Προβλήματα με ακανόνιστες αλλαγές ταχυτήτων και θορύβους λείανσης στην BMW Σειρά 3 Diesel του 2004: Πιθανή βλάβη της μονάδας ελέγχου μετάδοσης κίνησης

Γεια σας, πρώτα απ' όλα, είμαι κάπως εξοικειωμένος με τέτοια προβλήματα αυτοκινήτων. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 1 Series Diesel, κατασκευής 2006, το οποίο προκλήθηκε από έναν ελαττωματικό μικροδιακόπτη στα paddles αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια αναγκάστηκα να δώσω 405 ευρώ για να φτιαχτεί το όλο θέμα στο συνεργείο μου. Ήταν πολύ εξυπηρετικοί από την αρχή και αναγνώρισαν το πρόβλημα αρκετά γρήγορα. Στη συνέχεια τοποθέτησαν μια νέα μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι σαν ρολόι. Μπορείτε να μου πείτε πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητό σας και αν είχατε άλλα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων; Τότε ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω καλύτερα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας. Το δικό μου έχει διανύσει 321258 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής, και όχι, δεν είχα κανένα άλλο πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τελευταίος μου έλεγχος ήταν επίσης χωρίς κανένα πρόβλημα. Θα μου συνιστούσατε λοιπόν να αντικαταστήσω τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων; Ή μήπως πρέπει να ελέγξω πρώτα κάτι άλλο;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου, υπέροχο που απάντησες τόσο γρήγορα. Δεδομένου του μεγάλου αριθμού χιλιομέτρων, θα μπορούσε φυσικά να είναι ότι η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζεται απλώς αντικατάσταση. Τα συμπτώματα ταιριάζουν επίσης με το νομοσχέδιο. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, προτού ξοδέψω πάνω από 400 ευρώ, θα έβλεπα πρώτα αν μπορεί να υπάρχει μια απλούστερη (και φθηνότερη) λύση. Θα μπορούσε επίσης να είναι ότι ο συμπλέκτης έχει τελειώσει ή ότι το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζεται αλλαγή. Έχετε αλλάξει ποτέ το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων; Μερικές φορές τέτοια πράγματα μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα. Και ναι, θα σου συνιστούσα επίσης να ελέγξεις το όλο θέμα από ένα αξιόπιστο συνεργείο. Τα παιδιά εκεί συνήθως έχουν καλό μάτι και μπορούν να σου πουν ακριβώς αν έχει χαλάσει η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων ή αν φταίει κάτι άλλο. Και όπως είπα, αν όντως είναι η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε θα την αντικαθιστούσα. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, αυτό έχει λύσει σίγουρα το πρόβλημα. Αλλά αυτό θα πρέπει να είναι πραγματικά η τελευταία επιλογή, αν όλα τα άλλα έχουν αποκλειστεί. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και να πάρετε το αυτοκίνητό σας υπό έλεγχο σύντομα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας και τις πολύτιμες συμβουλές! Έχω πράγματι πολύ καιρό να αλλάξω το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε ίσως όντως πρέπει να το αλλάξω. Θα το αναφέρω στο συνεργείο και θα ελπίζω ότι θα μπορέσουν να λύσουν το πρόβλημα. Και φυσικά, αν έχουν αποκλειστεί όλα τα άλλα ενδεχόμενα, τότε το μόνο που μένει είναι η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Χαίρομαι που ακούω ότι το πρόβλημά σας λύθηκε. Τότε είμαι σίγουρος ότι θα μπορέσω να το αντιμετωπίσω. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Sers, Θα δοκίμαζα πρώτα να αλλάξω το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ή, ακόμη καλύτερα, να το ξεπλύνω. Αυτό πολύ συχνά βοηθάει, και βοήθησε και στο δικό μου Toyota. Over and out

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Έχω το εξής πρόβλημα με το Skoda Yeti dsg: σποραδικό σφάλμα: DTC_05948 αισθητήρας θέσης 3 για τον επιλογέα ταχυτήτων, απίθανο σήμα. P1768 Επιλογέας ταχυτήτων 2, δεν ελέγχεται. Αν διαγράψω αυτό το σφάλμα, λειτουργεί και πάλι, αλλά αλλάζει μέχρι την 7η ταχύτητα, αν το σφάλμα είναι πάλι εκεί, ανεβαίνει μόνο μέχρι την 3η ταχύτητα. Πλακέτα κυκλώματος επιλογέα ταχυτήτων, γιατί όταν δεν είχα ακόμα το Carly, αυτό το εργοστασιακό κλειδί ήταν στην οθόνη και το έκλεισα και μετατόπισα τον επιλογέα ταχυτήτων μπρος-πίσω και ξαφνικά το κλειδί εξαφανίστηκε, έχει προβλήματα στις ανηφόρες. Μπορεί να φταίει ο επιλογέας ταχυτήτων, η μηχανοτρονική ή ο συσσωρευτής πίεσης γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Έχω το εξής πρόβλημα με το Skoda Yeti dsg: σποραδικό σφάλμα: DTC_05948 αισθητήρας θέσης 3 για τον επιλογέα ταχυτήτων, απίθανο σήμα. P1768 Επιλογέας ταχυτήτων 2, δεν ελέγχεται. αν διαγράψω αυτό το σφάλμα λειτουργεί και πάλι, αλλά αλλάζει μέχρι την 7η ταχύτητα, αν το σφάλμα είναι πάλι εκεί ανεβαίνει μόνο μέχρι την 3η ταχύτητα. Πλακέτα κυκλώματος επιλογέα ταχυτήτων, γιατί όταν δεν είχα ακόμα το Carly, αυτό το εργοστασιακό κλειδί ήταν στην οθόνη και το έκλεισα και μετατόπισα τον επιλογέα ταχυτήτων μπρος-πίσω και ξαφνικά το κλειδί έφυγε, έχει προβλήματα στις ανηφόρες. Μπορεί να φταίει ο επιλογέας ταχυτήτων, η μηχανοτρονική ή ο συσσωρευτής πίεσης γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, δυστυχώς δεν μπορώ να δω από την απάντησή σας ποια ακριβώς εξαρτήματα έχουν ήδη αντικατασταθεί;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας e46 από το 2001. Κουτί με πατίνα. Καπνίζει και μυρίζει καμένο. Μερικές φορές συνδέεται αλλά γλιστράει λίγο κάτω από σκληρή επιτάχυνση. Κίτρινη λυχνία που αντιπροσωπεύει έναν οδοντωτό τροχό στο ταμπλό. Σας ευχαριστώ.

(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράφετε θα μπορούσαν να οφείλονται σε διάφορα ζητήματα, αλλά μια κοινή αιτία είναι η φθαρμένη ή κατεστραμμένη μετάδοση. Η κίτρινη λυχνία στο ταμπλό σας είναι πιθανότατα μια προειδοποίηση για πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Εάν είναι χαμηλό ή καμένο, μπορεί να προκαλεί την ολίσθηση και την καμένη μυρωδιά. Εάν το υγρό είναι εντάξει, τότε είναι πιθανό να πρόκειται για ένα πιο σοβαρό ζήτημα και θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας από έναν επαγγελματία μηχανικό το συντομότερο δυνατό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)