VW Crafter: Προβλήματα ψυχρής εκκίνησης, επισκευή μπεκ ντίζελ

Πριν από περίπου ένα χρόνο, είχα παρόμοιο πρόβλημα με ένα VW Transporter T5 2010 diesel. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με πετρελαιοκινητήρες, κυρίως σε βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, τραχύ ρελαντί και δύσκολες εκκινήσεις στο κρύο. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς βρώμικο καύσιμο, αλλά το πρόβλημα παρέμεινε ακόμη και μετά τη χρήση πρόσθετων καυσίμων. Ο κινητήρας έτρεμε αισθητά κατά το ρελαντί και χρειάζονταν πολλές προσπάθειες για να ξεκινήσει σε κρύο καιρό. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου έκαναν μια πλήρη διάγνωση του συστήματος καυσίμου. Βρήκαν ότι ένας μπεκ δεν παρείχε καύσιμο σωστά, προκαλώντας άνιση παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους. Ο ειδικός το επιβεβαίωσε αυτό ελέγχοντας την πίεση της ράγας καυσίμου και εκτελώντας διαγνωστικά σε κάθε μπεκ ξεχωριστά. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Πλήρη αφαίρεση και δοκιμή των μπεκ, Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού μπεκ, Πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος, Υπηρεσία καθαρισμού μπεκ για τις υπόλοιπες μονάδες. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η διαφορά στην απόδοση του κινητήρα ήταν άμεσα αισθητή, το ομαλό ρελαντί αποκαταστάθηκε και οι εκκινήσεις στο κρύο έγιναν ξανά αξιόπιστες. Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Crafter σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει καπνό από την εξάτμιση ή αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πριν από δύο εβδομάδες έκανα το τελευταίο service μου και ο μηχανικός παρατήρησε αυξημένες τιμές επιστροφής καυσίμου κατά τη διάρκεια δοκιμής μπεκ. Βρήκε αξιοσημείωτες αποκλίσεις στις μετρήσεις πίεσης ράγας καυσίμου μεταξύ των κυλίνδρων κατά την ψυχρή εκκίνηση. Αφού καθάρισε τα μπεκ, τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα παρέμειναν. Αυτό το πρωί είχα άλλη μια αποτυχημένη προσπάθεια εκκίνησης και η τραχιά λειτουργία του ρελαντί κράτησε πολύ περισσότερο από το συνηθισμένο. Οι κωδικοί διάγνωσης του κινητήρα υποδηλώνουν παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράψατε. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου μου παρέμεινε σχετικά σταθερή σε αυτό το σημείο. Με ενδιαφέρει να μάθω αν το συνεργείο σας πραγματοποίησε επιπλέον ελέγχους πριν επιβεβαιώσει το ελαττωματικό μπεκ; Επίσης, υπήρχε κάποια αξιοσημείωτη διαφορά στον θόρυβο του κινητήρα μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πολύ οικεία, οι αυξημένες τιμές επιστροφής καυσίμου και οι διαφορές πίεσης ήταν ακριβώς αυτό που βρήκε το συνεργείο μου κατά τη διάρκεια της αρχικής διάγνωσης. Πριν αντικαταστήσουν το μπεκ ψεκασμού μου, πραγματοποίησαν μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων: Δοκιμής αντίθετης πίεσης σε όλες τις γραμμές επιστροφής, Δοκιμής συμβολής μεμονωμένου κυλίνδρου, Παρακολούθησης πίεσης καυσίμου κατά την ψυχρή εκκίνηση, Ανάλυσης προτύπου ψεκασμού μπεκ ψεκασμού. Η βλάβη του κινητήρα ήταν πιο έντονη κατά τα πρώτα 2-3 λεπτά μετά τις ψυχρές εκκινήσεις, γεγονός που ταιριάζει με την εμπειρία σας. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι τα μπεκ ψεκασμού που φθείρονται συχνά παρουσιάζουν αυτά τα συμπτώματα πριν από την πλήρη βλάβη. Μετά την επισκευή, υπήρξε σημαντική μείωση του θορύβου του κινητήρα κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Ο χαρακτηριστικός θόρυβος του ντίζελ ήταν πολύ πιο ομαλός, ιδιαίτερα στα πρώτα λεπτά λειτουργίας. Ο ασταθής ρελαντί εξαφανίστηκε τελείως. Δεδομένων των διαγνωστικών αποτελεσμάτων σας και της επίμονης βλάβης του κινητήρα μετά τον καθαρισμό, φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε παρόμοια βλάβη μπεκ ψεκασμού. Η σταθερή κατανάλωση καυσίμου είναι στην πραγματικότητα τυπική, η χρήση μου δεν άλλαξε και πολύ μέχρι να γίνει πιο σοβαρό το πρόβλημα. Η συμβουλή μου θα ήταν να ελέγξετε σωστά τα μπεκ ψεκασμού. Ο απλός καθαρισμός συχνά δεν αρκεί όταν υπάρχουν διαφορές πίεσης. Η πλήρης αντικατάσταση του μπεκ ψεκασμού έλυσε όλα τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα διαγνωστικά ευρήματα του συστήματος καυσίμου ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο έχουν σίγουρα ακολουθήσει το μοτίβο που περιγράψατε, με τον τραχύ ρελαντί να είναι χειρότερος στα πρώτα αυτά λεπτά λειτουργίας. Με βάση την εμπειρία σας, θα προγραμματίσω μια πλήρη δοκιμή μπεκ και πιθανή αντικατάσταση την επόμενη εβδομάδα. Οι διακυμάνσεις της πίεσης στην ράμπα καυσίμου και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο είναι πολύ παρόμοια για να τα αγνοήσω, και δεν θέλω να ρισκάρω περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα με την καθυστέρηση. Είμαι περίεργος για την συγκεκριμένη μάρκα μπεκ αντικατάστασης που χρησιμοποίησε το συνεργείο σας. Χρησιμοποίησαν OEM εξαρτήματα ή μεταπωλητή; Το συνεργείο μου πρότεινε και τις δύο επιλογές, με διαφορά τιμής περίπου 200€. Η ανάλυση του σχήματος ψεκασμού που αναφέρατε ακούγεται σαν μια λεπτομερής προσέγγιση, σίγουρα θα ζητήσω αυτό το επίπεδο δοκιμών. Η μείωση του θορύβου του κινητήρα που βιώσατε μετά την επισκευή είναι ενθαρρυντική. Τα προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου και ο τραχύς ρελαντί έχουν γίνει αρκετά ενοχλητικά, ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των ψυχρότερων πρωιών. Περιμένω με ανυπομονησία να έχω ξανά έναν κινητήρα που λειτουργεί ομαλά. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η εργασία. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την λεπτομερή εμπειρία επισκευής σας, με βοήθησε να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου ότι το μπεκ είναι η ρίζα αυτών των προβλημάτων εκκίνησης σε κρύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)