VW Lupo Diesel: Διόρθωση Σφάλματος Ποσότητας Αντιστάθμισης

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το VW Polo TDI 2003 μου. Ως κάποιος που κάνει βασική συντήρηση αλλά αφήνει τα σύνθετα προβλήματα σε επαγγελματίες, αυτό το πρόβλημα με αιφνιδίασε. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα, τραχύς ρυθμός λειτουργίας, λυχνία ελέγχου κινητήρα και σφάλματα στην αντιστάθμιση εκτροπής. Αφού προσπάθησα μια βασική επαναφορά συστήματος που δεν βοήθησε, το πήγα σε ένα συνεργείο. Ο διαγνωστικός εξοπλισμός τους έδειξε ότι ένας μπεκ ψεκασμού παρουσίαζε συνεχή βλάβη. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση και δοκιμή μπεκ ψεκασμού, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού, Επαναβαθμονόμηση αισθητήρων αυτοκινήτου, Ρύθμιση ρύθμισης απόδοσης, Πλήρης διαδικασία επαναφοράς αντιστάθμισης εκτροπής. Το συνολικό κόστος ήταν 515€, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως το τραχύ ρυθμό λειτουργίας και η λυχνία κινητήρα δεν έχει ξαναεμφανιστεί από τότε. Για μια πιο συγκεκριμένη αξιολόγηση της περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το πρόβλημα, Εάν η απόδοση μειώνεται αισθητά υπό φορτίο, Εάν υπάρχουν προβλήματα εκκίνησης σε κρύο, Ποιους κωδικούς σφάλματος δείχνει το σύστημά σας. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Lupo σας αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα που σχετίζονται με το μπεκ ψεκασμού που αντιμετώπισα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις την περασμένη εβδομάδα έκανα σέρβις, οπότε τα δεδομένα είναι φρέσκα. Αφού έλεγξα τη διαγνωστική onboard, βρήκα αυτά τα ακριβή συμπτώματα στο Lupo μου. Ο τραχύς ρυθμός λειτουργίας ξεκίνησε σταδιακά, ιδιαίτερα αισθητός κατά τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε λίγο αργότερα. Η οικονομία καυσίμου μειώθηκε σημαντικά και ο κινητήρας ένιωθε αδύναμος υπό φορτίο. Παρατήρησα ότι οι μετρήσεις των αισθητήρων ροής αέρα ήταν ασυνεπείς όταν χρησιμοποιούσα το βασικό μου διαγνωστικό εργαλείο. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου φαίνεται να απαιτεί επαναφορά από επαγγελματία, καθώς οι βασικές προσπάθειες διαγραφής των κωδικών απέτυχαν. Οι κωδικοί σφάλματος δείχνουν P1403 και P0401, που ευθυγραμμίζονται με τη διάγνωσή σας για προβλήματα μπεκ. Καλό είναι να ξέρω ότι η μέθοδος επισκευής σας λειτούργησε, ίσως χρειαστεί να κάνω παρόμοιο προϋπολογισμό για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μου δώσατε αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων, ταιριάζουν με αυτά που είδα στο Polo μου πριν την επισκευή. Ο συνδυασμός P1403 και P0401 δείχνει σίγουρα το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, όπως και στην περίπτωσή μου. Οι ασυνεπείς μετρήσεις του αισθητήρα ροής αέρα που αναφέρατε είναι ένα κλασικό σημάδι του προβλήματος που αντιμετώπισα. Από την εμπειρία μου στην επισκευή, τα προβλήματα ρύθμισης αντιστάθμισης χειροτέρεψαν με τον χρόνο, ειδικά επηρεάζοντας τις εκκινήσεις σε κρύο. Πρώτα προσπάθησα να διαγράψω τους κωδικούς, αλλά όπως ανακαλύψατε, οι βασικές επαναπρογραμματίσεις δεν έκαναν τίποτα μόνιμο. Η επαγγελματική διάγνωση έδειξε ότι οι τιμές αντιστάθμισης εκτροπής ήταν πολύ έξω από το κανονικό εύρος. Η αργή απόδοση και η κακή οικονομία καυσίμου ταιριάζουν ακριβώς με ό,τι αντιμετώπισα. Μετά την πλήρη επισκευή με νέα μπεκ και σωστή ρύθμιση απόδοσης, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο εξαφανίστηκαν εντελώς. Αξίζει να αναφέρω ότι κατά την επισκευή, διαπίστωσαν ότι οι αισθητήρες του αυτοκινήτου χρειάζονταν πλήρη επανακαλιμπράρισμα μετά την αντικατάσταση των μπεκ. Αυτό το επιπλέον βήμα ήταν κρίσιμο για να λειτουργήσει σωστά η επαναφορά της αντιστάθμισης εκτροπής. Εάν τα συμπτώματα είναι τόσο παρόμοια, ίσως να περιμένετε κόστος επισκευής περίπου όσο πλήρωσα εγώ (515€). Η επένδυση άξιζε τον κόπο, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά για πάνω από ένα χρόνο τώρα χωρίς προειδοποιητικά φώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επαγγελματική συμβουλή ταιριάζει απόλυτα στην περίπτωσή μου, με τους ίδιους ακριβώς κωδικούς σφαλμάτων και συμπτώματα στο Lupo μου. Η σταδιακή εμφάνιση προβλημάτων τραχύτητας λειτουργίας και δυσκολίας εκκίνησης σε κρύο, σε συνδυασμό με το λαμπάκι διαχείρισης κινητήρα, δείχνει ότι αντιμετωπίζω τα ίδια προβλήματα που σχετίζονται με τους μπεκ. Η αυτοδιάγνωση από την πρόσφατη συντήρηση έδειξε παρόμοιες τιμές αποζημίωσης εκτροπής εκτός ορίων. Η κατανάλωση καυσίμου μου έχει σίγουρα επηρεαστεί, μειωμένη κατά περίπου 15% από το κανονικό. Ο κινητήρας συνεχίζει να αισθάνεται βαρύς υπό φορτίο και, όπως ανέφεραν, οι βασικές προσπάθειες επαναφοράς του συστήματος δεν έχουν διορθώσει τους αποθηκευμένους κωδικούς σφαλμάτων. Δεδομένων των κωδικών σφαλμάτων P1403 και P0401, καθώς και των ασυνεπών ενδείξεων του αισθητήρα ροής αέρα, πιθανότατα θα χρειαστώ την πλήρη διαδικασία επισκευής που περιέγραψαν. Το κόστος επισκευής 515€ μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς για τον προϋπολογισμό. Η ολοκληρωμένη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των νέων μπεκ, της βελτιστοποίησης απόδοσης, της επανακαλιμπράρισμα των αισθητήρων και των σωστών διαδικασιών επαναφοράς, φαίνεται να αξίζει την επένδυση για την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας. Θα προγραμματίσω ραντεβού με ένα συνεργείο που διαθέτει τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για συστήματα ψεκασμού VW. Καλό είναι να γνωρίζω ότι η επισκευή θα πρέπει να επιλύσει πλήρως τόσο το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα όσο και τα προβλήματα τραχύτητας λειτουργίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)