davidschroeder1
Πρόβλημα με την βαλβίδα εξάτμισης Amarok που προκαλεί τυχαία επίπεδα θορύβου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
davidschroeder1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Tiguan. Τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετωπίζω στο Amarok μου. Το επισκεύασα μόλις την περασμένη εβδομάδα. Αυτό που περιγράψατε για τις βαλβίδες εξάτμισης και την απόδοση του κινητήρα ταιριάζει με αυτό που βρήκε ο μηχανικός μου. Ο ενεργοποιητής είχε κολλήσει εντελώς, προκαλώντας απόφραξη στην εξάτμιση και τραχύ λειτουργία. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την επισκευή; Η δική μου κόστισε 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αναρωτιέμαι αν ήταν λογικό. Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχατε άλλα προβλήματα επισκευής εξάτμισης από τότε που το επισκευάσατε; Μέχρι στιγμής το δικό μου φαίνεται να λειτουργεί άψογα, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρεις σε τι να προσέξεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lukasice38
Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του Amarok σας. Τα προβλήματα με την βαλβίδα εξαγωγής ήταν πράγματι πολύ παρόμοια. Η επισκευή μου κόστισε συνολικά 190€, ποσό που κάλυπτε τόσο τον νέο ενεργοποιητή όσο και την εργασία. Η διαφορά τιμής μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και οι τιμές εργασίας. Από τότε που αντικαταστάθηκε ο κινητήρας της βαλβίδας, το σύστημα εξάτμισης μου λειτουργεί άψογα για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Τα ασυνήθιστα προβλήματα θορύβου εξάτμισης εξαφανίστηκαν εντελώς και η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο κανονικό. Αξίζει σίγουρα να γίνει σωστή επισκευή αντί να δοκιμάσετε προσωρινές λύσεις. Η μία συμβουλή που μπορώ να δώσω είναι να ακούτε για τυχόν ασυνήθιστες αλλαγές στον θόρυβο της εξάτμισης, καθώς αυτό μπορεί να είναι ένα πρώιμο σημάδι προειδοποίησης εάν άλλες βαλβίδες εξάτμισης αρχίσουν να παρουσιάζουν προβλήματα. Αλλά με σωστή επισκευή και βαθμονόμηση, αυτά τα συστήματα είναι γενικά αρκετά αξιόπιστα αφού επισκευαστούν. Χαίρομαι που ακούω ότι το Amarok σας λειτουργεί καλά μετά την επισκευή. Η σωστή λειτουργία των βαλβίδων εξάτμισης κάνει πραγματικά αισθητή διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του οχήματος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
davidschroeder1 (Συγγραφέας)
Αφού πήρα εξαιρετικές συμβουλές εδώ, ήθελα να μοιραστώ πώς εξελίχθηκε η κατάσταση με το Amarok μου. Το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα εξάτμισης VW. Βεβαίωσαν τη διάγνωση του ελαττωματικού ενεργοποιητή πτερύγων και διέθεταν τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία για να εντοπίσουν το ακριβές πρόβλημα. Η επισκευή πήρε περίπου 3 ώρες. Αντικατέστησαν τον ενεργοποιητή και επανακαλιμπράρισαν ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης. Το κόστος ήταν 450€, το οποίο περιελάμβανε τον νέο ενεργοποιητή, την εργασία και τον προγραμματισμό. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώθηκε αμέσως, δεν υπήρχε πλέον τραχύτητα στην λειτουργία ή ασυνήθιστες αλλαγές στον θόρυβο της εξάτμισης. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το επισκεύασα σωστά αντί να δοκιμάσω φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις. Τα εξαρτήματα της εξάτμισης λειτουργούν όλα όπως πρέπει τώρα και η εκκίνηση στο κρύο είναι ξανά ομαλή. Έχουν περάσει δύο εβδομάδες από την επισκευή και όλα λειτουργούν άψογα. Σας ευχαριστώ ξανά για τις χρήσιμες συμβουλές που με οδήγησαν στην σωστή κατεύθυνση. Το γεγονός ότι είχα κάποιες γνώσεις για το πρόβλημα του ενεργοποιητή πτερύγων πριν πάω στο συνεργείο σίγουρα με βοήθησε να αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη διαδικασία επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
lukasice38
Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Tiguan 2015 TSI μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, ασυνήθιστες αλλαγές στον ήχο της εξάτμισης και τραχιά εκκίνηση σε κρύο καιρό. Η διάγνωση έδειξε ελαττωματικό ενεργοποιητή πτερυγίου στο σύστημα εξάτμισης. Τα πτερύγια εξάτμισης ελέγχουν την πίεση αντίστροφης ροής και τα επίπεδα ήχου, επομένως, όταν ο ενεργοποιητής χαλάσει, προκαλεί ασυνεπή απόδοση του κινητήρα και αυτή την χαρακτηριστική διακύμανση του θορύβου. Το σύστημα συχνά προεπιλέγεται σε ανοιχτή θέση, προκαλώντας τον δυνατό ήχο εξάτμισης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της πλήρους μονάδας ενεργοποιητή πτερυγίου. Δεν επρόκειτο για προσωρινή λύση, ο ενεργοποιητής συνήθως φθείρεται τελείως με την πάροδο του χρόνου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε επειδή η ECU ανίχνευσε τις λανθασμένες θέσεις των πτερυγίων. Κύρια σημάδια που επιβεβαίωσαν τη διάγνωση: Ακανόνιστα επίπεδα θορύβου εξάτμισης, Τραχύς λειτουργία κινητήρα, ειδικά σε κρύο καιρό, Αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με τη θέση του πτερυγίου εξάτμισης, Ο ενεργοποιητής δεν ανταποκρίνεται στις εντολές θέσης. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα που απαιτεί σωστή διάγνωση και επισκευή. Θα συνιστούσα να το ελέγξει ένα συνεργείο με εξοπλισμό διάγνωσης VW, καθώς οι γενικοί σαρωτές ενδέχεται να μην διαβάζουν όλα τα σχετικά δεδομένα από το σύστημα ενεργοποιητή πτερυγίου. Η επισκευή είναι απλή για έναν έμπειρο τεχνικό, αλλά απαιτεί συγκεκριμένα εξαρτήματα και σωστή βαθμονόμηση μετά την εγκατάσταση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)