100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

EmilRacer

Το Audi A3 δεν ξεκινάει: Αποτυχία του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα

Ψάχνω για συμβουλές για το Audi A3 του 2020 με ένα πιθανό θέμα ακινητοποιητή αυτοκινήτου. Ο κινητήρας είτε δεν εκκινείται εντελώς είτε εκκινεί για κλάσματα του δευτερολέπτου πριν πεθάνει. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και οι κωδικοί σφάλματος είναι αποθηκευμένοι. Το αντικλεπτικό σύστημα φαίνεται να εμποδίζει την κανονική λειτουργία. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχει διορθώσει; Ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για το ποια εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν και αν σχετίζεται με τη μονάδα ελέγχου ανάφλεξης ή άλλα ηλεκτρονικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Θα εκτιμούσα να ακούσω για το κόστος επισκευής και τις εμπειρίες των συνεργείων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

tomfox15

Έχοντας αντιμετωπίσει ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 του 2018 πέρυσι (κάποια εμπειρία με επισκευές αυτοκινήτων), μπορώ να σχετιστώ με αυτό το απογοητευτικό πρόβλημα. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, ο κινητήρας έσβηνε αμέσως και το σύστημα immobilizer προκαλούσε προβλήματα εκκίνησης. Η βασική αιτία ήταν ο λανθασμένος προγραμματισμός του κλειδιού μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας στο μπρελόκ μου. Το σήμα του κλειδιού δεν αναγνωριζόταν σωστά από το σύστημα immobilizer. Αυτό που φαινόταν σαν ένα σημαντικό μηχανικό πρόβλημα επιλύθηκε στην πραγματικότητα με τον σωστό προγραμματισμό του κλειδιού σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 45 ευρώ, το οποίο κάλυψε τον διαγνωστικό έλεγχο και τον επαναπρογραμματισμό. Δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εξαρτημάτων, αν και αρχικά ανησυχούσα για ελαττωματική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία στο μπρελόκ ή αντικατάσταση της μπαταρίας; Χρησιμοποιείτε το αρχικό κλειδί ή ένα αντίγραφο; Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος ακινητοποίησης κλειδιού παραμένει αναμμένη στο ταμπλό; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν απαιτείται μια διαφορετική προσέγγιση για την παράκαμψη του προβλήματος του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

EmilRacer (Συγγραφέας)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 111439 KM με πλήρη τεκμηρίωση. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με τα θέματα του immobilizer. Το αρχικό μου κλειδί δεν έχει επαναπρογραμματιστεί ποτέ και δεν έχω αντικαταστήσει καμία μπαταρία. Η προειδοποιητική λυχνία του κλειδιού immobilizer αναβοσβήνει για λίγο και στη συνέχεια παραμένει σταθερά αναμμένη. Δεν έχουν γίνει πρόσφατες εργασίες ηλεκτρονικών συστημάτων. Η βλάβη του immobilizer φαίνεται να εμφανίζεται από το πουθενά, μερικές φορές το αυτοκίνητο ξεκινάει μια χαρά, άλλες φορές δεν ξεκινάει καθόλου. Ο έλεγχος της ισχύος του σήματος του κλειδιού θα ήταν ένα καλό πρώτο διαγνωστικό βήμα πριν από μεγαλύτερες επισκευές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

tomfox15

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Η εμπειρία μου με το Audi A4 δείχνει ότι ο έλεγχος της ισχύος του σήματος του κλειδιού θα ήταν σίγουρα ένα έξυπνο πρώτο βήμα. Μετά την επίλυση της αρχικής μου βλάβης του immobilizer, αντιμετώπισα στην πραγματικότητα ένα παρόμοιο διαλείπον ζήτημα εκκίνησης λίγους μήνες αργότερα. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ήταν ένας υποβαθμισμένος αναμεταδότης κλειδιού, παρόλο που η μπαταρία του κλειδιού ήταν μια χαρά. Το σύστημα immobilizer λάμβανε ασυνεχείς ενδείξεις σήματος κλειδιού, προκαλώντας ασυνήθιστες αποτυχίες εκκίνησης. Η σταθερή προειδοποιητική λυχνία μετά από αναβόσβημα είναι μια τυπική ένδειξη αυτού του προβλήματος. Γρήγορα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που λειτούργησαν στην περίπτωσή μου: Έκανα έλεγχο της ισχύος του σήματος του κλειδιού (30 ευρώ διαγνωστικό τέλος), Ανακάλυψα αδύναμο σήμα αναμεταδότη, Αντικατέστησα το τσιπ αναμεταδότη και επαναπρογραμμάτισα το κλειδί (185 ευρώ συνολικά) Η ασυνήθιστη φύση του προβλήματος εκκίνησης που αντιμετωπίζετε ταιριάζει με τα συμπτώματα ενός αναμεταδότη που έχει αποτύχει παρά με μια πλήρη βλάβη του συστήματος immobilizer. Αυτό είναι στην πραγματικότητα καλό νέο, καθώς η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης μπορεί να κοστίσει πάνω από 800 ευρώ. Πριν κλείσετε ένα σέρβις, δοκιμάστε αυτό: Κρατήστε το κλειδί εξαιρετικά κοντά στην ανάφλεξη κατά την εκκίνηση. Εάν το αυτοκίνητο ξεκινάει πιο σταθερά με αυτόν τον τρόπο, είναι πιθανό να επιβεβαιώνεται ένα πρόβλημα με το αδύναμο σήμα του κλειδιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

EmilRacer (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστούμε για τη λεπτομερή εξήγηση σχετικά με τη δοκιμή του βασικού σήματος. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράψατε, αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με τη δική μου κατάσταση. Η συμπεριφορά της λυχνίας ασφαλείας ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αναφέρατε επίσης. Θα δοκιμάσω τη δοκιμή εκκίνησης με κλειστό κλειδί που προτείνατε και θα ελέγξω την ισχύ του σήματος ως πρώτο βήμα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έχει το αρχικό κλειδί και αυτό συμβαίνει από το πουθενά, όπως ακριβώς συνέβη και στη δική σας περίπτωση, η διάγνωση του αναμεταδότη βγάζει νόημα. Χαίρομαι που ξέρω ότι η δοκιμή είναι σχετικά προσιτή στα 30 ευρώ, και ακόμη και η πλήρης αντικατάσταση του αναμεταδότη θα ήταν πολύ καλύτερη από την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος ελέγχου ανάφλεξης. Θα προγραμματίσω τον διαγνωστικό έλεγχο αυτή την εβδομάδα. Χαίρομαι που ρώτησα γι' αυτό πριν υποθέσω ότι χρειάζομαι μεγάλες επισκευές. Θα ενημερώσω μόλις μάθω αν η δοκιμή του σήματος του κλειδιού αποκαλύψει παρόμοια προβλήματα αναμεταδότη με αυτά που βρήκατε εσείς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: