Προβλήματα με υπερθέρμανση και ενδεικτική λυχνία κινητήρα σε BMW X5 από το 2011

Γεια σας, είχα πράγματι ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 του 2014. Το αυτοκίνητό μου υπερθερμαινόταν επίσης συχνά και η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα ήταν αναμμένη. Στη δική μου περίπτωση οφειλόταν επίσης στον θερμοστάτη ψυκτικού υγρού. Οπότε δεν φαίνεται να είναι κάτι σοβαρό, αν και ήταν αρκετά νευρικό στην αρχή. Χρειάστηκε ένα ταξίδι στον μηχανικό, αλλά δεν ήταν πολύ δύσκολο να το φτιάξω. Οπότε μην ανησυχείτε πάρα πολύ προς το παρόν. Καλή τύχη και ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει! Χαιρετισμούς

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Έι, πολύ ωραία που μου γράψατε! Ήλπιζα ότι ήταν ο θερμοστάτης και τίποτα πολύ περίπλοκο. Μπορείς ίσως να θυμηθείς πόσο πλήρωσες για την επισκευή; Και αντιμετωπίσατε ξανά το πρόβλημα μετά ή ήταν αυτή η πλήρης λύση; Σας ευχαριστώ και με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, έχω διαβάσει εδώ και γνωρίζω το θέμα. Είχα ακριβώς το πρόβλημα που αναφέρατε, τη δυσλειτουργία του θερμοστάτη του ψυκτικού υγρού. Ωστόσο, μετά τον έλεγχο του θερμοστάτη από τον μηχανικό, η βλάβη εξαφανίστηκε και έκτοτε δεν έχει επανέλθει, οπότε φαίνεται ότι όντως ήταν η ολοκληρωμένη λύση. Όσον αφορά το κόστος, ήταν περίπου 222 ευρώ. Το πρόβλημα ήταν η οξείδωση στην τάπα του θερμοστάτη. Το ψυκτικό υγρό περνούσε αναγκαστικά μέσα από την τάπα. Οπότε πλήρωσα και εγώ λίγο, αλλά μετά από αυτό όλα ήταν και πάλι μια χαρά. Παρεμπιπτόντως, οδηγώ ένα Commodore. Δεν είναι BMW, αλλά κάνει τη δουλειά του. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει, καλή τύχη με την X5 σας! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ενδιαφέρουσα συζήτηση εδώ. Πρέπει επίσης να πω ότι είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 B8 μου, το οποίο τώρα έχει 242.000 χιλιόμετρα στο ρολόι. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού ήταν η αιτία. Τώρα, σε σχέση με τα χιλιόμετρα, ο μηχανικός μου είπε ότι μπορεί να είναι απολύτως φυσιολογικό ο θερμοστάτης να αποτύχει ή να δυσλειτουργήσει με υψηλά χιλιόμετρα. Είναι ένα από αυτά τα εξαρτήματα που πρέπει να προσέχετε, ειδικά όταν το αυτοκίνητο φτάνει σε εξαψήφιο αριθμό χιλιομέτρων. Και όσον αφορά την τιμή, ήμουν τυχερός επειδή ένας καλός μου φίλος είναι μηχανικός και μου το έκανε σε φιλική τιμή. Αλλά κανονικά η εργασία και το ανταλλακτικό θα μου κόστιζαν περίπου 250 ευρώ, κοντά σε αυτά που έπρεπε να πληρώσει ο άλλος συνάδελφος που πάσχει εδώ. Αυτό διόρθωσε το πρόβλημα και έκτοτε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο και καλή τύχη με την X5 σας! Χαιρετισμούς από το περιβάλλον!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, Είχα σχεδόν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στη σειρά 7 του 2010, αλλά στη δική μου περίπτωση ο θερμοστάτης χάρτη είχε εσωτερική διαρροή και το ψυκτικό υγρό διέρρεε στον σύνδεσμο της καλωδίωσης του κινητήρα. Το παρατήρησα σχετικά γρήγορα, ώστε το ψυκτικό υγρό να μην έχει μπει ακόμα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Αντικατέστησα τον ίδιο τον θερμοστάτη και μέρος της καλωδίωσης. Από τότε όλα ταιριάζουν και πάλι.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, το όχημά μου 2009 x5 αντλία νερού και τα ρουλεμάν έχουν μόλις αλλάξει στο όχημά μου και τώρα όταν το χρησιμοποιώ για λίγο, το πρόβλημα θέρμανσης του κινητήρα συνεχίστηκε σε μεσαία ταχύτητα, αν το πρόβλημα επιμένει, πηγαίνετε στην υπηρεσία, προειδοποίησε 2 φορές λέγοντας πώς να λύσει αυτό και τι πρέπει να κάνουμε;

(Μεταφράστηκε από Τουρκικά)

Οδήγησε σπίτι μόλις τώρα, και αντέστρεψε στο δρόμο μου για να αδειάσει τα ψώνια πήγε πίσω για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και δεν θα ξεκινήσει, η μπαταρία είναι ισχυρή ακούγεται σαν την έναρξη μου είναι ραβδί. 2007 e60 525i

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Φαίνεται ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι ο κινητήρας της μίζας σας. Δοκιμάστε να χτυπήσετε ελαφρά το μοτέρ της μίζας με ένα εργαλείο και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να βάλετε ξανά μπροστά το αυτοκίνητο. Εάν ξεκινήσει, είναι πιθανό ο κινητήρας της μίζας να παρουσιάζει βλάβη και να πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, είναι επίσης πιθανό να υπάρχει πρόβλημα με τον διακόπτη ανάφλεξης ή καμένη ασφάλεια. Εάν το πρόβλημα επιμένει, συνιστώ να το επιθεωρήσει ένας μηχανικός για να αποφύγετε την πρόκληση περαιτέρω ζημιών. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει και αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου Seref, Εάν η BMW X5 του 2009 συνεχίζει να υπερθερμαίνεται μετά την αντικατάσταση της αντλίας νερού και των ρουλεμάν, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη και την κατάσταση του ψυκτικού υγρού, να επιθεωρήσετε για διαρροές σε όλο το σύστημα ψύξης και να βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο, ο θερμοστάτης και ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργούν σωστά. Επαληθεύστε την εγκατάσταση της νέας αντλίας νερού και βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης έχει εξαερωθεί σωστά από θύλακες αέρα. Χρησιμοποιήστε έναν σαρωτή OBD-II για να ελέγξετε για τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς προβλημάτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει άλυτο, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο μηχανικό ή ένα κέντρο σέρβις για να αποφύγετε πιθανή βλάβη του κινητήρα. Ενημερώστε μας για το πώς πάει και αν έχετε άλλες ερωτήσεις. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς, CarlyAdminNik.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)