VW Polo Diesel: Προβλήματα Απόδοσης - Ειδοποίηση Βαλβίδας EGR

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Golf 2015 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα: μειωμένη ισχύς, μαύρος καπνός και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος σφυρίγματος που υποδεικνύει διαρροή κενού γύρω από την περιοχή της βαλβίδας EGR. Μετά από κάποια αρχική εργασία διάγνωσης, το συνεργείο επιβεβαίωσε μια ελαττωματική βαλβίδα EGR που είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτή. Μου συμβούλεψαν να μην την καθαρίσω απλώς, δεδομένης της έκτασης της συσσώρευσης άνθρακα και της πλήρους σκλήρυνσης της βαλβίδας. Η πλήρης αντικατάσταση, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 355€, γεγονός που έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα. Από τότε, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά με κανονική κατανάλωση καυσίμου και χωρίς λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε εντελώς, επιβεβαιώνοντας ότι το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων λειτουργεί πλέον σωστά. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Polo σας, Αν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, Αν έχουν διαβαστεί κάποιοι κωδικοί διάγνωσης, Το τυπικό σας πρότυπο οδήγησης (μείγμα πόλης/αυτοκινητόδρομου), Πότε κάνατε τελευταία μεγάλη συντήρηση. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με το κοινό πρότυπο βλάβης της βαλβίδας EGR σε αυτούς τους κινητήρες και αν μια προσπάθεια καθαρισμού μπορεί να αξίζει τον κόπο πριν από την αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες, παιδιά. Το Polo μου έχει 19738 χιλιόμετρα στο κοντέρ και μόλις έκανε το ετήσιο service τον περασμένο μήνα. Άρχισα να έχω αυτά τα συμπτώματα αμέσως μετά τον έλεγχο ρύπων, γεγονός που κάνει την θεωρία για την βαλβίδα EGR ακόμα πιο πιθανή. Η συμπεριφορά κατά την ψυχρή εκκίνηση είναι σίγουρα χειρότερη και ο ακανόνιστος ρελαντί γίνεται πολύ αισθητός, ειδικά το πρωί. Ο ήχος διαρροής κενού γίνεται ιδιαίτερα δυνατός κατά την επιτάχυνση με κρύο κινητήρα. Ενδιαφέρον να ακούσω για το κόστος επισκευής του Golf. Τοπικό συνεργείο μου ζήτησε 420€ για πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας EGR, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, κάτι που φαίνεται λίγο τσιμπημένο σε σύγκριση. Ίσως να δοκιμάσω πρώτα τον καθαρισμό, αφού τα χιλιόμετρα είναι σχετικά χαμηλά, εκτός και αν άλλοι εδώ με συμβουλεύουν έντονα εναντίον του για αυτούς τους πετρελαιοκινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να σε ενημερώσω για την κατάστασή σου, αφού είχαμε παρόμοια προβλήματα. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρά σου είναι σχετικά χαμηλά, συμφωνώ ότι η δοκιμή καθαρισμού του EGR είναι λογική. Όταν το Golf μου είχε αυτά τα προβλήματα, τα πολύ υψηλότερα χιλιόμετρα (78000km) ήταν ένας βασικός παράγοντας για να προχωρήσω κατευθείαν στην αντικατάσταση. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης που περιγράφεις είναι κλασικά προβλήματα βαλβίδας EGR. Ο ήχος διαρροής κενού κατά την επιτάχυνση σε κρύο κινητήρα ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν από την επισκευή. Ο χρόνος μετά τον έλεγχο εκπομπών είναι επίσης τυπικός, οι αυξημένοι κύκλοι δοκιμών μπορούν μερικές φορές να επιταχύνουν τη συσσώρευση άνθρακα ή να αποκαλύψουν υπάρχοντα προβλήματα EGR. Η προσφορά των 420€ φαίνεται υψηλή σε σύγκριση με αυτό που πλήρωσα. Θα πρότεινα να ζητήσεις μια δεύτερη γνώμη, καθώς οι τιμές των βαλβίδων EGR μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τον προμηθευτή. Αν αποφασίσεις να δοκιμάσεις πρώτα τον καθαρισμό, βεβαιώσου ότι το συνεργείο κάνει έναν σωστό διαγνωστικό έλεγχο για να επιβεβαιώσει ότι κανένα άλλο εξάρτημα στο σύστημα ανακύκλωσης δεν έχει επηρεαστεί. Ο τραχύς ρελαντί το πρωί που ανέφερες ήταν ιδιαίτερα προβληματικός και στο αυτοκίνητό μου, αλλά λύθηκε πλήρως μετά την επισκευή του EGR. Αυτοί οι πετρελαιοκινητήρες είναι γενικά πολύ αξιόπιστοι μόλις λειτουργήσουν σωστά τα συστήματα ελέγχου εκπομπών. Θα ενδιαφερόμουν να μάθω πώς θα εξελιχθεί η προσπάθεια καθαρισμού αν ακολουθήσεις αυτήν την οδό. Το ποσοστό επιτυχίας εξαρτάται πραγματικά από το πόσο κολλημένη είναι η βαλβίδα και τον τύπο των εναποθέσεων άνθρακα που υπάρχουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις αναλυτικές απαντήσεις και τις προτάσεις. Αφού πήρα δεύτερη προσφορά που έφτασε τα 380€, αποφάσισα να δοκιμάσω πρώτα τον καθαρισμό του EGR, αφού το Polo μου έχει τόσο χαμηλά χιλιόμετρα. Το κλείδωσα για την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα το πρωί έχουν στην πραγματικότητα χειροτερέψει την περασμένη εβδομάδα, ο ακανόνιστος ρελαντί είναι πραγματικά αισθητός και ο ήχος διαρροής κενού είναι αδύνατο να μην τον παρατηρήσεις κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Ο καταλυτικός μετατροπέας άρχισε επίσης να κάνει ασυνήθιστους θορύβους, κάτι που με ανησυχεί λίγο για πιθανά συνδεδεμένα προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Θα αναφέρω σίγουρα αν ο καθαρισμός επιλύσει τα προβλήματα. Αν δεν βελτιώσει τα προβλήματα εκπομπών και απόδοσης του οχήματος, θα προχωρήσω με την πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας EGR. Πραγματικά ελπίζω να αποφύγω το υψηλότερο κόστος, αλλά θέλω επίσης να αποτρέψω τυχόν πρόσθετες ζημιές στον πετρελαιοκινητήρα από τη λειτουργία του για πολύ καιρό με αυτά τα συμπτώματα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ τη συμπεριφορά ψυχρής εκκίνησης και την κατανάλωση καυσίμου μέχρι το ραντεβού service. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να περιμένω από τη διαδικασία επισκευής με βάση την παρόμοια εμπειρία σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)