VW Polo Diesel: Η απώλεια ισχύος δείχνει πρόβλημα στο φίλτρο καυσίμου

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Golf 2017 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μετά από κάποια αρχική αντιμετώπιση προβλημάτων, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο όπου έχω κάποια εμπειρία με τους μηχανικούς. Η διάγνωση αποκάλυψε μια χαλαρή σύνδεση βύσματος στο θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου, η οποία προκαλούσε διακοπτόμενη λειτουργία. Η σύνδεση είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε κακή επαφή. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των επαφών και την ασφαλή σύνδεση. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά με κανονική κατανάλωση καυσίμου και χωρίς πλέον απώλεια ισχύος κατά την εκκίνηση σε κρύο. Το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Polo σας, Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου, Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων, Η βλάβη του κινητήρα συμβαίνει πιο συχνά σε υγρές συνθήκες; Αυτά τα συμπτώματα μερικές φορές μπορούν επίσης να υποδεικνύουν φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, οπότε η ύπαρξη αυτών των πληροφοριών θα βοηθήσει στον περιορισμό της αιτίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Polo μου έχει 79943 χιλιόμετρα στο κοντέρ και η τελευταία μεγάλη συντήρηση ολοκληρώθηκε πριν από 6 μήνες, συμπεριλαμβανομένης και της αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου. Δεδομένου ότι η απάντησή σας φαίνεται ελπιδοφόρα, θα ελέγξω πρώτα τη σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Ο ακανόνιστος ρελαντί εμφανίζεται ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και δεν υπάρχουν επιπλέον προειδοποιητικά φώτα εκτός από το φως προειδοποίησης του κινητήρα που προκάλεσε τον αποθηκευμένο κωδικό σφάλματος. Η απώλεια ισχύος του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά την αρχική φάση ψυχρής εκκίνησης. Μετά την θέρμανση, τα συμπτώματα βελτιώνονται ελαφρώς, αλλά η απώλεια ισχύος παραμένει αισθητή καθ' όλη τη διάρκεια της οδήγησης. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, καθώς μου δίνει μια καλή αφετηρία για να διερευνήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Polo σας. Η χιλιομετρική απόσταση και το ιστορικό συντήρησης σας κάνουν στην πραγματικότητα να απομακρυνθώ από την αρχική μου θεωρία για τον θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου, αφού κάνατε πρόσφατα αντικατάσταση φίλτρου. Αφού άκουσα για τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό και την συνεχή απώλεια ισχύος, υποψιάζομαι ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε πρόβλημα με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Όταν αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα στο Golf μου, αφού απέκλεισα τον θερμαντήρα φίλτρου, αποδείχθηκε ότι ο ρυθμιστής πίεσης παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας ασυνεπή τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα. Το σύστημα καυσίμου χάνει τον σωστό έλεγχο της πίεσης, οδηγώντας σε κακή απόδοση εκκίνησης σε κρύο καιρό και συνεχή απώλεια ισχύος ακόμη και μετά την θέρμανση. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης κοστίζει συνήθως περίπου 150€ για αντικατάσταση, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου μου και επανέφερε την κανονική απόκριση του κινητήρα. Πριν πάτε στο συνεργείο, ίσως θέλετε να ακούσετε για τυχόν ασυνήθιστους ήχους κλικ ή τικ από την περιοχή του συστήματος καυσίμου κατά την αδράνεια. Αυτό ήταν ένα χαρακτηριστικό σημάδι στην περίπτωσή μου. Επίσης, ελέγξτε αν παρατηρείτε κάποια μυρωδιά καυσίμου, καθώς ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει ελαφριά διαρροή καυσίμου. Θα μπορούσατε να λειτουργήσετε τον κινητήρα για περίπου 5 λεπτά σε αδράνεια και να ελέγξετε αν παρατηρείτε κάποιο από αυτά τα συμπτώματα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιωθεί αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεδομένου ότι η προειδοποιητική λυχνία είναι ενεργή και τα προβλήματα επιμένουν παρά την πρόσφατη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, θα προσπαθήσω να ελέγξω τους ήχους κλικ που αναφέρατε. Μόλις έτρεξα τον κινητήρα για περίπου 5 λεπτά όπως προτάθηκε, και ακούω έναν αχνό αλλά αισθητό ήχο τικ που προέρχεται από την περιοχή του συστήματος καυσίμου. Δεν ανιχνεύτηκε όμως μυρωδιά καυσίμου. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά μου ταιριάζουν με τα δικά σας και η πρόσφατη συντήρηση αποκλείει απλούστερες αιτίες, νομίζω ότι μπορεί να έχετε δίκιο για τον ρυθμιστή πίεσης. Η συνεχής απώλεια ισχύος ακόμη και μετά από θέρμανση και προβλήματα εκκίνησης σε κρύο ταιριάζουν απόλυτα με ό,τι περιγράψατε. Το κόστος επισκευής φαίνεται επίσης λογικό εάν επιλύσει όλα αυτά τα προβλήματα. Θα κλείσω ραντεβού με το συνεργείο μου και θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Τα προβλήματα με τον κινητήρα ντίζελ ήταν αρκετά απογοητευτικά, ειδικά κατά τις πρωινές μετακινήσεις, όταν τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο είναι πιο αισθητά. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω την πιθανή αιτία, αυτό σίγουρα μου δίνει ένα πιο ενημερωμένο σημείο εκκίνησης για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)