100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

piasturm88

Τα προβλήματα αδράνειας στο VW Amarok υποδεικνύουν προβλήματα στους σινεμπλόκ του κινητήρα.

Ψάχνω συμβουλές για το VW Amarok βενζίνης του 2014 μου με 12876 χλμ. Έχω πρόβλημα με ασταθή ρελαντί και ανάβει η λυχνία του κινητήρα. Ο τοπικός μηχανικός πρότεινε ότι είναι βλάβη στο στήριγμα του κινητήρα, αλλά μετά από προηγούμενες κακές εμπειρίες επισκευής, θέλω να πάρω δεύτερες γνώμες. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και έχει αντικαταστήσει το στήριγμα του κινητήρα ή το στηρίγμα στήριξης; Πόσο κόστισε η επισκευή και ποιο ήταν το αποτέλεσμα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

kevin_loewe1

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Tiguan 2.0 TSI του 2011. Τα προβλήματα δόνησης ξεκίνησαν σταδιακά στο ρελαντί, χειροτερεύοντας με τον χρόνο. Οι διαγνωστικές εξετάσεις αποκάλυψαν βλάβη σε ένα στήριγμα από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, με ένα κατεστραμμένο στήριγμα στήριξης που προκαλούσε υπερβολική κίνηση του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του ελαττωματικού στηρίγματος κινητήρα όσο και την ενίσχυση του στηρίγματος στήριξης. Ένας φθαρμένος ηλεκτρικός σύνδεσμος ανακαλύφθηκε επίσης κατά την επισκευή, ο οποίος είχε χαλαρώσει λόγω της υπερβολικής δόνησης. Η χαλαρή σύνδεση συνέβαλε στο φως ελέγχου του κινητήρα. Αυτή είναι συνήθως μια σοβαρή επισκευή που απαιτεί προσεκτική προσοχή, καθώς η φθορά του στηρίγματος μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετη ζημιά στα εξαρτήματα εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, το τραχύ ρελαντί και τα προειδοποιητικά φώτα είναι κλασικά σημάδια βλάβης στηρίγματος σε αυτούς τους κινητήρες VW. Η διαδικασία επισκευής απαιτεί την ελαφρά ανύψωση του κινητήρα για πρόσβαση στα στηρίγματα, καθώς και τον έλεγχο όλων των κοντινών συνδέσεων και στηριγμάτων για δευτερεύουσες ζημιές. Στην περίπτωσή μου, η εργασία πήρε μια ολόκληρη μέρα στο συνεργείο, αλλά απέτρεψε πιο εκτεταμένες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση όλων των σημείων στήριξης και ηλεκτρονικό έλεγχο των αισθητήρων του κινητήρα, καθώς οι βλάβες των στηριγμάτων συχνά επηρεάζουν πολλά συστήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

piasturm88 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με την αντικατάσταση του στηρίγματος. Ο μηχανικός μου προτείνει την ίδια επισκευή για το Amarok μου. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή για την αντικατάσταση του στηρίγματος και την εργασία στην βάση; Επίσης, αντιμετωπίσατε παρόμοια προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Το ελαστικό στήριγμα στο δικό μου είναι εντελώς χαλασμένο, οπότε θέλω να κάνω σωστό προϋπολογισμό και να βεβαιωθώ ότι θα το φτιάξω σωστά από την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

kevin_loewe1

Από τότε που επισκεύασα το στήριγμα του κινητήρα στο Tiguan μου, όλα λειτουργούν ομαλά χωρίς να επανέλθουν τα προβλήματα δόνησης. Η τελική ανάλυση του κόστους ήταν ενδιαφέρουσα, ενώ η αρχική ανησυχία ήταν η φθορά του ελαστικού στηρίγματος, το κύριο κόστος τελικά σχετίστηκε με μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που προκαλούσε το φως ελέγχου του κινητήρα, η οποία κόστισε 95€. Η αντικατάσταση του ίδιου του στηρίγματος κινητήρα ήταν η σωστή επιλογή, καθώς το στήριγμα στήριξης έδειχνε σημαντική φθορά από το ελαττωματικό ελαστικό στήριγμα. Η σωστή ευθυγράμμιση του στηρίγματος κινητήρα έχει εξαλείψει όλα τα προβλήματα ακανόνιστης λειτουργίας ρελαντί που αντιμετώπιζα αρχικά. Αν το ελαστικό στήριγμα σας είναι εντελώς χαλασμένο, θα πρέπει σίγουρα να το αντιμετωπίσετε σύντομα. Η καθυστέρηση της επισκευής θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόσθετη φθορά του στηρίγματος στήριξης ή σε προβλήματα ηλεκτρικής σύνδεσης όπως έπαθα εγώ. Ένα φθαρμένο στήριγμα κινητήρα μπορεί να δημιουργήσει μια αλυσίδα προβλημάτων εάν μείνει χωρίς φροντίδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

piasturm88 (Συγγραφέας)

Πήγα και έκανα την επισκευή στον τακτικό μου μηχανικό μετά τα σχόλιά σας. Το συνολικό κόστος ήταν 380€, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση και των δύο βλαβμένων στηρίξεων και την ενίσχυση του στηρίγματος στήριξης. Βρήκαν το ίδιο πρόβλημα που αναφέρατε, έναν χαλαρό σύνδεσμο που χτυπούσε από την κίνηση του κινητήρα. Η επισκευή πήρε περίπου 6 ώρες, αλλά έκανε τεράστια διαφορά. Ο τραχύς ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως. Ο κινητήρας κάθεται σωστά τώρα χωρίς καμία επιπλέον δόνηση ή κίνηση. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το επισκεύασα όταν το έκανα. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό καουτσούκ στήριγμα και ήταν εντελώς σκισμένο. Θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα αν αφεθεί για περισσότερο. Το αυτοκίνητο τρέχει σαν καινούργιο τώρα και ο κινητήρας τελικά κάθεται σταθερά στο στήριγμά του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: