VW Crafter: Το Πρόβλημα των Πολλαπλών Βλαβών Συστημάτων Ανησυχεί τους Ιδιοκτήτες

Πριν από περίπου έξι μήνες, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter T6 2015 diesel μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρονικά οχημάτων, αρχικά προσπάθησα να διαγράψω τους κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας έναν βασικό σαρωτή OBD-II, αλλά επέστρεφαν σε λίγα λεπτά. Οι πολλαπλές βλάβες συστήματος και το αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα υποδείκνυαν ένα κεντρικό ηλεκτρονικό πρόβλημα παρά βλάβες μεμονωμένων εξαρτημάτων. Αφού το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο VW, η διάγνωση του κινητήρα τους αποκάλυψε λανθασμένο κωδικοποίηση στις μονάδες ελέγχου του οχήματος. Προφανώς, αυτό μπορεί να συμβεί μετά από ενημερώσεις λογισμικού ή αποσύνδεση μπαταρίας. Το συνεργείο χρησιμοποίησε τον προηγμένο σαρωτή διάγνωσης για να εντοπίσει ασυμβίβαστες παραμέτρους κωδικοποίησης σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την επανακωδικοποίηση των επηρεαζόμενων μονάδων και την εκτέλεση πλήρους προσαρμογής συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 360€ συμπεριλαμβανομένων των εργασιών διάγνωσης και επανακωδικοποίησης. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Ποια ακριβώς μηνύματα σφάλματος βλέπετε; Ξεκίνησε αυτό μετά από οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία ή αντικατάσταση μπαταρίας; Αντιμετωπίζετε προβλήματα οδηγησιμότητας; Έχετε κάνει πρόσφατες ενημερώσεις λογισμικού σε αντιπροσωπεία; Τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας του δείκτη φαίνονται πολύ οικεία, αλλά η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να έχουν διαφορετικές ρίζες ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τη διαμόρφωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 175000 χλμ. και παρατήρησα ότι αυτά τα σφάλματα άρχισαν να εμφανίζονται λίγο αργότερα. Το συνεργείο βρήκε την βασική αιτία χρησιμοποιώντας το προηγμένο εργαλείο σάρωσης τους, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου πύλης που προκαλούσε προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ διαφορετικών συστημάτων. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειχναν σφάλματα δικτύου αντί για αστοχίες μεμονωμένων εξαρτημάτων. Μια αντικατάσταση μονάδας πύλης συν την προγραμματισμό κόστισαν 890€, αλλά έλυσαν όλα τα προβλήματα πλήρως. Τώρα λειτουργεί χωρίς προβλήματα από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Με βάση τα σχόλια του συνεργείου, αυτές οι μονάδες πύλης είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο στα Crafters από εκείνη την περίοδο παραγωγής. Σίγουρα συνιστώ να κάνετε σωστή διάγνωση κινητήρα με ένα επαγγελματικό εργαλείο σάρωσης αντί να δοκιμάσετε βασικές λύσεις, καθώς οι πολλαπλές βλάβες συστήματος συνήθως υποδεικνύουν ένα κεντρικό ηλεκτρονικό πρόβλημα που χρειάζεται εξειδικευμένο εξοπλισμό για ακριβή διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή. Η διάγνωση της πύλης σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το T6 μου πριν από λίγο καιρό. Αφού είδα πώς οι κωδικοί σφαλμάτων επανεμφανίζονταν παρά τις βασικές επαναρυθμίσεις, η άμεση μετάβαση σε εξειδικευμένο συνεργείο με κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό σίγουρα εξοικονόμησε χρόνο και χρήματα μακροπρόθεσμα. Αυτά τα κεντρικά ηλεκτρονικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολα, καθώς τα βασικά εργαλεία σάρωσης συχνά δεν μπορούν να επικοινωνήσουν σωστά με όλες τις μονάδες ελέγχου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι πολλαπλές προειδοποιήσεις συστήματος είναι κλασικά συμπτώματα προβλημάτων επικοινωνίας πύλης σε οχήματα VAG από εκείνη την εποχή. Καλή κίνηση που το διαγνώσατε σωστά αντί να δοκιμάσετε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ενώ τα 890€ δεν είναι φθηνά, είναι στην πραγματικότητα λογικά λαμβάνοντας υπόψη τον εξειδικευμένο προγραμματισμό που απαιτείται πέρα από την απλή αντικατάσταση υλικού. Χαίρομαι που ακούω ότι λειτουργεί καλά από τότε που έγινε η επισκευή. Για άλλους που βλέπουν παρόμοια συμπτώματα, το βασικό συμπέρασμα είναι ότι όταν πολλαπλά συστήματα εμφανίζουν σφάλματα ταυτόχρονα, συχνά πρόκειται για κεντρικό πρόβλημα επικοινωνίας και όχι για αστοχίες μεμονωμένων εξαρτημάτων. Ο επαγγελματικός διαγνωστικός εξοπλισμός είναι απαραίτητος για την ακριβή εντόπιση αυτών των τύπων ηλεκτρονικών βλαβών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το όχημα έχει διανύσει άλλα 1000 χλμ. χωρίς καμία εσφαλμένη αναφορά ή επανεμφάνιση ενδεικτικών λαμπτήρων δυσλειτουργίας. Τα αποτελέσματα της διαγνωστικής σάρωσης από το συνεργείο αποδείχθηκαν πολύτιμα, καθώς εντόπισαν γρήγορα την ελαττωματική μονάδα ελέγχου πύλης που προκαλούσε διακοπές επικοινωνίας σε πολλά συστήματα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια σφάλματα σε πολλά συστήματα στο Crafter του, συνιστώ ανεπιφύλακτα να κάνει μια σωστή διάγνωση με επαγγελματικό εξοπλισμό. Οι απλοί αναγνώστες κωδικών σφαλμάτων ενδέχεται να μην αποκαλύψουν το πλήρες εύρος των προβλημάτων επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Το κόστος επισκευής των 890€ άξιζε τον κόπο, λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη λύση αντί για την προσπάθεια φθηνότερων μερικών λύσεων. Το συνεργείο ανέφερε ότι βλέπει αυτό το μοτίβο βλάβης τακτικά σε παρόμοιας ηλικίας Crafters, όπου η μονάδα πύλης αρχίζει να προκαλεί ασυνήθιστα σφάλματα συστήματος. Η λήψη σωστών ενδείξεων από το διαγνωστικό σαρωτή βοήθησε στον γρήγορο εντοπισμό της ρίζας του προβλήματος αντί για την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Αυτή η επισκευή έχει επιλύσει πλήρως όλα τα μηνύματα προειδοποίησης και έχει αποκαταστήσει την κανονική λειτουργία σε όλα τα συστήματα του οχήματος. Πολύ ικανοποιημένος τόσο από τη διαδικασία διάγνωσης όσο και από το τελικό αποτέλεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)