robertwilson1
Προβλήματα Turbo στο VW Crafter που προκαλούν πολλαπλά συμπτώματα στον κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
robertwilson1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Τα συμπτώματα στο VW Crafter μου ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιέγραψες. Το τσεκαρισμένο φως του κινητήρα και τα προβλήματα με τον αισθητήρα τροφοδοσίας ήταν πραγματικά ανησυχητικά. Χρειάστηκε να αντικαταστήσεις άλλα εξαρτήματα στο σύστημα εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της επισκευής; Ο σφυριχτός θόρυβος εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή της καλωδίωσης; Θα εκτιμούσα πολύ να μάθω πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή. Θέλω να έχω μια γενική ιδέα πριν πάω στο συνεργείο, και αναρωτιέμαι αν προέκυψαν άλλα προβλήματα από τότε που το επισκεύασες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
dennismayer1
Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ήταν η καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Ο μηχανικός βρήκε μια κατεστραμμένη σύνδεση που έκανε τον αισθητήρα να στέλνει λανθασμένες μετρήσεις στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Μόλις επισκεύασε τη σύνδεση του καλωδίου, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα σταμάτησε να ανάβει και ο σφύριγμα ήχος εξαφανίστηκε εντελώς. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή της καλωδίωσης, η οποία ήταν πολύ φθηνότερη από ό,τι αρχικά αναμενόταν. Δεν χρειάστηκε αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων στο σύστημα εισαγωγής αέρα, ο turbo και άλλα εξαρτήματα ήταν στην πραγματικότητα σε καλή κατάσταση. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ομαλά με κανονική κατανάλωση καυσίμου και η υπερπλήρωση λειτουργεί όπως πρέπει. Από την επισκευή και μετά, όλα ήταν τέλεια, χωρίς άλλα προβλήματα τραντάγματος ή σβησίματος. Ο αισθητήρας πίεσης λαμβάνει τώρα καθαρά σήματα στην ECU, πράγμα που σημαίνει σωστό έλεγχο υπερπλήρωσης. Σίγουρα θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αυτά τα προβλήματα μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα εάν αφεθούν χωρίς αντιμετώπιση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
robertwilson1 (Συγγραφέας)
Μόλις γύρισα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Η διαρροή του boost αποδείχθηκε ακριβώς αυτό που περιγράφηκε, μια κατεστραμμένη καλωδίωση από τον αισθητήρα πίεσης. Ο μηχανικός μου έδειξε πού είχε φθαρεί η καλωδίωση, προκαλώντας όλα αυτά τα τρελά συμπτώματα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 120€ για ανταλλακτικά και εργασία. Έλεγξαν ολόκληρο το σύστημα τούρμπο ενώ ήταν εκεί και διαπίστωσαν ότι όλα τα άλλα λειτουργούσαν καλά. Πραγματικά ανακουφίστηκα που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό. Η επισκευή πήρε περίπου 2 ώρες και η διαφορά είναι απίστευτη. Δεν υπάρχει πλέον ένδειξη βλάβης κινητήρα, το σφύριγμα έχει εξαφανιστεί εντελώς και ο κινητήρας τραβάει δυνατά ξανά. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει και αυτή στο κανονικό. Μεγάλο ευχαριστώ σε όλους όσους με βοήθησαν να βρω τον σωστό δρόμο. Με γλύτωσαν από το να με εξαπατήσουν σε περιττές επισκευές δείχνοντάς μου τι να ψάξω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
dennismayer1
Επέζησα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το VW Transporter TDI 2015 μου. Ο σφύριγμα και η λυχνία του κινητήρα ήταν κλασικά σημάδια βλάβης του συστήματος του turbocharger. Μετά τη διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα πίεσης boost με τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Τα σήματα turbo boost δεν έφταναν σωστά στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προκαλώντας την ασταθή απόδοση. Η λυχνία του κινητήρα συνέχιζε να ανάβει επειδή ο αισθητήρας πίεσης έστελνε εσφαλμένες μετρήσεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν είναι πάντα ο ίδιος ο αισθητήρας που είναι ελαττωματικός, συχνά είναι η καλωδίωση ή ο σύνδεσμος που φθείρεται. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του τμήματος καλωδίωσης και την επανακαλιμπράρισμα των ρυθμίσεων πίεσης του turbocharger. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειαζόταν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αν και δεν ήταν τόσο δαπανηρή όσο η αντικατάσταση ενός πλήρους turbocharger, εξακολουθούσε να απαιτεί προσεκτική εργασία για να διασφαλιστεί ότι όλες οι συνδέσεις ήταν σωστά σφραγισμένες και καλιμπραρισμένες. Δεδομένων των συμπτωμάτων σας, ειδικά του σφυρίγματος, της κακής απόδοσης και της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, υποψιάζομαι έντονα ότι το κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης boost έχει παρόμοια προβλήματα. Το τραντάξιμο και το σβήσιμο συμβαίνουν επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να ρυθμίσει σωστά την πίεση turbo boost. Ένας εξειδικευμένος μηχανικός VW diesel θα πρέπει να ξεκινήσει ελέγχοντας τις συνδέσεις και την καλωδίωση του αισθητήρα πριν αντικαταστήσει οποιαδήποτε εξαρτήματα. Η πλήρης διάγνωση θα αποκαλύψει αν υπάρχει πρόσθετη ζημιά στο turbocharger που χρειάζεται αντιμετώπιση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)