VW Fox Diesel: Το πρόβλημα με το σβήσιμο υποδεικνύει ρυθμιστή καυσίμου

Έχοντας ασχοληθεί με παρόμοια θέματα στο VW Polo 2008 diesel μου, μπορώ να μοιραστώ μερικές σχετικές εμπειρίες. Αφού δούλεψα σε πολλά αυτοκίνητα, έχω μέτρια εμπειρία με προβλήματα στο σύστημα καυσίμων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα: χαμηλή απόδοση, σβήσιμο κινητήρα και προειδοποιητικά μηνύματα του κινητήρα. Ωστόσο, στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια βλαμμένη αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου και όχι ο ρυθμιστής καυσίμου. Το συνεργείο το διαγνώστηκε μέσω σωστών διαγνωστικών ελέγχων του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση συστήματος, Αφαίρεση και αντικατάσταση της αντλίας υψηλής πίεσης, Καθαρισμό και δοκιμή πίεσης συστήματος καυσίμου, Επαναφορά όλων των σχετικών αισθητήρων αυτοκινήτου, Δοκιμαστικές διαδρομές για να επιβεβαιωθεί η οικονομία καυσίμου και η απόδοση. Το συνολικό κόστος ήταν 1510€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή επιλύθηκε πλήρως τα προβλήματα σβησίματος και ισχύος. Προτού βγάλετε συμπεράσματα για τον ρυθμιστή καυσίμου, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Fox σας, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος καυσίμου, Αν λαμβάνετε κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, Αν έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου, Αν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με την αντλία υψηλής πίεσης. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες και δεν εντοπίστηκε τίποτα ασυνήθιστο κατά τη διάρκεια της συντήρησης του αυτοκινήτου. Το σβήσιμο συμβαίνει κυρίως κατά τη λειτουργία του ζεστού κινητήρα, όχι κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Έλεγξα την κατανάλωση καυσίμου μου τον τελευταίο μήνα και παρατήρησα ότι μειώθηκε κατά περίπου 15%. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος P0087, ο οποίος υποδεικνύει χαμηλή πίεση καυσίμου στην ράμπα. Η εμπειρία σας στην επισκευή είναι πολύτιμη, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν, ειδικά το σβήσιμο και η απώλεια ισχύος. Θα ελέγξω σωστά το σύστημα ψεκασμού καυσίμου με βάση τα σχόλιά σας, αντί να υποθέσω ότι είναι απλώς ο ρυθμιστής. Είναι καλύτερο να ελεγχθούν οι αισθητήρες του αυτοκινήτου και ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου για να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τον κωδικό σφάλματος P0087 και τα συμπτώματα που περιγράφετε, σίγουρα αντανακλά τα προβλήματα πίεσης καυσίμου που αντιμετώπισα. Δεδομένου ότι η συντήρηση του αυτοκινήτου σας ήταν πρόσφατη αλλά δεν εντόπισε αυτό το πρόβλημα, πιθανότατα αναπτύχθηκε γρήγορα, κάτι που συνέβη ακριβώς με το Polo μου. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου είναι μια σαφής ένδειξη προβλημάτων στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Όταν η αντλία υψηλής πίεσης άρχισε να παρουσιάζει βλάβη, είδα παρόμοιες μειώσεις στην οικονομία καυσίμου πριν εμφανιστούν τα πιο σοβαρά συμπτώματα. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία επισκευής μου: όταν ελέγχουν το σύστημα καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν την πίεση σε διαφορετικές στροφές του κινητήρα. Το πρόβλημά μου ήταν ιδιαίτερα αισθητό σε συγκεκριμένες στροφές του κινητήρα, γεγονός που βοήθησε στην ακριβή εντόπιση του ελαττωματικού εξαρτήματος. Το συνεργείο θα πρέπει να εκτελέσει ολοκληρωμένες διαγνωστικές εξετάσεις του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων: Δοκιμής πίεσης καυσίμου υπό φορτίο, Ηλεκτρικής δοκιμής των κυκλωμάτων της αντλίας καυσίμου, Επιθεώρησης των γραμμών καυσίμου για περιορισμούς, Δοκιμής των συναφών αισθητήρων του αυτοκινήτου. Ενδιάμεσα, προσπαθήστε να διατηρείτε τη δεξαμενή καυσίμου πάνω από το ένα τέταρτο γεμάτη, καθώς η χαμηλή στάθμη καυσίμου μπορεί να επιβαρύνει μια ήδη προβληματική αντλία καυσίμου. Η επισκευή αποκατέστησε πλήρως την απόδοση του αυτοκινήτου μου και επανέφερε την κατανάλωση καυσίμου στα κανονικά επίπεδα. Θα ενδιαφερόμουν να ακούσω τι θα βρουν κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών ελέγχων. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι πολύπλοκο, αλλά η σωστή διάγνωση θα εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ ξανά για την ανταλλαγή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με τη διαγνωστική διαδικασία του συστήματος καυσίμου. Με βάση την εμπειρία σας, θα φροντίσω να ζητήσω εκτεταμένες δοκιμές σε διαφορετικά εύρη RPM. Το πρόβλημα αυτό έχει γίνει πιο συχνό, χθες το αυτοκίνητο σταμάτησε δύο φορές κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου και τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου δείχνουν σίγουρα προβλήματα στην παροχή καυσίμου. Μόλις τσέκαρα το ημερολόγιο χιλιομετρικών και είμαι τώρα στα 185000 χλμ. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων, μια βλάβη στην αντλία υψηλής πίεσης έχει νόημα ως πιθανή αιτία που επηρεάζει την απόδοση ψεκασμού καυσίμου. Θα προγραμματίσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα για πλήρη επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου. Θα φροντίσω να κάνουν τις ηλεκτρικές δοκιμές και τους ελέγχους πίεσης που αναφέρατε κατά τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η αποφυγή χαμηλών επιπέδων καυσίμου εν τω μεταξύ είναι επίσης καλή συμβουλή για την αποφυγή πρόσθετης καταπόνησης. Ελπίζω ότι η διάγνωση της ακριβούς αιτίας θα οδηγήσει στην σωστή επισκευή όπως και στην δική σας περίπτωση. Το κόστος επισκευής φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη το εκτεταμένο έργο που περιλαμβάνεται. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)