100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

noah_bauer91

VW Atlas Απώλεια ισχύος & θέματα ώθησης, Αναφορά επιδιόρθωσης που απαιτείται

Το Atlas μου ενεργεί με μειωμένη ισχύ και υποτονική απόκριση τελευταία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να εμφανίζεται και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά. Ο τελευταίος μηχανικός ανέφερε κάτι σχετικά με τον έλεγχο της πίεσης ώθησης, αλλά δεν είμαι απόλυτα σίγουρος για τη διάγνωσή του. Έχει κανείς παρόμοια συμπτώματα στη VW του; Το αυτοκίνητό μου είναι ένα βενζινοκίνητο μοντέλο του 2017 με 130141 χιλιόμετρα στο ρολόι. Σκέφτομαι ότι μπορεί να σχετίζεται με τον αισθητήρα πίεσης ή την πολλαπλή εισαγωγής, αλλά θα εκτιμούσα τη συμβολή άλλων που έχουν αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα. Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

marthakoenig1

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Tiguan TSI 2016. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού που προκαλούσε υπερφόρτωση του συμπιεστή και ασυνεπή πίεση υποβοήθησης. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: μειωμένη απόδοση κινητήρα, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και σποραδικές προειδοποιήσεις κινητήρα. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι η βαλβίδα δεν διατηρούσε τον σωστό έλεγχο πίεσης, οδηγώντας σε καθυστέρηση του turbo και ακανόνιστη συμπεριφορά υποβοήθησης. Η βαλβίδα εναλλαγής κενού ελέγχει ουσιαστικά τον ενεργοποιητή wastegate και όταν αποτύχει, ο turbocharger δεν μπορεί να διατηρήσει σταθερή πίεση υποβοήθησης. Αυτό έγινε σοβαρό ζήτημα, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον turbocharger. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας εναλλαγής κενού και τον έλεγχο των γύρω σωλήνων για τυχόν ζημιές. Μια δοκιμή ελεγκτή υποβοήθησης επιβεβαίωσε ότι το σύστημα λειτουργούσε σωστά μετά την επιδιόρθωση. Η διαδικασία επισκευής ήταν απλή, αλλά απαιτούσε ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό για να επαληθευτούν οι σωστές μετρήσεις πίεσης. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν, προτείνω να ελεγχθεί σχολαστικά το σύστημα κενού και τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης υποβοήθησης. Αυτά τα προβλήματα συνήθως επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου εάν αφεθούν χωρίς αντιμετώπιση. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης μπορεί να παρουσιάσει παρόμοια συμπτώματα, αλλά η συνεχής απώλεια ισχύος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου δείχνουν έντονα πρόβλημα στο σύστημα κενού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

noah_bauer91 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Tiguan. Το Atlas μου παρουσιάζει πολύ παρόμοια συμπτώματα. Έχω τις ίδιες διαγνωστικές ενδείξεις που υποδεικνύουν διαρροή κενού γύρω από την περιοχή του συλλέκτη εισαγωγής. Το πάω στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα, καθώς η καθυστέρηση του turbo χειροτερεύει. Καλό είναι να γνωρίζω για τον έλεγχο της βαλβίδας εναλλαγής κενού, σίγουρα θα τους ζητήσω να την ελέγξουν. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα με το ηλεκτρομαγνητικό του boost ή τον αισθητήρα πίεσης μετά την επισκευή της βαλβίδας; Θέλω να βεβαιωθώ ότι καλύπτω όλες τις βάσεις ενώ είναι στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marthakoenig1

Αφού επισκευάστηκε το Tiguan μου, δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα με τον ηλεκτρομαγνήτη boost ή τον αισθητήρα πίεσης. Η διάγνωση διαρροής κενού ήταν ακριβής, η ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η επισκευή ανήλθε στα 140€ για την βλάβη στην βαλβίδα εναλλαγής κενού. Από τότε που επισκευάστηκε η βλάβη ελέγχου πίεσης boost, ο κινητήρας λειτουργεί ξανά άψογα. Δεν υπάρχει πλέον καθυστέρηση turbo ή προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου. Η επισκευή άξιζε σίγουρα τον κόπο, καθώς η μη αντιμετώπιση διαρροών κενού μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβή ζημιά στο turbocharger. Οι μηχανικοί έκαναν έναν σχολαστικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος boost ενώ το είχαν ανοιχτό, και όλα τα άλλα ήταν σε καλή κατάσταση. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τη βαλβίδα παράκαμψης και τις γύρω συνδέσεις ενώ ελέγχουν το Atlas σας. Μερικές φορές αυτά τα εξαρτήματα μπορούν επίσης να συμβάλλουν σε παρόμοια συμπτώματα, αλλά στην περίπτωσή μου, η βαλβίδα εναλλαγής κενού ήταν ο μόνος ένοχος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

noah_bauer91 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθεια. Μόλις γύρισα από το συνεργείο, αφού επισκεύασα το Atlas μου. Οι μηχανικοί βρήκαν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, μια κακή βαλβίδα εναλλαγής κενού που προκαλούσε προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης. Την αντικατέστησαν και έκαναν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος κενού ενώ βρίσκονταν εκεί. Η συνολική επισκευή κόστισε 165€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Παρατήρησαν επίσης μια μικρή ρωγμή σε έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες πίεσης υπερπλήρωσης και τον αντικατέστησαν κι αυτόν. Ο πολλαπλασιαστής εισαγωγής και άλλα εξαρτήματα ελέγχθηκαν και βρέθηκαν σε καλή κατάσταση. Το αυτοκίνητο τρέχει σαν καινούργιο τώρα, χωρίς προβλήματα αργής απόκρισης ή υστέρησης του turbo. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Είμαι πολύ χαρούμενος που το τακτοποίησα πριν προκληθεί κάποια σοβαρή ζημιά στον υπερπληρωτή. Ο αισθητήρας πίεσης και το ηλεκτρομαγνητικό του turbo λειτουργούσαν σωστά, οπότε δεν χρειάστηκαν επιπλέον επισκευές εκεί. Άξιζε κάθε ευρώ για να λειτουργεί ξανά σωστά. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να βρω τη σωστή κατεύθυνση με τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: