Q7 Απώλεια ισχύος και σκληρή λειτουργία: Ειδοποίηση για κακό εγχυτήρα

Έχοντας κάποια εμπειρία σε θέματα διαχείρισης κινητήρα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Audi Q5 του 2015. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και παρατήρησα παρόμοια προβλήματα με τραχιά λειτουργία και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Μετά την παρακολούθηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου προκαλούσε πλούσιο μίγμα. Ο ελαττωματικός εγχυτήρας ψέκαζε πάρα πολύ καύσιμο, με αποτέλεσμα την κακή οικονομία καυσίμου και την αίσθηση τραντάγματος κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε: Το σύστημα του βενζινοκινητήρα ήταν πολύπλοκο: Πλήρης διαγνωστική σάρωση, δοκιμή του εγχυτήρα καυσίμου, αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα, επαναφορά και προσαρμογή του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του Q7 σας; Πότε ήταν η τελευταία φορά που αντικαταστάθηκαν τα μπουζί; Έχετε παρατηρήσει κάποια ασυνήθιστη οσμή καυσαερίων; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ με τη βλάβη του εγχυτήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτή τη λεπτομερή περίπτωση. Το Q7 μου έχει 102823 χλμ. και το τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε πριν από 6 μήνες, το οποίο περιελάμβανε ένα πλήρες σετ νέων μπουζί. Δεδομένου ότι αναφέρατε προβλήματα με τους εγχυτήρες, τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια. Το δικό μου πρόβλημα πλούσιου μίγματος εμφανίστηκε αρκετά ξαφνικά, μέσα σε μία ή δύο ημέρες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει κατά τη διάρκεια μιας κανονικής οδήγησης. Υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσίμου από την εξάτμιση, ειδικά στο ρελαντί. Η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε από περίπου 11L/100km σε σχεδόν 15L/100km. Ο καταλυτικός μετατροπέας φαίνεται επίσης να λειτουργεί θερμότερα από το συνηθισμένο με βάση τις ενδείξεις θερμοκρασίας καυσαερίων από τον σαρωτή OBD. Έχει κανείς άλλος εμπειρία με το κόστος ελέγχου των εγχυτήρων σε εξειδικευμένα συνεργεία; Ο αντιπρόσωπος ανέφερε 800 ευρώ μόνο για τον διαγνωστικό έλεγχο, κάτι που φαίνεται υπερβολικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από την προηγούμενη εμπειρία μου με το θέμα του εγχυτήρα του Q5, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, ειδικά η ξαφνική εμφάνιση και η έντονη μυρωδιά καυσίμου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου από 11L σε 15L/100km είναι επίσης πολύ κοντά σε αυτό που βίωσα όταν το εγχυτήρα μου έπαθε βλάβη. Όσον αφορά το κόστος των δοκιμών, τα 800 ευρώ στον αντιπρόσωπο είναι σίγουρα πολύ υψηλά. Μετά την επισκευή μου, βρήκα αρκετά ανεξάρτητα συνεργεία που ειδικεύονται στα συστήματα ψεκασμού καυσίμου και προσφέρουν ολοκληρωμένο έλεγχο του μπεκ με περίπου 200-300 ευρώ. Η δοκιμή συνήθως περιλαμβάνει: - την εξέταση του συστήματος εγχύσεων: Η υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων που αναφέρατε από τις ενδείξεις του OBD είναι άλλο ένα κλασικό σημάδι ενός πλούσιου μίγματος που προκαλείται από ελαττωματικά μπεκ καυσίμου. Αυτή η περίσσεια καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα οξυγόνου και στον καταλυτικό μετατροπέα σας, εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη για πολύ καιρό. Με βάση τα συμπτώματά σας που ταιριάζουν τόσο πολύ με την περίπτωσή μου και δεδομένου ότι τα μπουζί σας είναι καινούργια, υποψιάζομαι έντονα ότι ένας ή περισσότεροι εγχυτήρες είναι ο ένοχος. Το γεγονός ότι η λειτουργία του είναι πλούσια σε διαφορετικές συνθήκες φορτίου υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται για πρόβλημα με τον αισθητήρα οξυγόνου, ο οποίος συνήθως προκαλεί προβλήματα σε συγκεκριμένες περιοχές στροφών. Ένας πλήρης διαγνωστικός έλεγχος σε έναν ειδικό στο σύστημα καυσίμου θα πρέπει να εντοπίσει ακριβώς ποιο μπεκ προκαλεί το πλούσιο μίγμα. Συχνά μπορούν να καθαρίσουν και να ελέγξουν πρώτα τα μπεκ πριν προτείνουν την αντικατάστασή τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις και την καθοδήγηση σχετικά με το κόστος. Με βάση τις κοινές εμπειρίες, αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα ότι το Q7 μου πάσχει πιθανότατα από ελαττωματικό εγχυτήρα και όχι από πρόβλημα αισθητήρα οξυγόνου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πάρα πολύ για να είναι σύμπτωση, ειδικά η ξαφνική έναρξη, το πλούσιο μείγμα και η συγκεκριμένη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο ψεκασμού καυσίμου, το οποίο ανέφερε 250 ευρώ για πλήρη έλεγχο και διάγνωση του εγχυτήρα. Πολύ πιο λογική από την τιμή του αντιπροσώπου. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να ελέγξουν τα μοτίβα ψεκασμού και τα ποσοστά ροής. Η έντονη μυρωδιά καυσίμου και οι υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων είναι ανησυχητικές, οπότε καλύτερα να το τακτοποιήσω γρήγορα πριν επηρεάσει άλλα εξαρτήματα. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο ένα χαλασμένο μπεκ όπως στην περίπτωση του Q5 και όχι μια πλήρης αντικατάσταση. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις λάβω τα αποτελέσματα των δοκιμών και μάθω την ακριβή αιτία του φωτός ελέγχου κινητήρα και των προβλημάτων πλούσιου μίγματος. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας του καταλυτικού μετατροπέα από το OBD μου με κάνουν λίγο νευρικό για πιθανή ζημιά από τη λειτουργία πολύ πλούσια για πολύ καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)