Προβλήματα μετάδοσης VW T-Cross: Ο αισθητήρας μπορεί να είναι ο ένοχος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στο VW T-Roc 2021 μου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, κυρίως σε βασική συντήρηση, αλλά τα προβλήματα μετάδοσης είναι σίγουρα θέμα συνεργείου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, προειδοποιητικό φως κιβωτίου ταχυτήτων, τραχύς αλλαγή ταχυτήτων και λειτουργία limp mode. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν απλώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης, αλλά όταν το πήγα στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι η στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν σημαντικά χαμηλή. Ο μηχανικός εξήγησε ότι οι χαμηλές στάθμες λαδιού μπορούν να προκαλέσουν κωδικούς σφάλματος του αισθητήρα πίεσης επειδή ο αισθητήρας πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορεί να λάβει ακριβείς μετρήσεις με ανεπαρκές υγρό. Εκτέλεσαν έναν πλήρη έλεγχο στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, συμπλήρωσαν το υγρό και διέγραψαν τους κωδικούς σφάλματος. Το συνολικό κόστος ήταν 365€ συμπεριλαμβανομένων της διάγνωσης, του νέου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και της εργασίας. Ο θόρυβος τριβής εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή και το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά από τότε. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιο τύπο κιβωτίου ταχυτήτων έχετε (χειροκίνητο/αυτόματο); Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων; Υπάρχουν κηλίδες λαδιού ορατές κάτω από το αυτοκίνητο όταν είναι παρκαρισμένο; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που πρέπει να λάβουμε υπόψη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 45000 χλμ, τώρα είμαι στα 48559 χλμ. Η συμβουλή για τον έλεγχο της πίεσης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χρήσιμη. Ωστόσο, η κατάστασή μου φαίνεται πιο σοβαρή, καθώς τόσο η βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και τα προειδοποιητικά φώτα του κινητήρα είναι ενεργά ταυτόχρονα. Μετά από μια πλήρη διαγνωστική εξέταση σε πιστοποιημένο συνεργείο σήμερα, βρήκαν πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που δείχνουν τόσο σε ελαττωματική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων όσο και σε προβλήματα αισθητήρα πίεσης. Δυστυχώς, η προσφορά επισκευής είναι σημαντικά υψηλότερη, στα 2800€ για ανταλλακτικά και εργασία. Ο τεχνικός συνιστά την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, καθώς η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να έχει υποστεί ζημιά από τη λειτουργία με εσφαλμένες μετρήσεις πίεσης. Θα πάρω και δεύτερη γνώμη, αλλά ήθελα να επιβεβαιώσω αν κάποιος έχει εμπειρία με παρόμοια κόστη επισκευής για αυτά τα συγκεκριμένα εξαρτήματα. Έχει κάποιος επιλύσει με επιτυχία παρόμοια προβλήματα μετάδοσης αντικαθιστώντας μόνο τον αισθητήρα χωρίς την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σου, αφού πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με το T-Roc μου. Όταν άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα το κιβώτιο ταχυτήτων, εμφανίστηκαν και πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων που αφορούσαν τόσο τη μονάδα ελέγχου όσο και τον αισθητήρα. Αρχικά, προσπάθησα να αντικαταστήσω μόνο τον αισθητήρα πίεσης λαδιού του κιβωτίου (450€), ελπίζοντας να εξοικονομήσω χρήματα, αλλά τα προβλήματα παρέμειναν. Οι κωδικοί σφαλμάτων του κιβωτίου ταχυτήτων επέστρεφαν και η αλλαγή σχέσεων παρέμενε προβληματική. Μετά από δύο εβδομάδες, έπρεπε να επιστρέψω και να αντικαταστήσω και τη μονάδα ελέγχου. Αναλογιζόμενος τώρα, θα έπρεπε να κάνω και τις δύο επισκευές ταυτόχρονα. Το συνολικό κόστος έφτασε περίπου τα 3000€ για τα δύο εξαρτήματα συν την εργασία, που είναι κοντά στην τιμή που σου αναφέρουν. Η βλάβη του αισθητήρα είχε πράγματι προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ελέγχου με την πάροδο του χρόνου. Το συνεργείο εξήγησε ότι όταν ο αισθητήρας πίεσης δίνει λανθασμένες ενδείξεις, η μονάδα ελέγχου προσπαθεί να αντισταθμίσει ρυθμίζοντας τις παραμέτρους του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η συνεχής λανθασμένη ρύθμιση τελικά προκαλεί ζημιά στην ίδια τη μονάδα. Από τότε που έγινε η επισκευή, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί άψογα για τα τελευταία 15000 χλμ. Αν και το κόστος ήταν σημαντικό, η αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι τριγμοί εξαφανίστηκαν και το κιβώτιο αλλάζει σχέσεις ομαλά πάλι. Για ένα τόσο καινούριο αυτοκίνητο, ίσως αξίζει να ελέγξεις αν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα καλύπτεται ακόμα από εγγύηση, καθώς το κόστος αυτής της επισκευής είναι αρκετά μεγάλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με τα προβλήματα του αισθητήρα μετάδοσης και της μονάδας ελέγχου. Η εμπειρία σας με την αρχική αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα ταιριάζει με αυτό που ανησυχούσα, ότι ίσως δεν λύσει πλήρως το πρόβλημα. Δεδομένου του υψηλού κόστους επισκευής και του γεγονότος ότι το αυτοκίνητό μου είναι καινούργιο, επικοινώνησα απευθείας με τον κατασκευαστή. Επιβεβαίωσαν ότι μέρη του συστήματος μετάδοσης εξακολουθούν να καλύπτονται από την εγγύηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Θα φέρω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και την προσφορά επισκευής στον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο αύριο. Σε περίπτωση που απορριφθεί η αξίωση εγγύησης, πιθανότατα θα προχωρήσω στην αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων ταυτόχρονα, με βάση την εμπειρία σας. Δεν έχει νόημα να προσπαθήσω να εξοικονομήσω χρήματα μόνο στον αισθητήρα εάν η μονάδα ελέγχου έχει επίσης πρόβλημα. Τα συμπτώματα και οι κωδικοί σφαλμάτων φαίνονται πολύ παρόμοιοι για να ρισκάρω μια μερική επισκευή. Θα αναφέρω ξανά μόλις μάθω περισσότερα για την κάλυψη της εγγύησης και την τελική λύση επισκευής. Οι μετρήσεις της πίεσης λαδιού μετάδοσης και οι πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν σίγουρα ότι και τα δύο εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν για την σωστή επίλυση αυτών των προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)