VW Passat TDI Turbo Προβλήματα: Απώλεια Ισχύος & Σφύριγμα

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το Golf TDI 2016 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες turbo diesel, αυτά τα συμπτώματα έδειξαν αμέσως προβλήματα ελέγχου της τροφοδοσίας. Ο σφύριγμα ήχος και η απώλεια ισχύος ήταν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφετε. Η πίεση τροφοδοσίας μου ήταν παντού, και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα συνέχισε να εμφανίζει κωδικούς που σχετίζονται με τον ενεργοποιητή turbo. Μετά από κάποιες βασικές διαγνώσεις, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης προκαλούσε ασυνεπή πίεση τροφοδοσίας. Βρήκαν ότι ο ενεργοποιητής δεν ανταποκρινόταν σωστά στα σήματα του αισθητήρα πίεσής. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης και την επαναρύθμιση του συστήματος ελέγχου τροφοδοσίας. Το συνολικό κόστος ήταν 250€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο έλεγχος της τροφοδοσίας είναι τέλειος, δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα, η ισχύς έχει επιστρέψει στο κανονικό και η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιουσδήποτε κωδικούς σφαλμάτων έχετε; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα; Έχετε παρατηρήσει διαρροές τροφοδοσίας ή ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Το πρόβλημα χειροτερεύει κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με την βλάβη της βαλβίδας παράκαμψης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Επιβεβαιώνοντας τη διάγνωσή μου από την περασμένη εβδομάδα στα 53037 χλμ., τα προβλήματά μας ταιριάζουν σίγουρα. Ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής turbo παρουσιάζει ακριβώς αυτά τα συμπτώματα ελέγχου ώσης. Η επισκευή επιλύθηκε όλα τα προβλήματα, η ισχύς επανήλθε στο κανονικό, δεν υπάρχει πια σφύριγμα και η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε στις εργοστασιακές προδιαγραφές. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 750€, το οποίο περιελάμβανε: Νέο ενεργοποιητή turbo, Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης, βαθμονόμηση συστήματος, κόστος εργασίας. Ο ίδιος ο turbocharger ήταν εντάξει, μόνο τα στοιχεία ελέγχου χρειάζονταν αντικατάσταση. Η πίεση ώσης πλέον διατηρείται σταθερή σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το σύστημα διαχείρισης κινητήρα για αποθηκευμένους κωδικούς σφαλμάτων. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης θα επιβεβαιώσουν εάν ο ενεργοποιητής turbo σας παρουσιάζει πραγματικά βλάβη πριν δεσμευτείτε για επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του Passat TDI σας. Χαίρομαι που ακούω ότι η αντικατάσταση του ενεργοποιητή του turbo έλυσε τα προβλήματα. Είχα μια σχεδόν πανομοιότυπη εμπειρία με την επισκευή μου, τα συμπτώματα και η λύση ταιριάζουν απόλυτα. Αυτά τα κόστη φαίνονται περίπου σωστά. Η αρχική μου επισκευή 250€ μόνο με την βαλβίδα παράκαμψης ήταν στην πραγματικότητα προσωρινή, και τελικά χρειάστηκα την πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος ενεργοποιητή turbo αργότερα, φέρνοντας το συνολικό κόστος γύρω στα 700€. Η σωστή επισκευή απαιτεί πραγματικά την αντιμετώπιση όλων των εξαρτημάτων ελέγχου ώθησης μαζί. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου, μετά την επισκευή, παρατήρησα ότι το σύστημα turbo λειτουργεί πολύ καλύτερα με τακτικές αλλαγές λαδιού χρησιμοποιώντας λάδι της σωστής ποιότητας. Αυτό βοηθά στην πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων με τον ενεργοποιητή και διατηρεί τον σωστό έλεγχο της πίεσης ώθησης. Για οποιονδήποτε άλλο διαβάζει με παρόμοια συμπτώματα: ο συνδυασμός σφυριχτών θορύβων, απώλειας ισχύος και ασταθούς πίεσης ώθησης σχεδόν πάντα υποδεικνύει προβλήματα στον ενεργοποιητή turbo. Η λήψη σωστής διάγνωσης με ενδείξεις κωδικών σφαλμάτων είναι κρίσιμη πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Θα μπορούσατε να αναρτήσετε μια ενημέρωση σε λίγα χιλιάδες χιλιόμετρα; Ενδιαφέρομαι να ακούσω πώς αντέχει ο νέος ενεργοποιητής, καθώς ο δικός μου λειτουργεί άψογα για 30000 χιλιόμετρα τώρα χωρίς διαρροές ώθησης ή προβλήματα wastegate.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα μοιραστώ την εξέλιξη μετά από 6 μήνες και 5000 χλμ. οδήγησης από την επισκευή του συστήματος τούρμπο: Η αντικατάσταση του ενεργοποιητή του turbocharger αποδείχθηκε πλήρως επιτυχημένη. Η πίεση του turbo παραμένει σταθερή και ο κινητήρας διατηρεί πλήρη ισχύ σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Δεν υπάρχει επανεμφάνιση των σφυριχτών ήχων ή της τραχιάς λειτουργίας. Μερικές βασικές παρατηρήσεις: Η οικονομία καυσίμου παραμένει στις προδιαγραφές του εργοστασίου, η λειτουργία της wastegate του turbo είναι ομαλή και ήσυχη, δεν υπάρχουν λάμπες check engine ή κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με το turbo, η απόκριση του κινητήρα είναι άμεση χωρίς turbo lag. Το συνολικό κόστος επισκευής δικαιολογήθηκε δεδομένης της ολοκληρωμένης επιδιόρθωσης: 750€ κάλυψαν την βαλβίδα ενεργοποίησης, τους αισθητήρες, την εργασία και την βαθμονόμηση. Πολύ καλύτερα από το να ρισκάρετε ζημιά σε ολόκληρο το turbocharger. Η τακτική συντήρηση πιθανώς βοήθησε, άλλαξα σε συνθετικό λάδι υψηλής ποιότητας και τηρώ αυστηρά τα διαστήματα service. Το σύστημα turbo δεν δείχνει σημάδια προβλημάτων μετά από 5000 χλμ. μικτής οδήγησης. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα πρέπει να κάνει σωστή διάγνωση για να επιβεβαιώσει αν ο ενεργοποιητής του turbo έχει πρόβλημα πριν παραγγείλει ανταλλακτικά. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης θα δείξουν το ακριβές πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)