VW Polo Boost Ζητήματα & Απώλεια ισχύος Οδηγός επιδιόρθωσης

Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Golf από το 2014. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε πετρελαιοκινητήρες, αυτά τα συμπτώματα έδειχναν αμέσως σε πρόβλημα που σχετίζεται με την αύξηση της πίεσης. Αφού είδα το λαμπάκι του κινητήρα και αντιμετώπισα απώλεια ισχύος, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Η διαγνωστική σάρωση που έκαναν αποκάλυψε πρόβλημα με τις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης, αλλά ο πραγματικός ένοχος αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού. Η βλάβη αυτού του εξαρτήματος προκαλούσε ασυνεπή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, οδηγώντας στα συμπτώματα που περιγράψατε. Η επισκευή μου κόστισε 140€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την αντικατάσταση, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο κανονικό, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε και το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε. Το πιο σημαντικό, οι ασυνήθιστες απώλειες ισχύος σταμάτησαν εντελώς. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιοδήποτε συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος από την ECU; Η πτώση της ισχύος συμβαίνει σε συγκεκριμένες στροφές; Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους ήχους σφυρίγματος που θα μπορούσαν να υποδεικνύουν διαρροή κενού; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος εισαγωγής; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με τη βαλβίδα εναλλαγής κενού ή εάν μπορεί να σχετίζεται με άλλα εξαρτήματα στο σύστημα αύξησης της πίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 51822 χλμ. Μετά από εκτεταμένες δοκιμές, το συνεργείο μας επιβεβαίωσε ότι μια ελαττωματική βαλβίδα παράκαμψης προκαλούσε τα προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης. Οι μετρήσεις πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής κυμαινόταν έντονα, και ο ηλεκτρομαγνήτης υπερπλήρωσης δεν διατηρούσε συνεπή έλεγχο πίεσης. Αντικατέστησαν τόσο τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης όσο και τη βαλβίδα παράκαμψης ως προληπτικό μέτρο, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά φθείρονται μαζί. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώθηκε δραματικά μετά την επισκευή. Το συνολικό κόστος ήταν 320€ για ανταλλακτικά και εργασία. Πριν την επιδιόρθωση, παρατήρησα τα ίδια ακριβώς συμπτώματα που περιγράφονται, αργή επιτάχυνση και ασυνήθιστες πτώσεις ισχύος. Η σωστή διάγνωση ήταν απαραίτητη, καθώς τα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες σε αυτούς τους κινητήρες. Το κύριο σημάδι που έδειχνε προς τη βαλβίδα παράκαμψης ήταν ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος P0299 που υποδείκνυε απόκλιση στην ρύθμιση της πίεσης υπερπλήρωσης. Αυτό ταίριαζε απόλυτα με την ακανόνιστη απόδοση του κινητήρα που βιώναμε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες, είναι καλό που ακούμε ότι το λύσατε. Ο κωδικός P0299 σε συνδυασμό με αυτά τα συμπτώματα είναι πράγματι ένα κλασικό σημάδι βλάβης της βαλβίδας παράκαμψης. Θυμάμαι όταν ο ελεγκτής ώσης του Golf TDI μου άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα, οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης ήταν εξίσου ασταθείς. Ενώ αρχικά αντικατέστησα μόνο το ηλεκτρομαγνητικό στοιχείο ώσης, τα προβλήματα παρέμειναν έως ότου αλλάχθηκαν και τα δύο εξαρτήματα, όπως και στην περίπτωσή σας. Το κόστος φαίνεται λογικό, δεδομένου ότι αντικαταστάθηκαν και τα δύο μέρη. Σε αυτούς τους κινητήρες, η ρύθμιση της πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής είναι αρκετά ευαίσθητη και όταν ένα εξάρτημα αρχίζει να παρουσιάζει βλάβη, συχνά επηρεάζει τα σχετικά μέρη. Η αντικατάσταση τόσο της βαλβίδας παράκαμψης όσο και του αισθητήρα πίεσης ήταν μια έξυπνη προληπτική κίνηση. Η λεπτομερής διαγνωστική προσέγγιση του συνεργείου σας έσωσε από την ταλαιπωρία που πέρασα εγώ. Όταν αρχικά άλλαξαν μόνο το ηλεκτρομαγνητικό στοιχείο ώσης μου, τα προβλήματα υπερπίεσης του συμπιεστή συνεχίστηκαν μέχρι να εντοπίσουν ότι ο αισθητήρας πίεσης είχε επίσης υποστεί βλάβη. Για όποιον άλλον διαβάζει με παρόμοια συμπτώματα: Η σωστή διάγνωση με ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων είναι κρίσιμη. Η απλή αντικατάσταση εξαρτημάτων με βάση τα συμπτώματα μπορεί να οδηγήσει σε περιττά έξοδα και μπορεί να μην επιλύσει πλήρως τα υποκείμενα προβλήματα ελέγχου πίεσης ώσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτές οι πληροφορίες ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου. Αφού αντιμετώπισα διάφορα συμπτώματα διαρροής κενού και ασυνεπή απόδοση κινητήρα, η αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων ήταν σίγουρα η σωστή επιλογή. Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν μαζί ο ηλεκτρομαγνητικός βαλβίδα υπερπλήρωσης και η βαλβίδα παράκαμψης εξηγεί γιατί η αλλαγή μόνο ενός εξαρτήματος συχνά δεν αρκεί. Ανατρέχοντας, οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης ήταν μια βασική ένδειξη, έδειχναν αιχμές πίεσης που ταίριαζαν τέλεια με το πότε ο κινητήρας έχανε ισχύ. Η ολοκληρωμένη επισκευή αντιμετώπισε τόσο την ακανόνιστη απόδοση του κινητήρα όσο και τα προβλήματα υψηλής κατανάλωσης καυσίμου. Για αναφορά, ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος P0299 μου δείχνει άμεσα προβλήματα ρύθμισης πίεσης υπερπλήρωσης. Το συνεργείο το επιβεβαίωσε αυτό ελέγχοντας την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής σε διαφορετικές στροφές. Μετά την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, όλες οι μετρήσεις πίεσης επέστρεψαν σε κανονικές τιμές. Το κόστος επισκευής 320€ άξιζε τον κόπο, λαμβάνοντας υπόψη την άμεση βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα. Τέλος οι ασυνήθιστες απώλειες ισχύος ή οι προειδοποιήσεις του κινητήρα. Θα συνιστούσα σίγουρα σε άλλους με παρόμοια συμπτώματα να κάνουν σωστή διάγνωση αντί να αντικαθιστούν τα εξαρτήματα ένα προς ένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)