VW Touareg Προβλήματα ανάφλεξης: Διορθώθηκε η τραχιά λειτουργία ρελαντί και το τράνταγμα

Έχοντας κάποια εμπειρία σε επισκευές VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Tiguan 2013 μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, τραχύ ρελαντί και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, μαζί με αναμμένο λαμπάκι check engine. Μετά από διαγνωστικό έλεγχο, αποδείχθηκε ότι υπήρχε διαρροή στο σύστημα εξάτμισης που επηρέαζε τις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό προκάλεσε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να παρέχει λανθασμένα μίγματα καυσίμου, οδηγώντας σε τραχύ ρελαντί και προβλήματα επιτάχυνσης. Αρχικά υποψιάστηκαν τους μπεκ καυσίμου, αλλά λειτουργούσαν καλά. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη επιθεώρηση συστήματος εξάτμισης, Αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων εξάτμισης, Νέες φλάντζες και υλικό στερέωσης, Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 265€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποιο ασυνήθιστο θόρυβο από την εξάτμιση; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων έχει αποθηκεύσει το σύστημα; Το τραχύ ρελαντί χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στην εξάτμιση; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το Touareg σας αντιμετωπίζει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα. Τα συμπτώματα θα μπορούσαν επίσης να υποδεικνύουν προβλήματα στο πηνίο ανάφλεξης, τα οποία είναι συνηθισμένα σε κινητήρες VW αυτής της εποχής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα το τελευταίο service στα 105000 χλμ και παρατήρησα αυτά τα προβλήματα λίγο αργότερα. Η εξάτμιση κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο τριξίματος και ο τραχύς ρελαντί χειροτερεύει σίγουρα όταν ζεσταίνεται. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν P0300 και P0303. Ο κινητήρας αισθάνεται πιο ασταθής μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. Άρχισα να αντικαθιστώ τα μπουζί αλλά ήθελα να πάρω περισσότερες πληροφορίες πριν ξοδέψω χρήματα σε άλλα εξαρτήματα. Κοιτάζοντας τα αρχεία συντήρησης μου, τα πηνία ανάφλεξης δεν έχουν αντικατασταθεί ποτέ. Μήπως ένας ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα; Θέλω να αποφύγω την αντικατάσταση των μπεκ καυσίμου αν δεν είναι η πιθανή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Οι κωδικοί P0300 και P0303 σας δείχνουν σίγουρα προβλήματα σβησίματος κινητήρα, τα οποία ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα με το Tiguan μου. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του χρονισμού, υποψιάζομαι έντονα τα πηνία ανάφλεξης. Μετά την επισκευή του συστήματος εξάτμισης μου, αντιμετώπισα ξανά παρόμοια προβλήματα περίπου 6 μήνες αργότερα. Οι ένοχοι αποδείχθηκαν τα φθαρμένα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί. Όταν τα αντικατέστησα, ο κινητήρας άμεσα έτρεξε πιο ομαλά. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να προκαλέσει σβησίματα, αλλά συνήθως ρίχνει διαφορετικούς κωδικούς σφαλμάτων. Η ακολουθία επισκευής μου: Αλλαγή όλων των μπουζί, Αντικατάσταση πηνίων ανάφλεξης, Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων, Δοκιμαστική οδήγηση για επαλήθευση επισκευής. Ανάλυση κόστους ανταλλακτικών: Πηνία ανάφλεξης: 180€, Μπουζί: 65€ Η τριζάκια εξάτμιση θα πρέπει να ελεγχθεί ακόμα, καθώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου ή διαρροή εξάτμισης μπορεί να συμβάλει στην τραχιά λειτουργία. Αλλά ξεκινήστε με τα εξαρτήματα ανάφλεξης, αφού συνήθως παρουσιάζουν βλάβη γύρω στα 100000 χλμ σε αυτούς τους κινητήρες. Θα ήθελα να μάθω αν η αντικατάσταση των υπόλοιπων μπουζί και πηνίων λύνει το πρόβλημά σας, όπως έγινε και στην δική μου περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τις διαγνωστικές σας προτάσεις, προχώρησα και αντικατέστησα όλα τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 245€, αλλά άξιζε απόλυτα. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί απόλυτα ομαλά, χωρίς ριπές ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν εξαφανιστεί και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά τον καθαρισμό του συστήματος. Ο ελαφρύς θόρυβος από την εξάτμιση εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά αφού η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο κανονικό, θα το ελέγξω κατά την επόμενη προγραμματισμένη συντήρηση. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν προχώρησα κατευθείαν στην αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων όπως οι μπεκ καυσίμου ή ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου είναι πλέον σταθερές σύμφωνα με το εργαλείο σάρωσης, οπότε η τραχιά λειτουργία οφειλόταν σίγουρα στα ελαττωματικά εξαρτήματα ανάφλεξης. Είναι λογικό δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης και του γεγονότος ότι ήταν τα αρχικά εξαρτήματα. Θα κρατήσω αρχεία αυτής της επισκευής για να παρακολουθήσω πότε αυτά τα εξαρτήματα ενδέχεται να χρειαστούν ξανά αντικατάσταση στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)