gerhard_baumann3
VW Golf Hybrid Ειδοποίηση Πίεσης Λαδιού: Αποκωδικοποίηση Προειδοποιητικών Σημάτων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
gerhard_baumann3 (Συγγραφέας)
Έκανα την τελευταία μου συντήρηση στα 40000 χλμ. Το λάδι του κινητήρα ήταν πράγματι μολυσμένο, αλλά υπήρχε και ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης λαδιού. Ο μηχανικός βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο φίλτρο λαδιού, γεγονός που υποδηλώνει πιθανή εσωτερική φθορά. Το επισκεύασα με: Αλλαγή λαδιού με πλήρως συνθετικό λάδι, Νέο αισθητήρα πίεσης λαδιού, Νέο φίλτρο λαδιού, Ξέπλυμα κινητήρα για την αφαίρεση της μόλυνσης. Μετά τις επισκευές, οι μετρήσεις πίεσης λαδιού σταθεροποιήθηκαν πλήρως χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 320€. Άξιζε κάθε σεντ για την πρόληψη πιθανής βλάβης του κινητήρα. Το χρώμα του λαδιού ήταν αξιοσημείωτα πιο σκούρο πριν από την αλλαγή, κάτι που θα έπρεπε να ήταν προειδοποιητικό σημάδι. Η διαρροή λαδιού από τον αισθητήρα πιθανώς συνέβαλε στη μόλυνση. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού προγραμματίζονται πλέον κάθε 10000 χλμ αντί να ακολουθούν τα μεγαλύτερα διαστήματα που προτείνει το εργοστάσιο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
maximilianwolf1
Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την εμπειρία σας με την επισκευή του υβριδικού VW Golf σας. Είναι πολύ κοντά σε αυτό που συνέβη στο Passat μου, τα προβλήματα μόλυνσης λαδιού συχνά αποκαλύπτουν βαθύτερα προβλήματα, όπως βλάβες αισθητήρων. Καλή δουλειά από τον μηχανικό σας που βρήκε αυτά τα μεταλλικά σωματίδια στο φίλτρο. Αυτού του είδους η συσσώρευση λάσπης λαδιού μπορεί πραγματικά να καταστρέψει έναν κινητήρα αν μείνει χωρίς έλεγχο. Η προσέγγιση επισκευής σας ήταν πιο σχολαστική από τη δική μου. Η πλύση κινητήρα ήταν έξυπνη κίνηση, μακάρι να το είχα κάνει κι εγώ όταν αντιμετώπιζα το πρόβλημα μόλυνσης λαδιού. Αυτά τα μεταλλικά σωματίδια που αναφέρατε με κάνουν να σκέφτομαι ότι θα πρέπει να αναλύσω το λάδι μου κατά την επόμενη συντήρηση, για να είμαι ασφαλής. Το διάστημα αλλαγής λαδιού 10.000 χλμ. στο οποίο αλλάξατε είναι ακριβώς αυτό που τελικά έκανα κι εγώ. Αφού είδα πόσο γρήγορα η φθορά του λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα κινητήρα, τα μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα που προτείνει η εργοστασιακή οδηγία φαίνονται πολύ επικίνδυνα. Το επιπλέον κόστος συχνότερων αλλαγών λαδιού δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με τις μεγάλες επισκευές κινητήρα. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα από τότε που έγιναν οι επισκευές; Στην περίπτωσή μου, ο κινητήρας έτρεχε αισθητά πιο ομαλά μετά την αντιμετώπιση των προβλημάτων πίεσης λαδιού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gerhard_baumann3 (Συγγραφέας)
Πάω να κλείσω αυτό το νήμα με μια ενημέρωση, αφού πολλοί το ζήτησαν. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί πολύ πιο ομαλά μετά τις επισκευές της πίεσης λαδιού. Η επιτάχυνση αισθάνεται πιο άμεση και ο θόρυβος του κινητήρα είναι σίγουρα πιο ήσυχος στο ρελαντί. Για όποιον ψάχνει με παρόμοια συμπτώματα, μην αγνοείτε τα τρεμοπαίγματα των προειδοποιήσεων πίεσης λαδιού ακόμη και αν τα επίπεδα λαδιού φαίνονται φυσιολογικά. Η μόλυνση λαδιού στην περίπτωσή μου θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα αν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Τα μεταλλικά σωματίδια που βρέθηκαν κατά την αλλαγή λαδιού επιβεβαίωσαν ότι η εσωτερική φθορά είχε ήδη ξεκινήσει. Σύντομη επανάληψη του τι το διορθωσε: Πλήρης αλλαγή λαδιού με πλήρως συνθετικό λάδι, Νέος αισθητήρας πίεσης λαδιού, Νέο φίλτρο λαδιού, Ξέπλυμα κινητήρα για να καθαρίσει η μόλυνση, Μετάβαση σε διαστήματα αλλαγής λαδιού 10000 χλμ. Το συνολικό κόστος ήταν 320€, αλλά αποφεύχθηκε αυτό που θα μπορούσε να ήταν χιλιάδες σε επισκευές κινητήρα. Το σκούρο χρώμα του λαδιού και οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης ήταν τα βασικά σημάδια προειδοποίησης. Η τακτική συντήρηση με σωστά διαστήματα αλλαγής λαδιού είναι κρίσιμη, έμαθα αυτό το μάθημα με τον δύσκολο τρόπο. Ευχαριστώ για όλες τις βοηθητικές απαντήσεις που μοιράζονται παρόμοιες εμπειρίες. Αυτό το φόρουμ με βοήθησε να καταλάβω την επείγουσα ανάγκη να αντιμετωπίσω σωστά τις προειδοποιήσεις πίεσης λαδιού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
maximilianwolf1
Πέρυσι αντιμετώπισα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το υβριδικό VW Passat 2014 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε θέματα συντήρησης αυτοκινήτου, αρχικά σκέφτηκα ότι ίσως ήταν απλώς πρόβλημα αισθητήρα, αλλά αποδείχθηκε πιο σοβαρό. Τα προειδοποιητικά φώτα πίεσης λαδιού έλαμπαν ακριβώς όπως τα δικά σας, παρά τα κανονικά επίπεδα λαδιού. Μετά από επιθεώρηση, το συνεργείο διαπίστωσε σημαντική μόλυνση λαδιού λόγω παρατεταμένου διαστήματος συντήρησης. Το λάδι κινητήρα είχε υποβαθμιστεί σημαντικά και το φίλτρο λαδιού ήταν πολύ βουλωμένο, προκαλώντας ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης. Η λύση περιελάμβανε: Πλήρη αλλαγή λαδιού κινητήρα με συνθετικό λάδι, Αντικατάσταση νέου φίλτρου λαδιού, Έλεγχο αισθητήρα πίεσης λαδιού, Διαγνωστικά συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 165€ και το πρόβλημα επιλύθηκε πλήρως. Δεν υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα από τότε. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ημερομηνία τελευταίας αλλαγής λαδιού, Τύπος λαδιού που χρησιμοποιείται επί του παρόντος, Οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο κινητήρα ή αλλαγές στην απόδοση. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Σε κάθε περίπτωση, σας συνιστώ να μην οδηγήσετε το αυτοκίνητο μέχρι να ελεγχθεί, καθώς τα προβλήματα πίεσης λαδιού μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη στον κινητήρα εάν αγνοηθούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)