Πολλαπλά προβλήματα A5 υποδεικνύουν προβλήματα στη βαλβίδα EGR

Είχα πολύ παρόμοια προβλήματα με το A4 του 2012, και έχοντας κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, προσπάθησα αρχικά να το διαγνώσω μόνος μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τα οποία υποδεικνύουν προβλήματα στο σύστημα εκπομπών ρύπων. Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων ήταν πράγματι ο ένοχος. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, επιβεβαίωσαν ότι η βαλβίδα EGR είχε μπλοκάρει εντελώς με εναποθέσεις άνθρακα, εμποδίζοντας τη σωστή ανακυκλοφορία καυσαερίων. Η επισκευή μου κόστισε 355 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση βελτίωσε σημαντικά την απόδοση και την οικονομία καυσίμου. Πριν ξοδέψουν χρήματα για επισκευές, πραγματοποίησαν έναν ειδικό έλεγχο εκπομπών ρύπων για να επιβεβαιώσουν τη δυσλειτουργία της βαλβίδας EGR. Ελέγχθηκε επίσης ο καταλυτικός μετατροπέας για να διασφαλιστεί ότι δεν συνέβαλε στο πρόβλημα. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A5 σας; Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε σέρβις στο σύστημα εκπομπών ρύπων; Οποιεσδήποτε πρόσφατες αλλαγές στις συνήθειες οδήγησης; Τι είδους καύσιμο χρησιμοποιείτε συνήθως; Οποιοδήποτε προηγούμενο παρόμοιο πρόβλημα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας χρειάζεται διαφορετική προσέγγιση από τη δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις στα 35656 KM και από τότε αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα. Ο μηχανικός καθάρισε το σώμα γκαζιού και έκανε βασική συντήρηση κατά τη διάρκεια αυτού του σέρβις, αλλά η βαλβίδα EGR δεν ελέγχθηκε ειδικά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε λίγο αργότερα. Αφού διάβασα τις απαντήσεις, νομίζω ότι μια φραγμένη βαλβίδα EGR είναι η πιο πιθανή αιτία. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί από 12 σε 15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Θα κλείσω έναν έλεγχο εκπομπών ρύπων σε ένα τοπικό κατάστημα. Θα ήταν υπέροχο αν κάποιος μπορούσε να επιβεβαιώσει το τυπικό κόστος επισκευής. Μέχρι στιγμής, μου έχουν αναφερθεί 450 ευρώ για την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR συμπεριλαμβανομένης της εργασίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Α5 σας. Με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα στο δικό μου A4, η προσφορά των 450 ευρώ ακούγεται λογική για την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR. Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά κοντά σε αυτό που πλήρωσα (355 ευρώ), λαμβάνοντας υπόψη ότι οι τιμές έχουν πιθανότατα αυξηθεί από τότε. Το άλμα στην κατανάλωση καυσίμου από 12 σε 15L/100km ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν από τη διόρθωση της βαλβίδας EGR. Τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και τις εκπομπές ρύπων του οχήματος ξεκίνησαν αμέσως μετά από ένα σέρβις ρουτίνας και στη δική μου περίπτωση, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο χρόνος μπορεί να μην είναι τυχαίος. Το να κάνετε πρώτα έναν έλεγχο εκπομπών ρύπων είναι σίγουρα η σωστή κίνηση. Όταν άναψε η λυχνία ελέγχου του κινητήρα μου, το τεστ έδειξε ξεκάθαρα ότι το σύστημα EGR δεν λειτουργούσε σωστά λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Τα προβλήματα ανακυκλοφορίας προκαλούσαν αυτή τη χαρακτηριστική απώλεια ισχύος και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση που αντιμετωπίζετε. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου στην επισκευή: βεβαιωθείτε ότι καθαρίζουν καλά τα περάσματα EGR κατά την αντικατάσταση της βαλβίδας. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν σημαντικές εναποθέσεις άνθρακα στους γύρω σωλήνες που έπρεπε να καθαριστούν για να αποφευχθεί η γρήγορη επανάληψη του προβλήματος. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα, το τραχύ ρελαντί, ο καπνός και ο θόρυβος σφυρίγματος εξαφανίστηκαν αμέσως. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα στο πρώτο ρεζερβουάρ μετά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η εκτιμώμενη τιμή των 450 ευρώ φαίνεται λογική σε σύγκριση με άλλες απαντήσεις. Η κατάστασή μου με την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και το τραχύ ρελαντί φαίνεται να είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες όταν η βαλβίδα EGR φράζει. Λαμβάνοντας υπόψη τις συμβουλές που μοιράστηκα, θα προχωρήσω πρώτα στον έλεγχο εκπομπών ρύπων για να επιβεβαιώσω τη διάγνωση. Ο συνολικός καθαρισμός των διόδων EGR που αναφέρθηκε έχει απόλυτο νόημα, δεν έχει νόημα να αντικατασταθεί μόνο η βαλβίδα εάν το περιβάλλον σύστημα παραμένει φραγμένο από εναποθέσεις άνθρακα. Έκλεισα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα σε ένα τοπικό κατάστημα για τον αρχικό έλεγχο εκπομπών ρύπων και τον έλεγχο διαρροής κενού. Πραγματικά ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει όλα τα συμπτώματα, ειδικά το φως ελέγχου κινητήρα και τη σπασμωδική επιτάχυνση. Η τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου των 15L/100km δεν είναι απλά βιώσιμη. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των δοκιμών και ολοκληρώσω την επισκευή. Οι λεπτομερείς απαντήσεις μου έδωσαν την πεποίθηση ότι αυτή είναι πιθανότατα η σωστή διάγνωση και ο σωστός τρόπος επισκευής. Η επένδυση των 450 ευρώ φαίνεται να αξίζει τον κόπο για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του κινητήρα και της οικονομίας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)