VW Lupo Diesel, Πρόβλημα μη εκκίνησης: Προβλήματα με την ενδεικτική λυχνία ελέγχου ECU

Πέρσι τον χειμώνα είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo diesel του 2007 μου. Επειδή είμαι κάπως έμπειρος στη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν βλάβη του κινητήρα που σχετιζόταν με την ECU. Αφού έλεγξα τα προφανή πράγματα όπως κάνατε εσείς (μπαταρία, ασφάλειες), το πήγα σε ένα συνεργείο για σωστή διάγνωση του κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι οι συνδέσεις της μπαταρίας ήταν διαβρωμένες και δεν είχαν σωστή επαφή, παρά το γεγονός ότι η ίδια η μπαταρία ήταν καλή. Το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα έμενε αναμμένο επειδή το σύστημα δεν λάμβανε συνεχή ισχύ. Η λύση ήταν στην πραγματικότητα αρκετά απλή. Το συνεργείο καθάρισε όλους τους ακροδέκτες και τους συνδετήρες της μπαταρίας, εφάρμοσε αντιδιαβρωτική επίστρωση και σφίγγει σωστά τα πάντα. Το συνολικό κόστος ήταν 155€ συμπεριλαμβανομένης της σάρωσης διάγνωσης. Η υπερτροφοδότηση του κινητήρα και τα προβλήματα εκκίνησης εξαφανίστηκαν εντελώς μετά από αυτό. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία έγινε στο ηλεκτρικό σύστημα; Ανοίγει κανονικά ο πίνακας οργάνων όταν γυρίζετε το κλειδί; Έχετε παρατηρήσει κάποια προβλήματα που σχετίζονται με την έγχυση καυσίμου πριν ξεκινήσει αυτό; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 95355 χλμ. Η θεωρία σας για το ηλεκτρικό σύστημα είναι απολύτως σωστή. Επανελέγξα τις συνδέσεις της μπαταρίας σήμερα το πρωί και παρατήρησα κάποια λευκή, κρυσταλλική ουσία στο αρνητικό πόλο. Αυτό σίγουρα θα μπορούσε να εξηγήσει το αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και την αδυναμία εκκίνησης. Για να διευκρινίσω μερικές από τις ερωτήσεις σας: Δεν έγιναν πρόσφατα ηλεκτρικές εργασίες, τα φώτα του ταμπλό ανάβουν κανονικά και δεν υπήρχαν προηγούμενα προβλήματα ψεκασμού καυσίμου. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα είναι η μόνη προειδοποίηση που εμφανίζεται. Νομίζω ότι θα ξεκινήσω καθαρίζοντας σωστά τις συνδέσεις της μπαταρίας. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως χρειαστεί να κάνω μια επαγγελματική διάγνωση ECU για να αποκλείσω τυχόν προβλήματα λογισμικού κινητήρα. Προτιμώ να διορθώσω τις διαβρωμένες συνδέσεις παρά να αντιμετωπίσω μια πλήρη βλάβη ECU. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το κόστος επισκευής των 155€ φαίνεται πολύ λογικό σε σύγκριση με την αντικατάσταση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μας δώσατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Το λευκό υπόλειμμα που βρήκατε είναι ένα κλασικό σημάδι διάβρωσης μπαταρίας που μπορεί να ενεργοποιήσει το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και να προκαλέσει προβλήματα εκκίνησης. Οπωσδήποτε καθαρίστε πρώτα αυτές τις συνδέσεις. Με το Polo μου, έμαθα ότι ακόμα και ένα φαινομενικά μικρό πρόβλημα σύνδεσης μπορεί να κάνει την ECU να λειτουργεί λανθασμένα. Αφού επισκεύασα τους ακροδέκτες της μπαταρίας, ζήτησα επίσης από το συνεργείο να ενημερώσει το λογισμικό ελέγχου κινητήρα, αφού ήδη έκαναν διαγνωστικά, ίσως αξίζει να το εξετάσετε αν ο καθαρισμός μόνος του δεν το λύσει. Το ίδιο διάστημα συντήρησης στο Polo μου (95000 χλμ.) αποκάλυψε μερικά κρυφά ηλεκτρικά προβλήματα που επηρέαζαν τα συστήματα ελέγχου του κινητήρα. Ο καθαρισμός των συνδέσεων της μπαταρίας έλυσε τα περισσότερα προβλήματα, αλλά βρήκαν επίσης ένα χαλαρό γείωμα κοντά στο μίζα που συνέβαλλε σε διακοπτόμενο σβήσιμο του κινητήρα. Ενημερώστε μας αν ο καθαρισμός των ακροδεκτών της μπαταρίας λύσει το πρόβλημα του κινητήρα. Αν τελικά χρειαστείτε αυτήν την διαγνωστική εξέταση, βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν όλες τις γειώσεις, συχνά παραβλέπεται αλλά είναι κρίσιμο για τη σωστή λειτουργία της ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω ότι ακολούθησα την πρόταση για τον καθαρισμό των συνδέσεων της μπαταρίας και τελικά λύθηκε το πρόβλημα. Αφού αφαίρεσα όλη τη διάβρωση και επανασύνδεσα σωστά τα πάντα, το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα έσβησε και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια τώρα. Για όποιον ψάχνει για παρόμοια προβλήματα, σίγουρα ελέγξτε αυτές τις συνδέσεις της μπαταρίας προτού υποθέσετε προβλήματα λογισμικού κινητήρα ή ECU. Έσωσα πολλά χρήματα ξεκινώντας με αυτή την απλή επιδιόρθωση αντί να πηδήξω κατευθείαν σε ακριβές διαγνωστικές εξετάσεις κινητήρα. Δεν χρειάστηκε ακόμα αυτός ο λογαριασμός επισκευής 155€, αν και ίσως ελέγξω το σύστημα ελέγχου του κινητήρα κατά την επόμενη συντήρηση για να είμαι σίγουρος. Πολύ καλύτερα να εντοπίσω τυχόν αναπτυσσόμενα προβλήματα νωρίς παρά να αντιμετωπίσω μια ολική βλάβη κινητήρα στο μέλλον. Εκτιμώ πραγματικά τα αναλυτικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που μοιράστηκαν όλοι. Μερικές φορές η απλούστερη λύση είναι η σωστή!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)