Πρόβλημα εισαγωγής καυσίμου σε VW Fox Diesel που προκαλεί απώλεια ισχύος & τραντάγματα

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Polo 1.6 TDI μου από το 2009. Η λυχνία του κινητήρα άναψε κατά την επιτάχυνση, συνοδευόμενη από σημαντική απώλεια ισχύος και το χαρακτηριστικό σφύριγμα από το σύστημα εισαγωγής αέρα. Η διάγνωση επιβεβαίωσε μια ελαττωματική πολλαπλή εισαγωγής με κολλημένους ενεργοποιητές ελέγχου πτερυγίων. Το σύστημα ελέγχου ροής αέρα δεν κατανέμε αέρα σωστά μέσω των αγωγών πολλαπλής, προκαλώντας ανομοιόμορφο μείγμα καυσίμου και κακή καύση. Αυτό απαιτεί την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας πολλαπλής εισαγωγής, καθώς ο μηχανισμός ελέγχου πτερυγίων είναι ενσωματωμένος. Η επισκευή περιλαμβάνει: Αφαίρεση της παλιάς πολλαπλής εισαγωγής, Τοποθέτηση νέας πολλαπλής με ενεργοποιητές, Επαναφορά συστήματος διαχείρισης κινητήρα, Δοκιμή λειτουργίας ελέγχου ροής αέρα. Αυτό θεωρείται σοβαρή επισκευή, καθώς επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Τα συμπτώματα θα επιδεινωθούν εάν αφεθούν χωρίς αντιμετώπιση, οδηγώντας ενδεχομένως σε πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Μετά την αντικατάσταση, ο κινητήρας λειτουργούσε ομαλά με κανονική παροχή ισχύος και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Θα συνιστούσα να το διαγνώσετε σύντομα, καθώς αυτά τα προβλήματα τείνουν να επιδεινώνονται γρήγορα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πέρυσι αντιμετώπισα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW μου. Τα συμπτώματα βλάβης της πολλαπλής εισαγωγής ταίριαζαν απόλυτα, τραντάγματα στην επιτάχυνση, περίεργος βόμβος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Το σύστημα ελέγχου των πτερυγίων ήταν εντελώς μπλοκαρισμένο, μειώνοντας την απόδοση του κινητήρα. Το επισκεύασα και τώρα λειτουργεί άψογα χωρίς άλλα προβλήματα. Η λυχνία του κινητήρα δεν ξαναάναψε και η παροχή ισχύος είναι τέλεια. Θα μπορούσατε να μου πείτε πόσο κόστισε η επισκευή στο συνεργείο σας; Η δική μου κόστισε περίπου 850€ για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά οι τιμές μπορεί να διαφέρουν σημαντικά. Παρατηρήσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή του συστήματος εισαγωγής;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού επισκευάστηκε το πρόβλημα με τον έλεγχο της πεταλούδας της πολλαπλής εισαγωγής στο συνεργείο μου, το συνολικό κόστος έφτασε τα 465€, κάτι που φαίνεται αρκετά λογικό σε σύγκριση με το κόστος της επισκευής σας. Το σύστημα ελέγχου ροής αέρα λειτουργεί άψογα από τότε που έγινε η επισκευή, χωρίς λαμπάκι κινητήρα, χωρίς θόρυβο σφύριξης και η απόδοση ισχύος έχει επανέλθει στο κανονικό. Ο μηχανικός μου έδειξε στην πραγματικότητα την ελαττωματική πολλαπλή εισαγωγής μετά την αφαίρεσή της. Ο μηχανισμός ελέγχου της πεταλούδας ήταν εντελώς μπλοκαρισμένος, γεγονός που εξηγεί την κακή κατανομή ροής αέρα που προκαλούσε παρόμοια συμπτώματα. Από την επισκευή πριν από 6 μήνες, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε όλες τις στροφές. Δεν έχουν προκύψει πρόσθετα προβλήματα μετά την επισκευή του συστήματος πεταλούδας πολλαπλής. Το συνεργείο έκανε σχολαστική δουλειά ελέγχοντας ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα για να εξασφαλίσει τη σωστή λειτουργία. Η έγκαιρη επισκευή αυτής πιθανότατα απέτρεψε ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα που θα μπορούσαν να προκληθούν από το ακατάλληλο μείγμα αέρα-καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά το επισκεύασα την περασμένη εβδομάδα, αφού αντιμετώπισα αυτά τα εκνευριστικά συμπτώματα στην πολλαπλή εισαγωγής. Κάλεσα διάφορα συνεργεία και βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο ντίζελ με πολύ καλές κριτικές. Ο μηχανικός αφιέρωσε χρόνο για να μου εξηγήσει τα προβλήματα στο σύστημα ελέγχου ροής αέρα και μου έδειξε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Η επισκευή κράτησε περίπου 5 ώρες συνολικά. Αντικατέστησαν ολόκληρη τη μονάδα πολλαπλής εισαγωγής και επαναρυθμίστηκε η μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Το κόστος έφτασε τα 620€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πολύ καλύτερα από ό,τι περίμενα, δεδομένης της πολύπλοκης φύσης των προβλημάτων κακολειτουργίας του κινητήρα. Μια εβδομάδα αργότερα και η διαφορά είναι αξιοσημείωτη. Δεν υπάρχει πλέον θόρυβος σφυριγμάτων, ομαλή επιτάχυνση και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Η απόδοση του κινητήρα είναι σταθερή σε όλες τις ταχύτητες. Σίγουρα άξιζε να το φτιάξω σωστά, αντί να δοκιμάσω γρήγορες λύσεις ή να το αφήσω να χειροτερέψει. Εκτιμώ ιδιαίτερα όλες τις χρήσιμες απαντήσεις εδώ. Το γεγονός ότι άλλοι επιβεβαίωσαν παρόμοιες εμπειρίες με έκανε πιο σίγουρο για την σωστή επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)