VW T-Roc Προβλήματα Εκκίνησης: Προβλήματα Τροφοδοσίας Τερματικού 30

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Tiguan μου (2017, βενζίνη). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, αργή περιστροφή και περιστασιακή μη εκκίνηση παρά την καινούργια μπαταρία. Με κάποια εμπειρία στην εργασία με ηλεκτρικά συστήματα VW, αρχικά υποψιάστηκα ελαττωματικό μίζα. Ωστόσο, το συνεργείο διαγνώστηκε πτώση τάσης στο κύριο κύκλωμα ισχύος, που προκλήθηκε από διαβρωμένες συνδέσεις στο τερματικό μπλοκ. Βρήκαν επίσης ηλεκτρική βλάβη στον διακόπτη κυκλώματος που προστατεύει το κύκλωμα εκκίνησης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Καθαρισμό και ασφάλιση όλων των συνδέσεων της μπαταρίας, Αντικατάσταση του κύριου τερματικού μπλοκ, Τοποθέτηση νέου διακόπτη κυκλώματος, Δοκιμή του πλήρους συστήματος φόρτισης. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ και το πρόβλημα δεν επανήλθε σε 8 μήνες. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εμφανίζεται το πρόβλημα πιο συχνά μετά από σύντομα ταξίδια; Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό; Πότε έγινε η τελευταία εξέταση του μίζα; Μετρήσατε την τάση της μπαταρίας κατά την περιστροφή; Οι συνδέσεις του κουτιού ασφαλειών θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθούν, καθώς μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα όταν είναι διαβρωμένες. Θα χαρώ να παράσχω πιο λεπτομερή καθοδήγηση μόλις μοιραστείτε αυτές τις λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ενημέρωση χιλιομέτρων στα 76699 χλμ. και η τελευταία συντήρηση έγινε τον Ιανουάριο. Αφού εντοπίστηκε το πρόβλημα πτώσης τάσης, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το πρόβλημα παραμένει παρά τον έλεγχο άλλων εξαρτημάτων. Η μίζα περιστρέφεται σωστά τώρα μετά τον καθαρισμό των κυρίων συνδέσεων ρεύματος, αλλά η περιστασιακή μη εκκίνηση παραμένει. Το συνεργείο βρήκε διάβρωση στο κουτί ασφαλειών κοντά στον ακροδέκτη 30, και ενώ το καθάρισαν, αναρωτιέμαι αν μπορεί να υπάρχει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα στην καλωδίωση. Οι ενδείξεις του διακόπτη ανάφλεξης είναι φυσιολογικές, αλλά ανιχνεύσαμε ασυνεπή τάση κατά τον έλεγχο διαφορετικών σημείων σύνδεσης. Το πρόβλημα σίγουρα εμφανίζεται πιο συχνά μετά από βροχή, γεγονός που υποδηλώνει ότι το νερό μπορεί να εισέρχεται σε κάποιο σύνδεσμο. Δεν εμφανίζονται προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων κατά τη διάρκεια αυτών των επεισοδίων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με τα προβλήματα εκκίνησης του T-Roc σας. Στο Tiguan μου, παρατήρησα επίσης ότι το πρόβλημα επιδεινωνόταν σε υγρές συνθήκες, γεγονός που αποδείχθηκε ένα σημαντικό διαγνωστικό στοιχείο. Μετά τις αρχικές επισκευές που ανέφερα, εντοπίσαμε τελικά την παροδική μη εκκίνηση στην εισροή νερού γύρω από το στεγανοποιητικό μανίκι καλωδίωσης του πυρσόφραγματος. Το νερό προκαλούσε διάβρωση μέσα στην κύρια δέσμη τροφοδοσίας, δημιουργώντας μια κρυφή πτώση τάσης που δεν ήταν άμεσα εμφανής. Η μόνιμη λύση απαιτούσε: Αντικατάσταση ολόκληρου του τμήματος καλωδίωσης από την μπαταρία έως το μίζα, Εγκατάσταση βελτιωμένων αδιάβροχων συνδετήρων, Επανασφράγιση των σημείων διείσδυσης του πυρσόφραγματος, Προσθήκη προστατευτικής κάλυψης σε εκτεθειμένα τμήματα καλωδίωσης. Η επισκευή κόστισε 480€, αλλά έλυσε πλήρως τόσο την πτώση τάσης όσο και τα παροδικά προβλήματα εκκίνησης. Η ηλεκτρική βλάβη δεν έχει επιστρέψει ούτε σε έντονες βροχές. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο στενά και επιδεινώνονται με την υγρασία, υποψιάζομαι έντονα ότι το κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης σας βιώνει την ίδια μορφή φθοράς που σχετίζεται με το νερό. Μια απλή αντικατάσταση του διακόπτη κυκλώματος δεν θα διορθώσει αυτό εάν το νερό εισέρχεται στη δέσμη καλωδίων. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά: Τα στεγανοποιητικά μανίκια καλωδίωσης του πυρσόφραγματος για εισροή νερού, Την κατάσταση μόνωσης της δέσμης σε όλο το μήκος της, Όλα τα σημεία γείωσης για κρυφή διάβρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα φαίνεται να εξελίσσεται ακριβώς όπως και το δικό σας. Κοιτάζοντας τα αρχεία συντήρησης μου από τον Ιανουάριο, υπήρξαν 21 συμβάντα μη εκκίνησης, με 15 να συμβαίνουν κατά τη διάρκεια ή μετά από βροχή. Οι μετρήσεις τάσης είναι ακριβώς όπως περιγράψατε, ασυνεπείς σε διαφορετικά σημεία δοκιμής κατά μήκος του κυκλώματος. Έλεγξα την περιοχή του τείχους πυρός που αναφέρατε και βρήκα σημάδια διαρροής νερού κατά μήκος του καλωδίου καλωδίωσης. Το σύστημα φόρτισης λειτουργεί κανονικά όταν λειτουργεί, αλλά η ηλεκτρική βλάβη φαίνεται ασυνήθιστη έως ότου λάβετε υπόψη τη συσχέτιση με την υγρασία. Με βάση την εμπειρία σας, θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει μια πλήρη επιθεώρηση του καλωδίου καλωδίωσης και να αντικαταστήσει τυχόν κατεστραμμένα τμήματα. Ο διακόπτης κυκλώματος και ο διακόπτης ανάφλεξης μπορούν να δοκιμαστούν καλά μεμονωμένα, ενώ το πραγματικό πρόβλημα κρύβεται σε διαβρωμένους συνδετήρες ή σε κατεστραμμένη μόνωση. Σχεδιάζω να προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα καταγράψω όλα τα αντικατασταθέντα εξαρτήματα. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζω και την κατά προσέγγιση κλίμακα κόστους, μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς όταν συζητώ το πεδίο εργασίας με το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)