισμός ακροδεκτών μπαταρίας: 45€ Η υγεία της μπαταρίας μου στην πραγματικότητα ελέγχθηκε καλά παρά τα συμπτώματα, αποδεικνύοντας ότι το πρόβλημα ήταν στο σύστημα φόρτισης. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα με σταθερές μετρήσεις τάσης. Θα συνιστούσα να κάνετε μια σωστή διάγνωση του συστήματος φόρτισης αντί να υποθέτετε ότι είναι απλώς η μπαταρία. Χιλιόμετρα: 75223km

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες επισκευής. Μου βοηθήσατε πραγματικά να αποφύγω μια περιττή αντικατάσταση μπαταρίας στο Tiguan μου. Όταν παρατήρησα πρόσφατα περισσότερα συμπτώματα, επέμεινα σε μια πλήρη δοκιμή του συστήματος φόρτισης με βάση την εμπειρία σας. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο ρυθμιστής τάσης μου παρουσίαζε επίσης βλάβη, προκαλώντας ασυνεπή φόρτιση ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Μια δοκιμή πτώσης τάσης έδειξε ότι η έξοδος του δυναμό κυμαινόταν μεταξύ 11V και 14,8V αντί να διατηρεί σταθερά τα 14V κατά τη λειτουργία. Το τελικό κόστος επισκευής μου ήταν παρόμοιο: Δυναμό με νέο ρυθμιστή τάσης: 795€, Διάγνωση: 90€. Η μπαταρία που αντικατέστησα προηγουμένως πιθανώς δεν χρειαζόταν αλλαγή. Η ασταθής τάση από τον ελαττωματικό δυναμό έκανε να φαίνεται σαν πρόβλημα μπαταρίας. Μάθημα που έμαθα για τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος φόρτισης πρώτα. Αυτό φαίνεται να είναι ένα κοινό ηλεκτρικό πρόβλημα στα μοντέλα VW μας γύρω στα 70-80.000 χιλιόμετρα. Η φθορά του ρυθμιστή τάσης δημιουργεί πολύ παρόμοια συμπτώματα με μια ελαττωματική μπαταρία. Από τότε που έγινε η επισκευή, το σύστημα φόρτισης μου διατηρεί την σωστή τάση και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του δυναμό. Οι πληροφορίες σας με οδήγησαν να ερευνήσω περαιτέρω με το συνεργείο μου. Βρήκαν ότι ο ρυθμιστής τάσης στο δυναμό είχε επίσης πρόβλημα, προκαλώντας ασταθή έξοδο φόρτισης. Η δοκιμή πτώσης τάσης έδειξε μετρήσεις που κυμαίνονταν μεταξύ 11V-14.8V αντί να παραμένουν σταθερές στα 14V. Αυτό περιελάμβανε η επισκευή μου: Δυναμό με νέο ρυθμιστή τάσης: 780€, Διάγνωση συστήματος: 95€, Καθαρισμός ακροδεκτών: 45€ Αναδρομικά, τα προβλήματα χαμηλής τάσης και τα ηλεκτρικά προβλήματα ήταν κλασικά σημάδια προβλήματος στο δυναμό, όχι απλώς μια αδύναμη μπαταρία. Η διάγνωση του συστήματος φόρτισης αποδείχθηκε απαραίτητη για τον εντοπισμό της πραγματικής αιτίας. Το όχημά μου έχει τώρα 75223 χλμ. και όλα τα συστήματα λειτουργούν άψογα με σταθερή τάση από την επισκευή. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα στο σύστημα φόρτισης είναι σχετικά συνηθισμένα σε αυτήν την κατηγορία μοντέλων γύρω από αυτό το χιλιόμετρα. Για όποιον άλλον βλέπει παρόμοια συμπτώματα, να ελέγξει πλήρως το σύστημα φόρτισης πριν υποθέσει ότι πρόκειται μόνο για την μπαταρία. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης μπορεί να μιμείται προβλήματα μπαταρίας, αλλά χρειάζεται διαφορετικές επισκευές για να επιλυθούν πλήρως τα ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)